Сообщений в теме: 29

[ЗоМер]

что мне делать??? опять КЕ настраивать???

Ничего не трогал кроме крышки, бегунка, проводов.,

Не трогай КЕ !
Как вариант - поставь назад старую крышку. Если обороты изменятся (станет как раньше) - ищи другую крышку.

меняю на крышку БОШ б/у но в очень хорошем состоянии (на вид)

Вот почитай, как народ с новыми з/ч парится :
http://www.oldmerin....showtopic=57762
Удачи !

[BAF.F1]

ЗоМер неоспоримо прав!

[krafts]

а на моей крыхе зеленая плесень вокруг контактов от чего? сырость?

[BAF.F1]

а на моей крыхе зеленая плесень вокруг контактов от чего? сырость?

 

да от сырости и времени.

[krafts]

вот фотки, можно крышку и бегун если почистить еще использовать? и это нормально что они такие стали ? (крышка новая была год назад, бегунку много лет)

 

Сообщение отредактировал krafts: 25 February 2010 - 08:42

[ЗоМер]

можно крышку и бегун если почистить еще использовать?

На свой страх и риск, можно.

это нормально что они такие стали ? (крышка новая была год назад, бегунку много лет)

Работа у них такая. Чем ближе к оригиналу, тем дольше ходит.
Удачи !

[krafts]

На свой страх и риск, можно.
Работа у них такая. Чем ближе к оригиналу, тем дольше ходит.
Удачи !

так че крышка кончилась получается?? выработка на контактах вроде не большая... и эта крышка Бош

[BAF.F1]

так че крышка кончилась получается?? выработка на контактах вроде не большая... и эта крышка Бош

 

Ну ты же всё равно не знаешь какой пробег. Сколько отдал за неё? Новый неоригинал на 102 1 тр стоит (крышка и бегунок).

Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 February 2010 - 12:28

[krafts]

Ну ты же всё равно не знаешь какой пробег. Сколько отдал за неё? Новый неоригинал на 102 1 тр стоит (крышка и бегунок).

почему не знаю какой пробег? крышку сам покупал и сам ставил, проехал тысяч 30 на ней и на фото видно что с ней стало. Отдал за нее 1500, но похоже обманули... т.к. узнавал сейчас настоящий Бош стоит 2500....

[krafts]

нашел причину упавших оборотов- заклинил клапан ХХ, вылечил ударом гаечного ключа)))
но все равно троение какие то осталось... и на газу хлопать начало....
поставил свечи новые, вроде получше (и то может от самовнушения)...
в итоге поменяно все кроме проводов и катушки зажигания, а провода страшно новые покупать, т.к. тут часто пишут что новые хуже старых бывают....
что можно в зажигании 103го мотора еще проверить?