Теперь стоит выключить любой из режимов происходит задержка примерно в секунду, щёлкает реле и дворник останавливается в произвольном месте....
В этих круглых контактах и лапках выполнен механизм парковки.
Смысл такой : как только дворник сдвинулся, мотор через кольца и лапки контактов "самозапитывается". Выключил ты 2-ю (3-ю) скорость - дворник (мотор дворника) имеет питание сам, пока не словит "парковку" (разрез в кольце).
В 1м режиме проезжает градусов 40-60, замирает выдерживает стандартную паузу опять 40-60 и так до посинения....
Угу, именно об этом я спрашивал :
Опиши как работает в прерывистом подробнее.
При включении прерывистого режима реле на некоторое время подает питание на мотор, после мотор "самозапитавшись" совершает взмах, и паркуется. Снова сработало реле - снова пошел дворник...
Так вот, видимо, у тебя нет питания на кольце. Поэтому нет парковки в постоянном режиме, а в прерывистом дворник идет пока подает питание реле, потом останавливается (нет "самозапитывания"), и снова включается, когда реле подает следующий импульс к движению дворника.
Это релюха? Как и в ветке http://www.oldmerin....mp;#entry310156
Если имеешь ввиду комбинированное реле - нет, оно исправно. Ищи питание (а может быть и массу) на кольцах.
Или давай фотки со всех сторон (в разобранном виде тоже).
Или бери тестер, и измеряй где какие напряжения на проводах и в каких режимах.
В теме по ссылке нашел сообщение (14) :
http://www.oldmerin....=...st&p=310156
глянь, есть ли у тебя такая штуковина. Часто ставится в цепи электромоторов и при увеличении тока через мотор это штуковина увеличивает свое сопротивление, что уменьшает ток через обмотку мотора.
Вот если эта хрень стоит только в цепи "самозапитки" мотора дворника - то все так и будет.
Короче, ты на полпути к победе.
Удачи !