Сообщений в теме: 43

[чайник со свистком]

У меня за два года максимум 13.
Это где интересно?
Все равно долго,5-7 зимой.
Ты их регулировал?

У тебя зажигание безконтакное. Не известно какое у него!

[Ворчун]

Появились вопросы.

 

1) У меня контактная группа в распределителе зажигания. Есть инфа, что надо менять её. Как старая группа влияет на жор и стабильность работы?
2) Есть залипание вакуумного регулятора оборотов на карбе, что можно с ним сделать, а то надоело газовать, чтоб обороты упали на каждом перекрестке? Можно ли туда брызнуть чего-нить или еще что сделать?

[чайник со свистком]

Появились вопросы.

 

1) У меня контактная группа в распределителе зажигания. Есть инфа, что надо менять её. Как старая группа влияет на жор и стабильность работы?
2) Есть залипание вакуумного регулятора оборотов на карбе, что можно с ним сделать, а то надоело газовать, чтоб обороты упали на каждом перекрестке? Можно ли туда брызнуть чего-нить или еще что сделать?

контактное зажигание надо регулировать. иначе буду пропуски зажигания. значит повышенный пасход, падение мощности.

[NeoN]

вообще зажигание - это ахиллесова пята семейства 115х моторов.
по возможности поставь безконтактоное.

[чайник со свистком]

вообще зажигание - это ахиллесова пята семейства 115х моторов.
по возможности поставь безконтактоное.

Согласен. У меня, када был карб, стоял волговский трамб и безконтаконое зажигание. Но мотор был убитый. Поставить безконтаное зажигание не так просто. Нужна замена трамба.

[NeoN]

Поставить безконтаное зажигание не так просто. Нужна замена трамба.

Неа... я в своё родное вживил БСЗ.
Крышка родная, бегунок родной... Катушка от восьмерки и датчик холла с коммутатором потребовались.

[CVT]

Посмотрел:распредвал действительно изношен-сколько стоит хороший и трудно ли найти?

[чайник со свистком]

Неа... я в своё родное вживил БСЗ.
Крышка родная, бегунок родной... Катушка от восьмерки и датчик холла с коммутатором потребовались.

Повезло.

 

Посмотрел:распредвал действительно изношен-сколько стоит хороший и трудно ли найти?

Надо смотреть по разборкам. Найти хороший можно, но постоянно мониторить. Можно попытаться свой восстановить. Но надо найти хорошего мастера. Или новый купить! за 15 000!!!

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 March 2010 - 04:42

[Ворчун]

Повезло.
Надо смотреть по разборкам. Найти хороший можно, но постоянно мониторить. Можно попытаться свой восстановить. Но надо найти хорошего мастера. Или новый купить! за 15 000!!!

 

Я когда сильно на газ жму, для разгона типа, или просто жму, чтобы ехать равномерно, то слышу некий звук спереди, такое легкое шелестение. Я думаю, что это клапана слышно. А цепь Курантов сказал ваще сидит четко в зубьях.
А у вас такое есть? Если перебрать ГБЦ с заменой вала, и рокерами и проточкой сёдел, то такого звука быть не должно? Может кто катался на приближенном к новому моторе, нет такого звука, стоит ли изза него париться?

 

Или как говориться, не лезь в агрегат, не мешай ему работать?

[NeoN]

пока не решишься на ремонт (читай пока не соберешь $) - не лезь - смени масло, фильтры, отрегулируй клапана.
Спрашай на разборках. 115-е вобщем-то очень вялоходовой товар. Также "прощупай" возможность восстановления распредвала - еще лет на 10 хватит...
А зачем седла точить? Просто так? или ты имеешь ввиду притирку клапанов???
А шелестеть может и натяжитель - "башмак", ремни, помпа, а сначала отрегулируй клапана.
У тебя 115.954???

[чайник со свистком]

Я когда сильно на газ жму, для разгона типа, или просто жму, чтобы ехать равномерно, то слышу некий звук спереди, такое легкое шелестение. Я думаю, что это клапана слышно. А цепь Курантов сказал ваще сидит четко в зубьях.
А у вас такое есть? Если перебрать ГБЦ с заменой вала, и рокерами и проточкой сёдел, то такого звука быть не должно? Может кто катался на приближенном к новому моторе, нет такого звука, стоит ли изза него париться?

 

Или как говориться, не лезь в агрегат, не мешай ему работать?

На счет перебрать - дешевле будет найти б/у голову, чем ремонтировать. Если распред точить, то значит надо ремонтировать бугеля (крепеж и место посадки распреда). Ремонтные бугеля стоит примерно 30 р за комплект. Потом рокера, клапана, направляющие, фрезеровка, притирка. Будешь делать сам - будет раза в 2 дешевле. я упустил ГБЦ на свой мотор. Всего за 3 р, новая, в смазке. Мастер, которому ее предложили, не смог найти мой номер телефона и она ушла.

 

И клапана не шелестят. Они брякают, стучат, звенят (в зависимости от степени износа и регулировки). Шелестеть может трава или идеально настроеный мотор.

[NeoN]

раз пошел такой разговор - а чем, кроме объема отличаются гоолвы 115.938 и 115.954?
В чем отличие распредвалов???

[чайник со свистком]

раз пошел такой разговор - а чем, кроме объема отличаются гоолвы 115.938 и 115.954?
В чем отличие распредвалов???

На вскидку не скажу. Вроде не должны отличатьсЯ. Но немцы народ непонятный. Увеличение объема могло повлечь изменение головы. Надо положить рядом две головы и смотреть. Либо искать документацию. Что вряд ли представляется возможным.

[Andron]

NeoN

раз пошел такой разговор - а чем, кроме объема отличаются гоолвы 115.938 и 115.954?
В чем отличие распредвалов???

 

Документация кстати не проблема. Так как M115 поставлялся в штаты, на него есть документация на англицком.
Диаметр поршня на 2л M115 87мм, разве этого не достаточно?
На 115.923/926/938/939 диаметр тарелки впускного клапана 44.2мм.
На 115.951/954 диаметр тарелки впускного клапана 47.0мм.
Выпускные клапана идентичны.
ГБЦ 951/954 не взаимозаменяемы.

 

Распредвал на 938 имеет номер 05, на 954 - номер 13, номер выбит в конце вала на торце.
Несмотря на то, что распредвалы различаются фазами, вал от 2л 938, может устанавливаться на 2.3л 954, он и устанавливался на экспортных машинах. Но обратной замены не предусмотрено. Да это и не проблема, почему-то 2л М115 встречаются намного чаще чем 2.3л.
Кстати на 2л M115 есть неоригинальные валы, от ATS видел, ничего хорошего, но немного походит.

Сообщение отредактировал Andron: 05 March 2010 - 09:21

[napalmspb]

Мощи он тоже особой не дает.

 

Пользую M115.954 2.3 Кредитмобили всех модификаций на перекрестках нюхают газ из моей выхлопной на старте

 

Уворачиваюсь от девицы в жипе - выезжающей задом не глядя в зеркала---Машин прыгает назад как пантера

 

мне вроде мощи хватало.

[чайник со свистком]

Мощи хватает. До 80 скорость набирает хорошо. Даже не замечашь, что уже под 100 идешь.

[vik]

До 80 скорость набирает хорошо. Даже не замечашь, что уже под 100 идешь.

У меня лучше от 100 до 140 набирает.

[чайник со свистком]

У меня лучше от 100 до 140 набирает.

Так не пробовал. У меня 140 пока предел. На второй передаче с 40 до 70 примерно 3-4 секунды. Давно так не ездил. Летом с 0 до 100 катану на пределе. Узнаю секунды.

[чайник со свистком]

.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 05 March 2010 - 18:09

[vik]

У меня 140 пока предел.

Один раз попробовал по максимуму 180 по спидометру,на 4 разгоняется с 40.