Сообщений в теме: 33

[Gazzel]

внушает! а по фото так особо не скажешь

[чайник со свистком]

Народ, да все нормально. Человек первый раз купил машину. Помучается, опыта наберется. Потом либо доведет эту машину, либо купит такую же. А старую на донора пустит.

 

Топик-стартеру - из-за машины не переживай, все будет хорошо. Многие так начинали. И я в том числе.

 

Носками никто не кинет, тем более вонючими. Не тот форум.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 20 March 2010 - 06:12

[TTIBAC]

Ага, моя поддерживаю тему что первая машина почти у всех такая была. Да и вообще, покупая бу машину ты берёш кота в мешке. Чтоб те ещё спокойнее было я первую машину захотел привести в порядок, потратил 3 её цены и так и не привел Сейчас весело, а тогда было горько

[BAF.F1]

Не переживай, всё отлично потом будет, ведь новый Мерс E300 стоит 2.6 млн руб

 

Поэтому его отремонтируй, ну не менее 500 тр потребуется, зато в рассрочку, дешевле и ремонтнопригоднее

 

Я вот тоже сам пешеход, ещё куча проблем

 

За сколько его купил?

 

---------------------------------------

[Petruha124]

подскажите, пожалуйста, сколько литров масла нужно заливать в 102 двигатель? 200е, карб. и какое лучше, синтетика, полусинтетика?

[чайник со свистком]

подскажите, пожалуйста, сколько литров масла нужно заливать в 102 двигатель? 200е, карб. и какое лучше, синтетика, полусинтетика?

Если я не ошибсь, то примерно 4,5 литра. На счет масла вопрос задан не верно. Не какое лучше - синтетика или полусинтетика, а какой марки. В твой двигатель полусинтетика. Масло покупается либо у официальных дилеров, что иногда не спасает от подделок, либо официальное масло производителя, но малоизвестное широкому кругу потребителей.
PS можно канечна и синтетику, но это в том случае, если масло ни горит и не уходит. Можно менять - летом полусинтетику, зимой синтетику. Промывать не надо, если одна марка.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 24 March 2010 - 04:49

[TuMa]

а вот и я)) в общем сижу опять думаю))) низковата машина, задел "свежий" глушитель и терь как на девятке с прямотоком езжу))
Сегодня задумался вопросом сварки ) Позвонил отису, на выходных съезжу к нему для новой порции "грусти" по теме кузова))) Денег уже ни на что катастрофически кроме машины не хватает) но чёт упёрло меня её делать до конца, меняя тупо всё))) собственно возник вопрос по поводу летней резины, супермега бюджетного варианта? кто что может посоветовать чтобы на ней было возможно ездить ине убиться (195\65\15 ромашки стоят). И еще вопрос про техосмотр, если она в области стоит на учёте в Москве его реально где то пройти (естественно купить)?

 

З.Ы. Шеремету огромное спасибо за ответы на мои тупняки)

[Gazzel]

ТО по месту жительства. При таком состоянии машины нужно самому прикладывать руки, и много, без вариантов. Если жизнь/семья/гараж не позволяют, лучше всетаки поискать другую

[чайник со свистком]

а вот и я)) в общем сижу опять думаю))) низковата машина, задел "свежий" глушитель и терь как на девятке с прямотоком езжу))
Сегодня задумался вопросом сварки ) Позвонил отису, на выходных съезжу к нему для новой порции "грусти" по теме кузова))) Денег уже ни на что катастрофически кроме машины не хватает) но чёт упёрло меня её делать до конца, меняя тупо всё))) собственно возник вопрос по поводу летней резины, супермега бюджетного варианта? кто что может посоветовать чтобы на ней было возможно ездить ине убиться (195\65\15 ромашки стоят). И еще вопрос про техосмотр, если она в области стоит на учёте в Москве его реально где то пройти (естественно купить)?

 

З.Ы. Шеремету огромное спасибо за ответы на мои тупняки)

Не переживай. Машине не совсем уж низкая. Я так доже думал. Потом понял, что он длинее. Глушак приделается. На счет железа не торопись. Сверху шаптлевки, краски и будет хорошо. Не забывай - это первая машина. На ней учись ездить, ломать, собирать, ремонтировать. Поездишь годик, купишь такую же, но гораздо лучше. Эту на донора пустишь. Летняя резина бюджетного варианта - это наша самая дешевая резина. Примерно 1300 за колесо. Будешь ездить аккуратно, на 3-4 года хватит. Хотя на такой дешевой резине лучше на пару сезонов. Больше не надо.
Ты щас к машине просто присматривайся, учись. Ездить будет потом. Либо продавай прямо щас и покупай другую, если бюджет позволяет. Потому что вложенные деньги не вернуться.

[TuMa]

а зачем её продавать) если она уже превысила свою цену? чтобы ремонтировать опять то что куплю?))) может уж в эту до упора вкладываться?)))

[BAF.F1]

ты психологически можешь не выдержать и продать будешь готов с радостью.

[чайник со свистком]

а зачем её продавать) если она уже превысила свою цену? чтобы ремонтировать опять то что куплю?))) может уж в эту до упора вкладываться?)))

Ты сначала оцени стоимость и время ремонта. Может и не надо ничего делать. Настрой двигло, проверь проводку и катайся. Если доводить до упора, то тут чисто психологический фактор. Все свободное время будешь с ней проводить. Если нет семьи, то в принципе можно попробовать. Доедь до Шеремета, пообщайся с ним. Человек опытный, судя по отзывам. Можа чо посоветует.

[TuMa]

Да я уж доезжал до Шеремета, много чего услышал, счас вот сделал для езды пока что, мне посоветовали в блокнотик записывать все недостатки, начинаю примерно прикидывать свои силы на ремонт, в принципе ничего нереального нет)))счас как пройду пляновые бяки тепа ремонта то, замены колес и прочей такой бяки начну упорно улучшать пепелац)

[чайник со свистком]

Да я уж доезжал до Шеремета, много чего услышал, счас вот сделал для езды пока что, мне посоветовали в блокнотик записывать все недостатки, начинаю примерно прикидывать свои силы на ремонт, в принципе ничего нереального нет)))счас как пройду пляновые бяки тепа ремонта то, замены колес и прочей такой бяки начну упорно улучшать пепелац)

Для начала оцени состояние кузова. Самая главная и проблемная деталь.