Сообщений в теме: 35

[TTIBAC]

конденсат, наверное, образуется при тепле и контакта нет.

На реле перегрузки?

[BAF.F1]

На реле перегрузки?

 

ну внутри реле конденсат или под колодкой сильная влага и контакты, наверное, уже зеленью покрылись.

[TTIBAC]

потеплеет проверю

[TTIBAC]

потеплеет проверю

Итак - потеплело и никакого намека на какие-либо проблемы с заводом. вопрос - почему???!!!

[E200/W124]

Итак - потеплело и никакого намека на какие-либо проблемы с заводом. вопрос - почему???!!!

А мне чет кажется, что датчик прогева коллектора мозги компоссирует, либо контакт на нем. Сейчас нормально заводится? Попробуй сними фишку с датчика и попытайся завести...

[BAF.F1]

я не утверждаю, но ты, наверное, заметил, что окна дома потеют, если на улице сильно похолодало, ну а потом уже при охлаждении стёкол дома потение уходит или при сильном морозе лёд образуется.

 

когда длительное тепло на улице и дома, потение стёкол уходит и всё сухо.

 

у тебя, когда были проблемы, видимо автомобиль ещё холодный был, а воздух тёплый, образовался конденсат или снет растаял и влага потекла в отсек для АКБ, где реле находятся. а сейчас тепло и сухо, нет влаги.

 

но ты всё равно готовься к проблемам, пройдёт дождь - знаешь куда копать.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 March 2010 - 11:08

[TTIBAC]

Но у нас в принципе в риге все плывет, метровые сугробы быстро тают, дождь шел сильный... Тьфу Тьфу вродк все ок!

[TTIBAC]

Но у нас в принципе в риге все плывет, метровые сугробы быстро тают, дождь шел сильный... Тьфу Тьфу вродк все ок!

короче с утра машинко никуя не заводилось. Решил все таки найти причину так как дело не в свечах и не в зажигании ибо их я поменял. Полез дальше и вскрыв защиту у аккума был найден ЭБУ, который я снял(наконец), почистил спиртом и просушил феном свей девушки После чего машина стала заводится с пол-тычки как оно и должно было быть! кстати, снятый, он не вызвал подозрений! вот фотка!

Сообщение отредактировал TTIBAC: 04 April 2010 - 01:19

[BAF.F1]

Поздравляю!

 

Это не ЭБУ, а реле перегрузки. Но питание на ЭБУ очень сильно зависит от этого реле перегрузки

 

Только странно, что реле выглядит хорошо

[TTIBAC]

ой точно! опять напутал!... да я тоже удивился... но видимо был косяк там!

[TTIBAC]

грррр опять косяк с заводкой. Все тоже самое, только чуть быстрее заводится и гаснет АБС

[Var13var]

У меня такой же трабл только без участия лампы ABS я грешу на ТНВД(топлевный насос высокого давления)
думаю он нагревается потому как на холодную он заводится лучше чем на горячею.Проблема может быть как в самом ТНВД так и в контактах,потому как из за недостачи тока он тоже может нагреваться я пологаю.

[BAF.F1]

грррр опять косяк с заводкой. Все тоже самое, только чуть быстрее заводится и гаснет АБС

 

ну если АБС гаснет и быстро заводится, наверное, пусковая форсунка или ЭГРД питание не получает.

 

Посмотри в каком состоянии контакты у пусковой форсунки и у ЭГРД (не должно быть зелени, должны быть серебристые, а ещё лучше, если блестят). Если в норме, то придётся во время кручения стартером выяснить, есть ли напряжение на штекере для пусковой форсунки, если есть напряжение, тогда нужно замерить ток ЭГРД.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 06 April 2010 - 22:33

[ЗоМер]

который я снял(наконец), почистил спиртом и просушил феном свей девушки После чего машина стала заводится с пол-тычки как оно и должно было быть! кстати, снятый, он не вызвал подозрений!

грррр опять косяк с заводкой. Все тоже самое

Вскрой реле перегрузки, и пропаяй, подожми лапки предохранителя.
Даже удивительно, как по внешнему виду можно судить о работоспособности...
Удачи !

[TTIBAC]

пропоял, проклеил герметиком. Ну если терь глюки будут...гррррррр

[TTIBAC]

10.04 полет нормальный! Заводка с полтычки! Спасибо всем ГУРУ этого форума!!!!