Перейти к содержимому


Фотография

Разное давление топлива при вкл.перемычке и работающем моторе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 40

#21 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 614
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 21 March 2010 - 20:39

В Эксисте и то показано какой стороной ставить :hitrost:

 

может у тебя трубка от клапанной крышки колхозная?

Да нет,родное все.Ссылочку не кинешь по Эксисту?Вообще хотелось бы почитать каков физический смысл данного девайса,но пока не нашел.


Сообщение отредактировал Artur: 21 March 2010 - 20:50

W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#22 ОФФЛАЙН   Роменция

Роменция

    Олдмеринский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1354
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 320E

Отправлено 21 March 2010 - 21:23

У меня тоже к радиатору. :mrgreen:


W124|230E|M102.982|1987|серый|
W124|230E|M102.982|1987|чёрный|
W124|300E|M103.983|1987|чёрный|
W124|320E|M104.995|1987|чёрный

8-909-696-7-333 Роман

#23 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 21 March 2010 - 21:57

Да нет,родное все.Ссылочку не кинешь по Эксисту?Вообще хотелось бы почитать каков физический смысл данного девайса,но пока не нашел.

 

http://www.elcats.ru...y...p;s=962&sv=

 

деталь №32. если внимательно посмотреть, то можно увидеть маленькую дырочку, обращённую к радиатору, т.е. конусом к радиатору.

 

Если выкинуть сапун или увеличить отверстие - хх не будет.


Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 March 2010 - 21:59


#24 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 614
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 21 March 2010 - 22:08

http://www.elcats.ru...y...p;s=962&sv=

 

деталь №32. если внимательно посмотреть, то можно увидеть маленькую дырочку, обращённую к радиатору, т.е. конусом к радиатору.

 

Если выкинуть сапун или увеличить отверстие - хх не будет.

 

Этот рисунок я видел.Честно говоря даже при крупном плане ничего не поймешь. Вроде что-то похожее на конус смотрит как-раз в сторону салона и виден боковой отвод на регулятор давления.Поиск девайса на англицком(connector from cylinder head cover to muffler filter) ничего не дал.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#25 ОФФЛАЙН   wiens

wiens

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 231
  • Город:Курган

Отправлено 21 March 2010 - 22:19

Misha190E,Зомер,хочу Ваши подсказки услышать.Да и вообще не стесняемся.Все идеи расматриваются и проверяются на авто!

В отсутствие Миши:0)))
По конусу следующее: Переворачивая в нештатное положение, получаете: отводной патрубок на РСД попадает в зону активного разрежения. История старая, но повторюсь. Подозреваю, что Бош не стал разрабатывать индивидуально для КЕ РСД, а использовал какой-либо дифференциальный. (Иначе не вижу причин использования РСД с диафрагмой). В случае КЕ достаточно вывести мемранну из вышеупомянутой зоны, и завести в зону вентиляции картера. Пластиковый колпачек нашел здесь себе применение.
Инженерное решение выше всяких похвал. Дешево и сердито.



#26 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 614
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 21 March 2010 - 22:33

В отсутствие Миши:0)))
По конусу следующее: Переворачивая в нештатное положение, получаете: отводной патрубок на РСД попадает в зону активного разрежения. История старая, но повторюсь. Подозреваю, что Бош не стал разрабатывать индивидуально для КЕ РСД, а использовал какой-либо дифференциальный. (Иначе не вижу причин использования РСД с диафрагмой). В случае КЕ достаточно вывести мемранну из вышеупомянутой зоны, и завести в зону вентиляции картера. Пластиковый колпачек нашел здесь себе применение.
Инженерное решение выше всяких похвал. Дешево и сердито.

 

Да,немцы молодцы.А вот интересно:допустим клапан стоит наоборот(конусом в салон).От этого меняется расход топлива и в какую сторону?


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#27 ОФФЛАЙН   wiens

wiens

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 231
  • Город:Курган

Отправлено 22 March 2010 - 13:13

Да,немцы молодцы.А вот интересно:допустим клапан стоит наоборот(конусом в салон).От этого меняется расход топлива и в какую сторону?

 

Будет работать по логике дифф. регулятора, т.е менять системное давление в "+" при появлении нагрузки.
Дальше сами думайте.



#28 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 614
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 22 March 2010 - 14:58

Будет работать по логике дифф. регулятора, т.е менять системное давление в "+" при появлении нагрузки.
Дальше сами думайте.

 

Сегодня залез ещё раз посмотреть.Действительно можно переставить конусом к радиатору.Переставил.Разницы ни в XX, ни в движении пока не заметил.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#29 ОФФЛАЙН   wiens

wiens

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 231
  • Город:Курган

Отправлено 22 March 2010 - 20:48

Сегодня залез ещё раз посмотреть.Действительно можно переставить конусом к радиатору.Переставил.Разницы ни в XX, ни в движении пока не заметил.

 

Повесь манометр на нижнюю камеру дозатора, исследуй картинку. Или просто проанализируй расход бензы.



#30 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 614
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 22 March 2010 - 21:03

Повесь манометр на нижнюю камеру дозатора, исследуй картинку. Или просто проанализируй расход бензы.

Если поразмышлять-при постоянном системном давлении на любых режимах все ясно.Допустим расход-Х л.\100км.А вот при просадке давления при нагрузке вроде меньше бенза поступает,и потом- ЕГРД все это хозяйство регулирует.Получается при правильном положении клапана расход вырастет.Могу ошибаться.(надеюсь:) )


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#31 ОФФЛАЙН   wiens

wiens

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 231
  • Город:Курган

Отправлено 22 March 2010 - 21:58

Если поразмышлять-при постоянном системном давлении на любых режимах все ясно.Допустим расход-Х л.\100км.А вот при просадке давления при нагрузке вроде меньше бенза поступает,и потом- ЕГРД все это хозяйство регулирует.Получается при правильном положении клапана расход вырастет.Могу ошибаться.(надеюсь:) )

 

Неправильно в корне. Особенно по просадке системного. Его нет до наооборот. На ХХ за счет макс. разрежения дифф. давление несколько снижается. При открытии ДЗ наоборот. Это все благодаря вакууму на РСД. Здесь надо оговориться: Это справедливо при условии герметичности резинового патрубка в "заднице" РСД и неверно подключенного конуса (либо расковыренного компенсационного отверстия...)
Думайте, включайтесь...
Этот фокус просто накладывается плюсом на работу ЭГРД и работает независимо.
Если дальше пораскинуть мозгами, этот эффект можно даже полезно использовать в некоторых случаях.
Даже подсказываю: в случаях неэффективной работы ЭГРД.



#32 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13599
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 23 March 2010 - 08:24

Энто всё позновательно конечно,спасибо.Но вернёмся к моим баранам :-)

Включаю зажигание и амперметр выдаёт +20Ма,завожу и он потихоньку(за минуту ,две)падает до +4Ма.И тут начинает расти до +10Ма и стабильно стоит в этих показаниях.Газуй не газуй,подкручивай СО,ОТКЛЮЧАЙ ЛЗ,отключай ДЖОТ,всё равно стоит в +10Ма!Диф.давление 0.4,налив замерял специально 180+/-5Мл без форс.Сеточки,МЛ,фильтр промыто и замененно.Откуда этот паразитный ток может браться!


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#33 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 23 March 2010 - 08:41

Другую магнитную ловушку пробовали поставить?



#34 ОФФЛАЙН   wiens

wiens

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 231
  • Город:Курган

Отправлено 23 March 2010 - 08:48

Энто всё позновательно конечно,спасибо.Но вернёмся к моим баранам :-)

 

Номер блока?



#35 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13599
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 23 March 2010 - 13:30

Номер блока?

Если ЭБУ то КЕ 0006 .А сам № смотреть надо.Я ставил свой ему Изображение У него даже прогревочные на 27 сек появились,ну а показания как были +10Ма так и остались.ЭГРД тож менял,нет изменений.


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#36 ОФФЛАЙН   wiens

wiens

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 231
  • Город:Курган

Отправлено 23 March 2010 - 22:20

Если ЭБУ то КЕ 0006 .А сам № смотреть надо.Я ставил свой ему Изображение У него даже прогревочные на 27 сек появились,ну а показания как были +10Ма так и остались.ЭГРД тож менял,нет изменений.

 

Через неделю планирую быть в Кустанае, или как он сейчас у вас называется...
При удачном стечении может появиться некоторое время... могу посмотреть ... из любопытства...



#37 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13599
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 23 March 2010 - 22:46

Через неделю планирую быть в Кустанае, или как он сейчас у вас называется...
При удачном стечении может появиться некоторое время... могу посмотреть ... из любопытства...

Милости просим,тел.в личке.


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#38 ОФФЛАЙН   Igor62

Igor62

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 614
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    W201
Гараж Мой гараж

Отправлено 24 March 2010 - 09:24

Где то здесь же на сайте читал что ЭГРД на КЕ-Джетронике настраивается не на 0,а на +10ма.


W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.


#39 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13599
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 24 March 2010 - 11:53

Где то здесь же на сайте читал что ЭГРД на КЕ-Джетронике настраивается не на 0,а на +10ма.

Ты прав,но энто на авто до какогото года.В данном случае я лично устанавливал около 0Ма и авто ездило некоторое время с номанными показаниями,что на амперметре,что на вольтметре.А чё случилось непойму. :insane:


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#40 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13933
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 24 March 2010 - 12:46

Если ЭБУ то КЕ 0006 .А сам № смотреть надо.Я ставил свой ему У него даже прогревочные на 27 сек появились,ну а показания как были +10Ма так и остались.ЭГРД тож менял,нет изменений.

 

а номер блока по мерсу случаем не 006 545 00 32? просто я на таком же блоке как-то случайно воткнув тестер в колодку диагностики в режиме амперметра (забыл проверить) и после этого на колодке стало всегда 80% а значит и ток ЭГРД +10мА, и пропала реакция на лямбду....


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных