Misha190E,Зомер,хочу Ваши подсказки услышать.Да и вообще не стесняемся.Все идеи расматриваются и проверяются на авто!
В отсутствие Миши:0)))
По конусу следующее: Переворачивая в нештатное положение, получаете: отводной патрубок на РСД попадает в зону активного разрежения. История старая, но повторюсь. Подозреваю, что Бош не стал разрабатывать индивидуально для КЕ РСД, а использовал какой-либо дифференциальный. (Иначе не вижу причин использования РСД с диафрагмой). В случае КЕ достаточно вывести мемранну из вышеупомянутой зоны, и завести в зону вентиляции картера. Пластиковый колпачек нашел здесь себе применение.
Инженерное решение выше всяких похвал. Дешево и сердито.