Сообщений в теме: 30

[-Deto4kin-]

а может и абс то нету,или лампочка неисправна в панельки.У мну его нет ,да я и не температурю по поводу его присудствия

ABS есть. Да нее, я восстановлю ее, безопасно!

[-Deto4kin-]

Доброго часа, господа.
Прошу строго не судить, так как владею своим супер агрегатом месяц с лишним , успел поменять воздушный и топливный фильтры. Сие фильтра- фирмы Mahle. Поставил новые свечи- NJK. Поменял масло в АКПП.
Неделю назад начались проблемы .
Входные данные:
1) На холодную заводится тяжело, приходиться гонять несколько раз стартером, подкачивать педалю газа топливо при включенном бензанасосе, потом заводится с нажатой педалю тормоза и через пару секунд глохнет. И так пару раз. Потом еле завожу, движок колбасит во все стороны пока не прогреется. И еду.
2) Доезжаю до светофора, при нажатом тормозе в D обороты плавают примерно в районе 500-700 движок как бы задыхается, давление масла примерно 3. Тут переключаю на N или P, обороты при этом больше 1000 до 2000 как бы залипает педаль газа (все зависит скорости перед торможением), давление масла ~ 2.7. Резко нажимаю и отпускаю педаль газа и обороты медленно падаю до 7000 т.е. в норму. Воот.
3) Трогаюсь с места, машина обороты до 1500 набирает очень медленно, как будто захлебывается и потом приходит резко в норму и начинает нормально тянуть.
4) kick downа нет , так как при резком нажатии на педаль газа при езде, обороты набираются очень медленно и не дотягивают до 3000.
5) Не работает ABS . Подскажите пожалуйста с чего начать проверку?

 

Привет форумчане!
Вышел через сайт мерсоводов на грамотного мастера по впрыску и все решилось.
Пунк 1 и 3 действительно были из-за реле перегрузки, Вы были правы господа! Не хватало воздуха, не работал клапан XX.
Действия мастера:
Снимаем клапан ХХ который на фотоинструкции понастройке KE
под номером 16, проверяем цешкой, при включенном зажигании, на разъем должно подаваться напряжение 12 вольт. Если напряжения нет то снимаем реле перегрузки, меняем предохранитель и паяем. И все. Завтра утром должна с полпинка зевестись.
Далее по проблеме под пунктиком 2:
Если у вас залипает педаль газа, т.е. на горячий движок, переключите коробку в режим P плавно нажмите педаль газа до 2000 оборотов и отпустите. Если обороты останутся на 2000, то посмотрите наличие пружины под лопатой. У этой пружинки вообще не было.
За всю работу отдал 20 американских долларов со скидкой
Воот. Спрашивайте-отвечу.

 

Еще предстоит работа по пункту 4 и 5 и хочу переместить сие пункты в соответствующие разделы.
Спасибо всем за помощь!

Сообщение отредактировал -Deto4kin-: 20 March 2010 - 17:33

[-Deto4kin-]

сначала проверь реле перегрузки, это такая коробочка, за аккумом стоит, в ней два предохранителя, вот их проверь, и само реле открой, пропаяй. не помешает рхх помыть, и проверить все патрубки от него, можно посадить на хомуты.
вот здесь, где чего находиццо, и как называетсо.

У меня оказывается в реле только один предохранитель. И еще на фото не названа деталь в виде трубочки которая торчит между пауком и тарелкой расходомера (колумбус). Как я понял это регулятор свободного хода тарелки.

Сообщение отредактировал -Deto4kin-: 20 March 2010 - 17:31

[СВОЙ[98rus]]

У меня оказывается в реле только один предохранитель. И еще на фото не названа деталь в виде трубочки которая торчит между пауком и тарелкой расходомера (колумбус). Как я понял это регулятор свободного хода тарелки.

ну один так один, у меня такое же реле.
а трубго около лопаты, это трубго в которой прячется настроечный винт, регулирует если надать его и крутить, но лучше не надо.

[-Deto4kin-]

Привет форумчане!
Вышел через сайт мерсоводов на грамотного мастера по впрыску и все решилось.
Пунк 1 и 3 действительно были из-за реле перегрузки, Вы были правы господа! Не хватало воздуха, не работал клапан XX.
Действия мастера:
Снимаем клапан ХХ который на фотоинструкции понастройке KE
под номером 16, проверяем цешкой, при включенном зажигании, на разъем должно подаваться напряжение 12 вольт. Если напряжения нет то снимаем реле перегрузки, меняем предохранитель и паяем. И все. Завтра утром должна с полпинка зевестись.
Далее по проблеме под пунктиком 2:
Если у вас залипает педаль газа, т.е. на горячий движок, переключите коробку в режим P плавно нажмите педаль газа до 2000 оборотов и отпустите. Если обороты останутся на 2000, то посмотрите наличие пружины под лопатой. У этой пружинки вообще не было.
За всю работу отдал 20 американских долларов со скидкой
Воот. Спрашивайте-отвечу.

 

Еще предстоит работа по пункту 4 и 5 и хочу переместить сие пункты в соответствующие разделы.
Спасибо всем за помощь!

Что-то я поторопился, господа. Перепайка реле не решила проблему под пунктом 3

Сообщение отредактировал -Deto4kin-: 28 March 2010 - 20:29

[BAF.F1]

Что-то я поторопился, господа. Перепайка реле не решила проблему под пунктом 3

 

попробуй обновить зажигание (свечи, вв провода, крышка трамблёра и бегунок) и, если не трудно, форсунки.

[-Deto4kin-]

ну один так один, у меня такое же реле.
а трубго около лопаты, это трубго в которой прячется настроечный винт, регулирует если надать его и крутить, но лучше не надо.

Неправильная регулировка этого винта может влиять на работу ХХ, а именно машину потряхивает на ХХ?

Сообщение отредактировал -Deto4kin-: 05 April 2010 - 19:07

[BAF.F1]

Неправильная регулировка этого винта может влиять на работу ХХ, а именно машину потряхивает на ХХ?

 

может, но только если зажигание, налив дозатора, распыл форсунок и компрессия в идеале.

[-Deto4kin-]

привет всем.

 

Заменил ВВ провода и все стало ок . Спасибо за помощь всем!

[СВОЙ[98rus]]

привет всем.

 

Заменил ВВ провода и все стало ок . Спасибо за помощь всем!

молодца

[-Deto4kin-]

У автомобилиста всякое может случиться. Начну с себя, мне стыдно, но все равно расскажу: движок троит, поменял свечи-все равно троит, выкрутил свечи, почистил вставил-все равно троит, поменял ВВ провода-хуже стало . Я репу чешу, не могу понять в чем дело . Почитал букварь по ке-jetronic от Юры и Миши почистил РХХ., безрезультатно. На прошлых выходных решил проверить еще раз свечи перед покупкой трамблера и бегунка. Откручиваю свечи значит и проверяю искру, 1, 2 в порядке, снимаю третью свечу-смотрю, а там зазора ваще нет, и вспомнил что я эту свечу ронял при предыдущей чистке , поменял эту свечу и теперь все ок. В общем, будьте внимательны!
Вспомнилась пословица "Дурная голова ногам покоя не дает"

Сообщение отредактировал -Deto4kin-: 17 April 2010 - 08:09