Сообщений в теме: 65

[vertigo]

А воздух выгоняли при замене всего вышеуказанного?

Как обычно,залил,открыл крышку расширительного,потом печка ,гоняешь немного подгазовывая,ну и доливаешь если необходимо.Хотя вспомнил один ньюанс когда последний раз менял антфриз.Сливал лужский но не до конца не нашел пробкуна двигле для слива,а залил концетрат FEBI+дис.вода ,могли поругатся?

Сообщение отредактировал vertigo: 02 April 2010 - 18:13

[Электролюк]

Вряд ли.. Обычно еще машину загоняют мордой вверх ко всему этому..

[vertigo]

Какие ещё мысли?

[BAF.F1]

http://www.oldmerin....h...st&p=579780

 

Кстати, у тебя 100 или 120 гр в пробках? Датчик вентилятора у меня когда сдыхал, включался на 110 гр, потом на 115 гр , потом на 120 гр. Вывел в салон кнопку включения вентилятора так и езжу.

[vertigo]

http://www.oldmerin....h...st&p=579780
Кстати, у тебя 100 или 120 гр в пробках? Датчик вентилятора у меня когда сдыхал, включался на 110 гр, потом на 115 гр , потом на 120 гр. Вывел в салон кнопку включения вентилятора так и езжу.

Датчик новый оригинал 90* включает вентилятор в районе 90-95*.Но с потеплением стал часто включатся .Двигатель работает в критической температуре.

[МАКСЯ]

что то ты не то пишешь.если датчик включает вентиль при 95С то это хорошо.значит эта цепь исправна.значит проблема в другом.пробка воздушная илли радиатор забит пухом ну итд

[BAF.F1]

1) Радиатор чистый у тебя? Если смотреть сквозь него, виден двигатель?
2) Концентрата сколько залито? Чем больше концентрата - тем хуже теплопроводность, но зато в морозы не замерзает до определённой температуры. Нужен копромисс.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 April 2010 - 07:52

[Роменция]

Я кстати тоже вывел кнопку в салон, очень удобно! Как только температура 90* клац кнопочку, и температура опять 80*.

[olegmer124]

1) Радиатор чистый у тебя? Если смотреть сквозь него, виден двигатель?
2) Концентрата сколько залито? Чем больше концентрата - тем хуже теплопроводность, но зато в морозы не замерзает до определённой температуры. Нужен копромисс.

 

 

У кента радиатор новый-он же в начале темы писал. Тут вообще косяк какой-то непонятный. Хотя крышку на расширительном он еще не проверял.

[deni$]

Меняй датчик включения винтелятора. Только так решил такую же проблему как у тебя, после 80 град стрелка прыгала туда-сюда. и двиг. грелся (крышка термостата стала протекать, заменил на салюминевую, порвался шланг верхний на неё, поменял), но только поменяв датчик всё встало на место, если в пробке до 97, то вкл. винтелятор и скидывает до 90. Датчик в оригинале стоит 600 рублей, поменяй и забудь.
Ещё обрати внимание какой у тебя радиатор, кондей есть?

[vertigo]

Ну вот ,поменял крышку расшир. бочка.На старой прокладка была разбухшей .Поставил вентилятор включается в районе 90*,антифриз не подтекает из расшир.бочка как раньше через трубку перелива.За 5-7 минут при работе на холостых при выключенной печке вентилятор включился 2раза ,это нормально? сейчас на улице +14.Я писал у меня всё новое помпа,радиатор,термостат,датчик вкл.вент.Антифриз мешал по моему 1к1.Кондея нет.

Сообщение отредактировал vertigo: 03 April 2010 - 14:09

[olegmer124]

Ну вот ,поменял крышку расшир. бочка.На старой прокладка была разбухшей .Поставил вентилятор включается в районе 90*,антифриз не подтекает из расшир.бочка как раньше через трубку перелива.За 5-7 минут при работе на холостых при выключенной печке вентилятор включился 2раза ,это нормально? сейчас на улице +14.Я писал у меня всё новое помпа,радиатор,термостат,датчик вкл.вент.Антифриз мешал по моему 1к1.Кондея нет.

 

Короче, что-то с вискомуфтой, за 5-7 мин. на холостых у меня вообще не включается даже когда + 25*.

[Электролюк]

Короче, что-то с вискомуфтой, за 5-7 мин. на холостых у меня вообще не включается даже когда + 25*.

 

Какой вискомуфтой? Речь о 102м моторе.

[МАКСЯ]

надо поездить понаблюдать.выводить кнопку в салон-аццкий колхоз.тогда уж лучше электровентилятор вколхозить с включением от датчика

[МАКСЯ]

надо поездить понаблюдать.выводить кнопку в салон-аццкий колхоз.тогда уж лучше электровентилятор вколхозить с включением от датчика

[Роменция]

надо поездить понаблюдать.выводить кнопку в салон-аццкий колхоз.тогда уж лучше электровентилятор вколхозить с включением от датчика

 

Зато если датчик в ответственный момент откажет (в пробке например) всегда есть возможность включить вентилятор! Тем более, я кнопку в колхозил оригинальную, и в бороду. Так что получилось очень даже не плохо.

[vertigo]

Но всё таки ,какая частота включения вентилятора считается нормой ?

[МАКСЯ]

vertigo частота включения вентиля у всех разная.как и расход бензина
голову не забивай.поезди понаблюдай.за антифризом и его цветом и его температурой.про себя могу сказать что никогда не забивал этим голову.температура летом у меня росла до 100С(это деление без цыфры) и имхо это нормально.вот выше это уже повод задуматься.кстати мерсоантифриз от феби желтого цвета

[BAF.F1]

Автомобиль давно у тебя? Раньше как было?

 

Если недавно, то, наверное, промыть нужно блок цилиндров от накипи.

 

И ещё, термостат как поставил? У термостата есть дырочка, нужно дырочкой расположить так, чтобы она была в самом высоком положении. В фотоотчёте есть фотки про дырочку.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 April 2010 - 19:31

[vertigo]

кстати мерсоантифриз от феби желтого цвета

 

На сколько это принципиально?

Сообщение отредактировал vertigo: 03 April 2010 - 19:34