мне вот что интересно, конструктивно не проще турбинку переделать под компрессор систему шкивов наладить передаткой где то 1 к 3-4 (она вроде вращается 15000 - 25000об/мин) так можно и макс давление ограничить, например до 0.6 можно без переделки поршневой группы, турбоямы не будет если замутить по крупному, можно и муфту включения типо отжигаешь по требованию, и проживет турбина дольше (на нее температура выхлопных газов не давит => масло на подшипнике не скипается)... кто что по этому поводу думает?
Тюнинг 102 мотора
Автор
Leshiy
, 06 Apr 2010 14:50
Сообщений в теме: 64
#21
ОФФЛАЙН
DrSpirit
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 529
Мерсоактивист
- Город:Пенза, Кузнецк
-
Автомобиль:
WDB1240261A236941
Отправлено 06 April 2010 - 20:53
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины...
#22
ОФФЛАЙН
Eugen
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 295
Мерсовод
- Город:Красноярск
Отправлено 06 April 2010 - 21:03
по замыслу просто в реальности проблемы. нужны подшипники высокооборотистые а их цена совсем не маленькая зп маленький плюс, токарь, фрезеровщик и мозги при наличии вего комплекта да проще, но впрыск ке один фиг не подюжитмне вот что интересно, конструктивно не проще турбинку переделать под компрессор систему шкивов наладить передаткой где то 1 к 3-4 (она вроде вращается 15000 - 25000об/мин) так можно и макс давление ограничить, например до 0.6 можно без переделки поршневой группы, турбоямы не будет если замутить по крупному, можно и муфту включения типо отжигаешь по требованию, и проживет турбина дольше (на нее температура выхлопных газов не давит => масло на подшипнике не скипается)... кто что по этому поводу думает?
Пуля 124, корвет, теперь очень красный
#23
ОФФЛАЙН
deni$
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1253
Ветеран
- Город:Калининград
Отправлено 06 April 2010 - 22:23
Надо брать компрессор итон с MB и роликами подгонять под 0,9, вроде как по расчётам можно не занижать степень сжатия.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#24
ОФФЛАЙН
deni$
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1253
Ветеран
- Город:Калининград
Отправлено 06 April 2010 - 22:24
На самом еле бред всё это. Просто в руки попали две турбины с порша 
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#25
ОФФЛАЙН
Ozulai
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 427
Мерсоактивист
- Город:SPB
Отправлено 06 April 2010 - 22:28
Вот правельно говоришь одно дело МЕРС другое порш.На самом еле бред всё это. Просто в руки попали две турбины с порша
#26
ОФФЛАЙН
Gazzel
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 14027
Легенда форума
Отправлено 06 April 2010 - 22:35
а когда турбина сдохнет, что тогда делать? к запчастям приценивался?
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#27
ОФФЛАЙН
Azaroff39
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3055
Легенда форума
- Город:Калининград
-
Автомобиль:
190-er
Отправлено 06 April 2010 - 23:02
механика полюбому поживее.
Нифига , конкретно на МБ это лишняя возня с рычагом и педалью ничего толком не дающая ... Это не сраные кредитвагены где передаточные числа редуктора для акпп и механики одинаковы из за чего разница в разгоне в 1.5-2 сек.
#28
ОФФЛАЙН
Sky Diver
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 432
Мерсоактивист
- Город:Петрозаводск
-
Автомобиль:
W201 М102 Pierburg 2EE
Отправлено 07 April 2010 - 09:26
На счёт разжимать мотор под турбу это правильно, но можно же это сделать и не засчёт поршневой, а засчёт прокладки или же проставки, обычно так делают))
#29
ОФФЛАЙН
Sky Diver
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 432
Мерсоактивист
- Город:Петрозаводск
-
Автомобиль:
W201 М102 Pierburg 2EE
Отправлено 07 April 2010 - 09:28
А про другие моторы скажу только, что на мой взгляд 103 мотор 2.6 - говно, жрущие и не едущее на то что должно ехать, тогда лучше ставить как АМГ 3.2 моторчик) ТОгда будет действительно живенько и весело)
#30
ОФФЛАЙН
DrSpirit
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 529
Мерсоактивист
- Город:Пенза, Кузнецк
-
Автомобиль:
WDB1240261A236941
Отправлено 07 April 2010 - 09:41
обидные слова говорите товарисч, я не гоняю, и потому движком доволен на 100%, я знал что расход будет нормальным, зато владельцы тазов выпали когда я в 36 градусный мороз вышел из дома, прыгнул в машинку завелся, и прикурил пол двора... Может для тюнинга мотор и не годится, но он явно не самый плохой даже по меркам мерседеса...А про другие моторы скажу только, что на мой взгляд 103 мотор 2.6 - говно, жрущие и не едущее на то что должно ехать, тогда лучше ставить как АМГ 3.2 моторчик) ТОгда будет действительно живенько и весело)
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины...
#31
ОФФЛАЙН
Sky Diver
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 432
Мерсоактивист
- Город:Петрозаводск
-
Автомобиль:
W201 М102 Pierburg 2EE
Отправлено 07 April 2010 - 09:45
Извините конечно если кого обидел, просто проходили через мои руки два таких мотора... они надёжные не спорю, но геммороя от них... и вот хоть ты тресни даже после капиталки он не едет(((
#32
ОФФЛАЙН
DragOn
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2251
Ветеран
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 07 April 2010 - 10:00
Извините конечно если кого обидел, просто проходили через мои руки два таких мотора... они надёжные не спорю, но геммороя от них... и вот хоть ты тресни даже после капиталки он не едет(((
После капиталки мотор мотор будет просто выдавать свои паспортные данные. Жрет много из-за старого, неотрегулированного впрыска. Нормально поедет только после тюнинга.
Сообщение отредактировал DragOn: 07 April 2010 - 10:01
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#33
ОФФЛАЙН
highlander
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 999
Постоялец
- Город:Москва ЮВАО Карачарово
-
Автомобиль:
W124 230Е 5МКПП 1986 г
Отправлено 07 April 2010 - 10:14
Краткость сестра таланта !
W124 320 (104) МКПП 86г бывший 230 (102)- продан .
MB Vito 638 (111) 97 МКПП
#34
ОФФЛАЙН
DragOn
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2251
Ветеран
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 07 April 2010 - 10:24
Краткость сестра таланта !
Золотые слова, Юрий Венидиктович.
Сообщение отредактировал DragOn: 07 April 2010 - 10:24
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#35
ОФФЛАЙН
Aurum_V12
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 368
Мерсоактивист
- Город:Тюмень
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 07 April 2010 - 10:30
А что значит не едет?! Его толкать сзади не надо. Когда меня на сухом асфальте разок так в занос кидануло по неопытности, то я еще большей гордостью за R6 пропитался. И когда, опять же, на асфальте, при переключении на 2-ю при разгоне "газ в пол" задница вильнула - тоже не почувствовал себя ущербным.Извините конечно если кого обидел, просто проходили через мои руки два таких мотора... они надёжные не спорю, но геммороя от них... и вот хоть ты тресни даже после капиталки он не едет(((
W201 M102 2.0 5 МКПП Январь. Turbo TD04. (Продан)
-------------------------------------------------------------------
Листая старую тетрадь расстрелянного генерала, я тщетно силился понять, как ты смогла себя отдать на растерзание вандалам.Из мрачной глубины веков Ты поднималась исполином, Твой Петербург мирил врагов Высокой доблестью полков В век "золотой" Екатерины....Россия!
#36
ОФФЛАЙН
don606
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4289
Легенда форума
- Город:замкадом
-
Автомобиль:
W
Отправлено 07 April 2010 - 10:37
После капиталки мотор мотор будет просто выдавать свои паспортные данные. Жрет много из-за старого, неотрегулированного впрыска. Нормально поедет только после тюнинга.
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#37
ОФФЛАЙН
mustela
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2624
Ветеран
- Город:Россия, г.Воронеж
Отправлено 07 April 2010 - 10:47
В германии турбины ставились на 102 2.0 без переделки двигателя!
т.е. двигатель сток, коллектор выпускной под турбу, турба, интеркулер не большой.
Причем ставились и настраивались на КЕ...
Давление хз.. но где то 0.6 может чуть больше.. а может и меньше 
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#38
ОФФЛАЙН
DrSpirit
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 529
Мерсоактивист
- Город:Пенза, Кузнецк
-
Автомобиль:
WDB1240261A236941
Отправлено 07 April 2010 - 10:51
к краткости главное фото приложено, практика во всей красеКраткость сестра таланта !
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины...
#39
ОФФЛАЙН
deni$
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1253
Ветеран
- Город:Калининград
Отправлено 07 April 2010 - 10:53
Откуда инфоВ германии турбины ставились на 102 2.0 без переделки двигателя!
т.е. двигатель сток, коллектор выпускной под турбу, турба, интеркулер не большой.
Причем ставились и настраивались на КЕ...
Давление хз.. но где то 0.6 может чуть больше.. а может и меньше
Сайт есть
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#40
ОФФЛАЙН
karlson
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2908
Ветеран
- Город:Москва
-
Автомобиль:
w123/200 м102.920, 4МКПП82г.
Отправлено 07 April 2010 - 10:59
В германии турбины ставились на 102 2.0 без переделки двигателя!
т.е. двигатель сток, коллектор выпускной под турбу, турба, интеркулер не большой.
Причем ставились и настраивались на КЕ...
Давление хз.. но где то 0.6 может чуть больше.. а может и меньше
Откуда инфо Сайт есть
Разделяю любопытство и присоединяюсь.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
