Сообщений в теме: 50

[Электролюк]

Надо Вам, уважаемый судомеханик, обязательно запатентовать эту Вашу технологию. А, собственно, позвольте спросить, Вы хотя бы один автомобильный мотор разбирали? И еще один: Вы ужЕ когда-нибудь проделывали такую операцию (замена колец без съема гбц на автомобильном моторе)?

Сообщение отредактировал Электролюк: 08 April 2010 - 08:56

[wdb126]

Что-то мне кажется, что автор просто издевается над нами, ну или прикалывается

[kaspirskiy]

Я так и не понял, кроме колец больше неисправностей нет?

Вроде нет , а я на выходных подъеду к мотористам к-рые так делали двигателя(неплохие спецы у нас считаются, а при таком способе замены денег берут гораздо меньше, да и расходников меньше покупать) и порасрпашиваю для конкретики пошаговые действия, и соот-но отпишу.

[Gazzel]

круто, и че, дросельня тоже чистая?

[Silin Mike]

а я на выходных подъеду к мотористам к-рые так делали двигателя

Не ходите к ним! Это разводилово!

[Корнелий Шнапс]

Весна пришла!

[kaspirskiy]

А, собственно, позвольте спросить, Вы хотя бы один автомобильный мотор разбирали? И еще один: Вы ужЕ когда-нибудь проделывали такую операцию (замена колец без съема гбц на автомобильном моторе)?

Если-б я это проделывал, то 100% не спрашивал бы сдесь совета. А на счет потента-идея, но видимо поздно, это придумали уже давненько.

[kaspirskiy]

круто, и че, дросельня тоже чистая?

ДА, чистая. Я так понял вопрос издалека про КВГ?

[Корнелий Шнапс]

А в автомобиле как-то вот так

[Silin Mike]

А в автомобиле как-то вот так

Тоже искал картинку,не успел.Думаю,это всё объяснит и можно перейти к конструктивному разговору(если он нужен).

[BAF.F1]

А в автомобиле как-то вот так

 

Этот блок цилиндров от какого двигателя? Действительно никак не вытащить поршень. Только ГБЦ снимать.

[Silin Mike]

Этот блок цилиндров от какого двигателя? Действительно никак не вытащить поршень.

Да ни из одного автомобильного ДВС не вытащить поршни вниз!Может только из оппозитных - не знаю.Пространство моторного отсека автомобиля - это не машинное отделение теплохода,поэтому задача конструкторов автомобильных ДВС состоит в том,чтобы двигатель был как можно компактней.

[стодвадцатьшестой]

Так я не понял, автор хочет сэкономить на прогладке ГБЦ, снимая поршневую через поддон. Я вам авторитетно заявляю - это не возможно! Сам по молодости попытался так сделать (при снятом колен. вале), поршень юбкой упирается в опоры коренных подшипников.
Мастера, которые вам рассказали о такой технологии - пошутили или вы их не так поняли.

[kaspirskiy]

Так я не понял, автор хочет сэкономить на прогладке ГБЦ, снимая поршневую через поддон. Я вам авторитетно заявляю - это не возможно! Сам по молодости попытался так сделать (при снятом колен. вале), поршень юбкой упирается в опоры коренных подшипников.
Мастера, которые вам рассказали о такой технологии - пошутили или вы их не так поняли.

Заинтересовало меня это очень сильно, не выдержал-поехал к мотористам(благо 5 минут езды ), и таки да, СОГЛАСЕН С ВАМИ ВСЕМИ, в данном конкретном автомобиле так сделать невозможно.НО!, говорят на 85% сделать нельзя, так что на 15-ти все-же можно(не знаю откуда эта статистика)
Но из перичисленных мне моделей какого-то фиата и опеля рекорда и ещё чего-то там, сделал вывод что на очень ограничееном модельном ряде старых авто

[Silin Mike]

kaspirskiy !Вы можете доверять нашему Форуму со спокойной совестью!

[стодвадцатьшестой]

Ну ладно, я допускаю, можно вытащить поршни. Но как они потом их вставляют? Ведь там кольца надо как то вправить.
Да и смысла я не вижу, когда можно всё сделать по нормальному.

[Evil]

Обязательно нужно снимать гбц, дабы убедиться в целостности клапанов и прокладки.
В принципе всё возможно в нашей стране. Зубы через жопу лечат же!
По этому мерсы не в россии выпускают.

[kaspirskiy]

Обязательно нужно снимать гбц, дабы убедиться в целостности клапанов и прокладки.

У меня теперь все будет именно так. Вчера детально осматривав подкапотное пространство с ямы, обнаружил масло на двигателе и начал поиски течи.
Оказалось как-раз из под головки

[vogr]

меняй кольца, прокладку ГБЦ, и болты ГБЦ. Бери фирмы Elring либо Ориджинал. Снимеш ГБЦ проверь плоскость. Новые болты затягивать как написано в книжке, в неск приемов, и потом ещё раз после 15 минут работы двига. Качай книгу Хрулёва ЗДЕСЬ это т.н. библия моториста, почти все вопросы отпадут, без нее и не*уй в двиг лезть, лучше одтай кому-нибудь, кто шарит. Чтобы экономить бабло на ремонте должны быть 3 вещи, руки не из жопы, оборудование, полный спектр теоретических знаний либо опыт, а к ремонту двигателей прибавь ещё аккуратность, стерильные условия, наличие простейшего токарного оборудования, и полный набор инструментов и т.д. Любой малейшей фигнёй можно запароть двиг если лезеш в него, так что если делаеш сам должен быть уверен на все 100 процентов что делаеш. Вообщем пишу тебе всё это чисто из добрых побуждений, чтобы ты не накосячил и не попал на бабки. В двиге 1001 ньюанс, в вышеуказанной книге почти все описаны, так что качай, читай, делай! Бог в помощь!

Сообщение отредактировал vogr: 09 April 2010 - 11:04

[kaspirskiy]

меняй кольца, прокладку ГБЦ, и болты ГБЦ. Бери фирмы Elring либо Ориджинал. Снимеш ГБЦ проверь плоскость. Новые болты затягивать как написано в книжке, в неск приемов, и потом ещё раз после 15 минут работы двига. Качай книгу Хрулёва ЗДЕСЬ это т.н. библия моториста, почти все вопросы отпадут, без нее и не*уй в двиг лезть, лучше одтай кому-нибудь, кто шарит. Чтобы экономить бабло на ремонте должны быть 3 вещи, руки не из жопы, оборудование, полный спектр теоретических знаний либо опыт, а к ремонту двигателей прибавь ещё аккуратность, стерильные условия, наличие простейшего токарного оборудования, и полный набор инструментов и т.д. Любой малейшей фигнёй можно запароть двиг если лезеш в него, так что если делаеш сам должен быть уверен на все 100 процентов что делаеш. Вообщем пишу тебе всё это чисто из добрых побуждений, чтобы ты не накосячил и не попал на бабки. В двиге 1001 ньюанс, в вышеуказанной книге почти все описаны, так что качай, читай, делай! Бог в помощь!

Огромное спасибо! Делать сам не буду, дабы действительно не напороть. Запчастей я насчитал на 250 баксов, и хороший моторист сказал за 150 все сделаем. Так что жду зряплату и вперед