Читаю эту ветку и за свой мотор страшно становицца! У меня пока машина холодная - давление 3, когда минут 40 поездишь - на холостом давление 2, когда в страшных пробках очень долго постоишь - 1,7-1,6. Меньше не было. Масло меняю регулярно. Лью Ессо полусинтетику 10W40.
Это у меня датчик врет или такое тоже бывает.
Криминально? ![]()
Давление масла в бензиновом двигателе (102)
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 12:52
W124 2,3 л мотор 102982 5МКПП кандея нету
WDB 1240231A157326 документы - 91 год, опознавательные знаки - 86 год, полная реконструкция - 2006 год
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 13:30
у меня так же на откапиталенном двигателе, если 10W40 залитьЧитаю эту ветку и за свой мотор страшно становицца! У меня пока машина холодная - давление 3, когда минут 40 поездишь - на холостом давление 2, когда в страшных пробках очень долго постоишь - 1,7-1,6. Меньше не было. Масло меняю регулярно. Лью Ессо полусинтетику 10W40.
Это у меня датчик врет или такое тоже бывает.
Криминально?
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 13:33
Romson784, в инструкции указано, что криминал - это когда при скорости движения авто 80...120 км/ч давление масла ниже 2 бар, а на ХХ ниже 0,3 бар. Получается, что Ваш двигатель вполне законопослушен.
W201 190E 2.0 KE-jetronic КП-4 1986г.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 16:22
у меня при стучащей шатунной шейке к/вала (был проворот вкладыша) и изношенном в хлам насосеRomson784, в инструкции указано, что криминал - это когда при скорости движения авто 80...120 км/ч давление масла ниже 2 бар, а на ХХ ниже 0,3 бар. Получается, что Ваш двигатель вполне законопослушен.
давление на ХХ было не ниже 0,5
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 17:13
у меня при стучащей шатунной шейке к/вала (был проворот вкладыша) и изношенном в хлам насосеRomson784, в инструкции указано, что криминал - это когда при скорости движения авто 80...120 км/ч давление масла ниже 2 бар, а на ХХ ниже 0,3 бар. Получается, что Ваш двигатель вполне законопослушен.
давление на ХХ было не ниже 0,5
Может, все дело в том, что указанное минимальное давление на ХХ в инструкции подразумевает равномерный износ всех подшипников? Как думаете, beda911? Или Romson784, надо срочно задуматься о ремонте?
W201 190E 2.0 KE-jetronic КП-4 1986г.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 17:23
Кому задуматься?у меня при стучащей шатунной шейке к/вала (был проворот вкладыша) и изношенном в хлам насосеRomson784, в инструкции указано, что криминал - это когда при скорости движения авто 80...120 км/ч давление масла ниже 2 бар, а на ХХ ниже 0,3 бар. Получается, что Ваш двигатель вполне законопослушен.
давление на ХХ было не ниже 0,5
Может, все дело в том, что указанное минимальное давление на ХХ в инструкции подразумевает равномерный износ всех подшипников? Как думаете, beda911? Или Romson784, надо срочно задуматься о ремонте?
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 17:53
у меня при стучащей шатунной шейке к/вала (был проворот вкладыша) и изношенном в хлам насосеRomson784, в инструкции указано, что криминал - это когда при скорости движения авто 80...120 км/ч давление масла ниже 2 бар, а на ХХ ниже 0,3 бар. Получается, что Ваш двигатель вполне законопослушен.
давление на ХХ было не ниже 0,5
Просто включаю зажигание, давление показывает 1,2, завожу, всегда и везде 3,0. Сопротивление датчика на заглушенном двигле 46ом, должно быть около 10ом. Заменил датчик, давление показывает на горячем 2,3.
Надо в таких критических ситуациях измерить реальное давление манометром, прибор или датчик могут врать.
W124 92г. 102.982 АКПП
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 19:18
чаво человека пугаете - сейчас соберётся да начнёт капиталить машину !
а какие обороты держит машина на ХХ и в какое время суток происходит падение давления масла ? 1.при включении дополн. електроприборов возникает доп.нагрузка след. обороты несколько упадут т.е. меньше обороты меньше качает насос - давление немного припадёт. 2. если насос топл. подзабит обороты тож упадут и масло тож. а есть ли уверенность что датчик норм. показывает ?
не всё то солнышко что блЯстить
w201, 190E , 2,0 , 1988г.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 22:56
А до завода горячего двигателя если включить зажигание и не прокручивая двигатель датчик давления масла должен показывать какое либо давление?
W201 12.87 102985 KE МКПП
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 23:00
Конечно должен! 0 бар.А до завода горячего двигателя если включить зажигание и не прокручивая двигатель датчик давления масла должен показывать какое либо давление?
W201 190E 2.0 KE-jetronic КП-4 1986г.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2006 - 23:17
Просто у меня не понятная вещь происходит когда машина нагревается до примерно 98 градусов у меня давление с 3 падает до 2.2 или до 2.0,я думаю может масло залил паленое castrol edge 10w60 раньше лил castrol rs 10w60 такого не было
W201 12.87 102985 KE МКПП
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2017 - 12:24
Просто у меня не понятная вещь происходит когда машина нагревается до примерно 98 градусов у меня давление с 3 падает до 2.2 или до 2.0,я думаю может масло залил паленое castrol edge 10w60 раньше лил castrol rs 10w60 такого не было
Нужно не думать, а просто взять и заменить фильтр и масло. У меня пару раз такая беда была из-за масла. Буквально две недели назад долил литр купленного масла у незнакомого продавца. Результат как у тебя получился. При том что давление всегда 3 держит независимо от оборотов и температуры, а тут долил и ниже еденицы стало падать. Ну не может же так быстро износ деталей произойти
Заменил и все ОК.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






