Сообщений в теме: 59

[sem]

такой же вопрос мучает! знаю что с волги 406 двига подходит. Только на какие двигатели??? может кто знает на 102 подойдет с волги?

 

Уже два года стоит на 102 моторе газовский 100-й генератор, рассверлил отверстия под болты по больше и встал как родной, единственное что закрепить смог только на верхний болт нижний не подходит по соосности но так как в тот момент когда ставил возиться было некогда оставил до лучших времен на одном так до сиз пор и катаюсь, генератор не болтаеться и стоит прочно и главное работает и проблем зимой в Московсих пробках с зарядкой не стало.

[LeGo]

А что делать если машина 73 года рождения и генератор (а также соответственно и реле-регулятор) на ней с управлением в обратной полярности?! Если честно - не помню по "плюсу" или по "минусу"...

[ЗоМер]

что делать если машина 73 года рождения и генератор (а также соответственно и реле-регулятор) на ней с управлением в обратной полярности?!

Вешаццо. "управление обратной полярности " - объясни, как это. Масса авто (минус аккума) - это самый низ полярности. Ниже некуда.
Обратная полярность - это, видимо, плюс - по нему и управляются реле-регуляторы.
Удачи !

[-=ORION=-]

А что делать если машина 73 года рождения и генератор (а также соответственно и реле-регулятор) на ней с управлением в обратной полярности?! Если честно - не помню по "плюсу" или по "минусу"... :bangheat:

это как -так ?
может кто вколхозил ?
там гена на 55А со стандартной таблеткой как и на 123 вот только крепёж оригинальный
и механизм натяжения оригинальный .

[LeGo]

это как -так ?
может кто вколхозил ?
там гена на 55А со стандартной таблеткой как и на 123 вот только крепёж оригинальный
и механизм натяжения оригинальный .

Да неее... Всё рОдное стоит. Была такая проблема - зарядка накрылась медным тазом. Нетути и всё тут! Поиски привели в блок презервативов - сгорел один. Меняю. Ключ на старт - таже фигня. Думал кирдык пришёл к реле заряда. Давай со знакомым автоэлектриком колхозить от ГАЗели. А хрен там! Как я понял, в генераторе полярность шиворот-навыворот относительно отечественных машин. Короче пришлось, там где на массу цеплялось - изолировать и наоборот. Вот... Колхоз эффекта не дал. В принудиловку даёшь возбуждение на генератор - есть заряд иначе - никак. Доколхозился до сгоревшего моста (не предназначен он для таких экспериментов...) Вколхозил самодельный мост из УАЗовского генератора (пришлось из его радиаторов диодных выпиливать для себя по форме). Работает однако. Не жалуюсь. Ну а проблема потом выяснилась, когда жестяной корпус с реле зарядки снял - коротнул гад на корпус по причине ослабших язычков. В общем колхоз реле зарядки отменён... Хотя очень хочу вколхозить другой генератор ибо в 73-м году прошлого века ещё не было лампочек галогеновых мощностью 90/100 Ватт... Да тут ещё правила новые про езду с фарами круглые сутки. Раз в три дня на допинг аккумулятор садить приходится на ночь...
ЗЫ: Обидно, что если пешеход слепоглухотупой, то ему хоть проблесковый маячок на кажный пепелац поставь - один хрен задавят!
...пардон, накипело...

[ЗоМер]

ибо в 73-м году прошлого века ещё не было лампочек галогеновых мощностью 90/100 Ватт... Да тут ещё правила новые про езду с фарами круглые сутки. Раз в три дня на допинг аккумулятор садить приходится на ночь...

Толку от этих ламп - ноль, только перегружают замок зажигания, поворотный выключатель света, подрулевой, и плавятся контакты фар.
А по поводу заряда аккума раз в три дня - не нормально это...

Вколхозил самодельный мост из УАЗовского генератора (пришлось из его радиаторов диодных выпиливать для себя по форме). Работает однако. Не жалуюсь.

Ну да, только аккум сымай и подзаряжай раз в три дня - а так все нормально.
Убирай колхоз.

Была такая проблема - зарядка накрылась медным тазом. Нетути и всё тут!

Тем про заряд аккума - не счесть.
Знакомому электрику морду набей.
Удачи !

[LeGo]

Толку от этих ламп - ноль, только перегружают замок зажигания, поворотный выключатель света, подрулевой, и плавятся контакты фар.
А по поводу заряда аккума раз в три дня - не нормально это...

 

Не соглашусь. Я пробовал на 55 Ваттах осенью ездить. Я точно нифига на дороге не видел. Ладно хоть меня видели.

 

Ну да, только аккум сымай и подзаряжай раз в три дня - а так все нормально.
Убирай колхоз.

 

Можно и не подзаряжать, но есть шанс не завестись как-нить, т.к. машина днём стоит около работы на улице... Зима однако... Как говорится: "Бережёного Бог бережёт, сказала монашка, надевая презерватив на свечку..."

 

Тем про заряд аккума - не счесть.
Знакомому электрику морду набей.
Удачи !

Нее. Жалко. Пригодится ещё можить..

[ЗоМер]

Не соглашусь. Я пробовал на 55 Ваттах осенью ездить. Я точно нифига на дороге не видел. Ладно хоть меня видели.

Фары меняй. И поищи темы "100 ваттная лампочка в фары" - и подобные.

Можно и не подзаряжать, но есть шанс не завестись как-нить, т.к. машина днём стоит около работы на улице... Зима однако... Как говорится: "Бережёного Бог бережёт, сказала монашка, надевая презерватив на свечку..."

Подзаряжать зимой нужно, но никак не каждые три дня. Раз в месяц (при больших морозах и недальних поездках - раз в две недели).

Нее. Жалко. Пригодится ещё можить

"Вам Дарья Петровна гадость подарила" (с).
Удачи !

[volgar]

Российский завод КЗАТЭ г.Самара который является официальным производителем для отечественных авто, выпускает генератор 9432.3701000 на М103. Закупочная цена для оптовиков приблизительно: 2900р. И колхозить не надо, и будет куда круче всякой там китайчатины

 

Мощность гены не знаю, в прайсе не указано.

[Karpater]

Я уже пол года с геной от двенашки катаюсь 80 Амперным. Только по заряду не устраивает - 13.3 13.5 вольт без нагрузки, буду разбираться в чем причина.

[vlad190]

Я уже пол года с геной от двенашки катаюсь 80 Амперным. Только по заряду не устраивает - 13.3 13.5 вольт без нагрузки, буду разбираться в чем причина.

Аналогично с жиг. геной и зарядкой, хотя при 1000 оборотах уже 14в, видать расчитан он на хол. ход 1000 оборотов на Вазах. Поставил временно, т.к. сложно у нас с еврозапчастями. К лету будет всё ориг.

[Сим]

, видать расчитан он на хол. ход 1000 оборотов на Вазах.

от именно, а решение простое до невозможности-ставим шкив меньшего диаметра и вот оно счастье, на бмвшном валео или боше он например 48 мм, а не 51 как штатный, гены мериновские 110 А и больше шкив 44 мм. Так что........

Сообщение отредактировал Сим: 02 January 2011 - 13:18

[Mihel]

Российский завод КЗАТЭ г.Самара который является официальным производителем для отечественных авто, выпускает генератор 9432.3701000 на М103. Закупочная цена для оптовиков приблизительно: 2900р. И колхозить не надо, и будет куда круче всякой там китайчатины

 

Мощность гены не знаю, в прайсе не указано.

 

Здесь есть http://www.katek.ru/.../group11/g9432/

[vlad190]

от именно, а решение простое до невозможности-ставим шкив меньшего диаметра и вот оно счастье, на бмвшном валео или боше он например 48 мм, а не 51 как штатный, гены мериновские 110 А и больше шкив 44 мм. Так что........

Согласен, а толщина вала соответствует ?

[kurashoff]

Мож кому интересно: http://www.oldmerin....u...&album=1333

[kotolis]

на 617 дизель поставил генератор от волги 406 двигатель. едигственное что пришлось рассверлить отверстия под болты для крепежа и натяжитель заменил на волжский

Ставил на 123 катой то безщёточный на 1000 ватт. (на постоянных магнитах) так за год (всего за год) он умудрился сдохнуть, поставил обратно родной перебранный.

[LeGo]

Короче, как всегда "Дело было не в бабине..!".
Сульфатация аккума-кипение-снижение уровня электролита до невозможно низкого и ёмкости соответственно тоже!!!
Вскрытие необслуживаемого аккума показало, что пациент давно мёртв.

[baiker022]

на 102 982 от 103 двигателя генератор подойдет например тотже катек для 103 мотора

[Dimastiy]

а еще подойдет с любой разборки, оригинальный, отнесенный в ремонт.. даже 150А можно купить от 112х 113х перебрать, переставить шкив и наслаждаться жизнью

 

2 фаствася - меняются даже кольца в спец. мастерских.

[baiker022]

от тебя я другого ответа и не ожидал услышать