Сообщений в теме: 58

[Корнелий Шнапс]

Для механизма ЦИАТИМ201. оч хорошая смазка.
Для штыря есть специальная для антен. Хотя, можно любую, лучше тефлоновую.
Только не WD40!!!

[ze_ka]

Всем спасибо за ответы,всё смазал ,установил и подключил
http://www.youtube.c...player_embedded

[Ozulai]

Корнелий покажи фотку кнопки то, ну или номерок ее. Ковырял елкатс не нашел, а у продавцов спрашивать стремно.(им бы лишь продать, точно впарят фигню какую-нить). На разборках спрашивал когда антенну искал, небыло кнопки.

[ze_ka]

Сообщение отредактировал ze_ka: 10 May 2010 - 21:05

[larynx]

Если не секрет, какова цена кнопки?И где найти к ней разъём-маму, у кого-нибудь есть его номер? Поставил бы себе такую.

[ze_ka]

Если не секрет, какова цена кнопки?И где найти к ней разъём-маму, у кого-нибудь есть его номер? Поставил бы себе такую.

Я заказывал с eBay цены в районе 10USD и дороже там с "мамами" тоже встречаются экземпляры
http://motors.shop.e...4506.m270.l1313
Как уже выше упоминалось:"такие кнопки устанавливались только на автомобили предназначенные для североамериканского рынка",поэтому я смотрю на американском eBay,хотя на европейских тоже есть ссылки.

[Корнелий Шнапс]

на екзисте за косарь можно купить. т.е в районе 30 бачинских.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 11 May 2010 - 08:44

[ze_ka]

 

Сказать можно много чего! Но надо понимать, что антены с кнопкой и без кнопки разные. На фул автомате 3 провода, на кнопочной 5 проводов.

 

Собственно поэтому предлагаю следующее.
Взять кнопку от выкл. света в салоне. Поменять в ней клавишу на клавишу от антенной кнопки. И поставить в разрыв управляющего провода.

Всё время забываю отписаться.
Кнопка встала без всяких переделок т.к. она имеет фиксированные положения,вверх и вниз.

Сообщение отредактировал ze_ka: 12 June 2010 - 18:24

[Kon_An]

Всё время забываю отписаться.
Кнопка встала без всяких переделок т.к. она имеет фиксированные положения,вверх и вниз.

 

Т.е. среднего "нейтрального" положения нету? Была мысль вонзить электроантенну от 31-й Волги (их есть две штуки в неюзанном состоянии), а там в корпусе никакой управляющей автоматики нету, только тупо моторчик и механизм "проскакивания" при полном выдвижении и задвижении.

[ЗоМер]

Была мысль вонзить электроантенну от 31-й Волги (их есть две штуки в неюзанном состоянии), а там в корпусе никакой управляющей автоматики нету, только тупо моторчик и механизм "проскакивания" при полном выдвижении и задвижении.

Так еще реле управления должно быть.
У меня антенна с таким же принципом (стояла при покупке, импортная). И рядом с антенной блочок на проводах болтается. На блок приходит три провода : постоянные масса и плюс, и управляющий (синий).
Выходит два - в мотор электроантенны. В блочке 2 реле для изменения полярности питания мотора.
Если на синий провод подать 12 вольт, реле дает питание на мотор секунд на 10. Антенна выезжает, и срабатывает механизм проскакивания (дык-дык-дык ). Потом реле снимает питание с мотора.
Если "снять" с синего провода 12 вольт, реле дает питание с обратной полярностью на мотор на те же 10 секунд. Антенна задвигается, те же самые дык-дык-дык.
Удачи !

[Kon_An]

Так еще реле управления должно быть.
У меня антенна с таким же принципом (стояла при покупке, импортная). И рядом с антенной блочок на проводах болтается. На блок приходит три провода : постоянные масса и плюс, и управляющий (синий).
Выходит два - в мотор электроантенны. В блочке 2 реле для изменения полярности питания мотора.
Если на синий провод подать 12 вольт, реле дает питание на мотор секунд на 10. Антенна выезжает, и срабатывает механизм проскакивания (дык-дык-дык ). Потом реле снимает питание с мотора.
Если "снять" с синего провода 12 вольт, реле дает питание с обратной полярностью на мотор на те же 10 секунд. Антенна задвигается, те же самые дык-дык-дык.
Удачи !

 

Реле управления нету, по крайней мере внутри корпуса. Моторчик и пластиковый зубчатый привод. Из корпуса два провода наружу торчат, меняешь полярность - выдвигается или задвигается

 

У 31-й Волги вроде кнопка нефиксируемая на управление антенной есть. Ну или просто у меня нету этого блока, да и не очень хоца - я бы предпочел все равно самостоятельно приводом антенны управлять

[ЗоМер]

Реле управления нету

Думаю, не проблема на разборках такое реле (как у меня стоит) найти. Причем от любой европейки.

я бы предпочел все равно самостоятельно приводом антенны управлять

А дальше ставишь тумблер "подать на синий провод 12 вольт - отключить 12 вольт" и управляй на здоровье.
Удачи !

[Kon_An]

Думаю, не проблема на разборках такое реле (как у меня стоит) найти. Причем от любой европейки.

 

А дальше ставишь тумблер "подать на синий провод 12 вольт - отключить 12 вольт" и управляй на здоровье.
Удачи !

 

Мне бы из религиозных соображений не хотелось бы оставлять в запитанном виде больше оборудования, чем нужно Ну а так канешно вариант, все равно надо добывать грамотную мерсокнопку и соотв. деревяшку.

 

зы: а вся засада в том, что я пока не придумал - как научить антенну понимать, что я приехал домой и можно убираться На сигналку было прикольно повесить, чтобы антенна убиралась при постановке на охрану, но не нашел там такого плюса.

Сообщение отредактировал Kon_An: 18 June 2010 - 10:44

[ЗоМер]

Мне бы из религиозных соображений не хотелось бы оставлять в запитанном виде больше оборудования, чем нужно

Так это штатное оборудование, видел такие же реле и на W124.
Постоянный плюс на реле управления антенной можно подключить через замок зажигания, тогда реле будет обесточиваться (единственный минус - на заглушенном авто чтобы выдвинуть антенну надо будет включить зажигание, выдвинуть антенну, выключить зажигание).

пока не придумал - как научить антенну понимать, что я приехал домой и можно убираться

Не, автоматические антенны понимают только сигналы управления (от магнитолы, или от тумблера).
Удачи !

[Kon_An]

Так это штатное оборудование, видел такие же реле и на W124.
Постоянный плюс на реле управления антенной можно подключить через замок зажигания, тогда реле будет обесточиваться (единственный минус - на заглушенном авто чтобы выдвинуть антенну надо будет включить зажигание, выдвинуть антенну, выключить зажигание).

 

Вообще мысля!

 

Соотв. если нет необходимости убирать антенну - не выключая кнопкой питания магнитолу, просто выключаю зажигание.
Магнитола подключена штатно и гаснет, но убрать антенну при этом не успевает, т.к. силовой провод антенны запитан через зажигание.

 

Хочу антенну убрать нах - выключаю мафон кнопкой перед тем как выключить зажигание, вуаля, уезжает

 

Гэниально! Тханкс!

 

зы: даже пожалуй не от зажигания, а от той цепи, которая дает управляющий плюс на мафон, на ЭСП и тепе, т.е. положение ключа "перед зажиганием".

 

Красиво получается: активен мафон - активна антенна, можно включением/выключением мафона двигать антенну. Если просто включать-выключать зажигание - антенна будет оставаться в прежнем положении, не двигаясь

Сообщение отредактировал Kon_An: 18 June 2010 - 11:12

[ЗоМер]

Соотв. если нет необходимости убирать антенну - не выключая кнопкой питания магнитолу, просто выключаю зажигание.

Угу.
Удачи !

[Kon_An]

Угу.
Удачи !

 

Пошел искать реле

[Fil]

А пиктограмки на кнопке подсвечиваются световодами?

[W201]

У меня такая стоит штатно.
Подключена согласно схемы приведенной в этой теме ранее.
1. Не нужно никакого реле всё работает по штатной схеме без него.
2. Если переживаете что будет *ломаться* механизм антены, то просто переводите кнопку в положение OFF и антена выезжать не будет даже при включенной магнитоле.
3. Надписи подсвечиваются световодом.
4. Ставились и на европейский рынок, но не так часто (европейцы наверное более жадные были )

[Dr. Diesel]

4. Ставились и на европейский рынок, но не так часто (европейцы наверное более жадные были )

Эл. антенны устанавливались и в Европе, а кнопка для эл. антенны - только для Северной Америки.

 

А какой VIN?

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 21 July 2010 - 08:35