Сообщений в теме: 58

[ze_ka]

Вот решил поставить отдельную кнопку на эл.антенну на свой 123,чтоб для того чтоб её сложить не нужно было бы выключать магнитофон.
Кто нибудь имеет представление что к чему подключается,чтоб не спалить одно из двух

[Корнелий Шнапс]

Кнопку просто в разрыв провода того что от мафона на антену идет.
Система там простая есть +, выдвинулась, нет, убралась.

[snail]

а на 126 кнопки ставились такие?
есть номер её у кого-нибудь?

[ze_ka]

Кнопку просто в разрыв провода того что от мафона на антену идет.
Система там простая есть +, выдвинулась, нет, убралась.

Если я не ошибаюсь там 2 плюса один постоянный на складывание,если и второй подключить,то на выдвижение или наоборот.
А конкретно по кнопке можно указать какой куда?

[ze_ka]

а на 126 кнопки ставились такие?
есть номер её у кого-нибудь?

Да ставились,вот номер 0028209910
Они я так понял и на W201 и на w107 ставились,горизонтальные в продаже видел.

Сообщение отредактировал ze_ka: 01 May 2010 - 00:21

[snail]

спасибо!

[Корнелий Шнапс]

Рвать нада тот который от магнитолы идет. На нем еще ANT обычно написано, голубенький такой.
на кнопке надо найти ноги которые вкл-выкл.

 

На 126 видел с нарисованой антеной без букав.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 01 May 2010 - 00:18

[Ozulai]

И мне пожалста
Нужна кнопка на 124, хочу поставить радом с подсветкой задней части салона.
ТОесь по форме такая же как все над крутилками печки, очень антенну жалко (и дорого).

Сообщение отредактировал Ozulai: 01 May 2010 - 00:36

[Dr. Diesel]

Такие кнопки устанавливались только на автомобили предназначенные для североамериканского рынка.
Принцип работы данного устройства не просто в выдвижении антенны, а в регулировке её вылета.
Когда необходимо увеличение вылета антенны, кнопка замыкает цепь на управляющий и рабочий плюс, а когда необходимо уменьшить вылет антенны, кнопка замыкает цепь управляющего плюса.

[Dr. Diesel]

Если не ошибаюсь, то схема такова:
на клемму выделенную красным подходит постоянный плюс.
желтые клеммы замыкают управляющий и рабочий плюсы антенны (вылет увеличивается).
зелёная клемма замыкает цепь рабочего плюса (уменьшение вылета).

Прикрепленные изображения

• 

[Fava]

Шото мне думается, что надо "рвать" силовой плюс тоже.
Потому как, если плюс идёт по "синенькому"(а силовой плюс подключен постоянно
в обычной системе),тогда антена тупо поднимается до упора, и пока есть плюс
на управляющем,антенка тЫрчит.Майфун выключили, плюс с синего пропал, и умный
антенный компьютер, даёт команду на задвигание,и задвигаться буит до тех пор,
пока не возрастёт ток на движке.
Т.е. даём плюс управляющий и силовой,антена едет вверх,отпускаем кнопку(оба плюса
отсекаем), антена останавливается в произвольном положении.Если дать ещё раз
два плюса,АНТ будет опять подниматься.На задвигание подаём только на силовой
(синий плюс разорван),АНТ задвигается пока держим силовой плюс.Это для того,
чтобы АНТ останавливать в любом промежуточном состоянии между "поднята-опущена".
Эта функция с кнопкой, очень повышает ресурс системы поднятия и опускания АНТ,
которая является частью автомобиля, а значит и продлевает общий ресурс ДВС,системы
энергообеспечения(генератор,АКБ и т.д.),и на прямую снижает общий пробег авто,
т.е. Вам нет необходимости ездить искать АНТ по разборкам,заказывать и покупать
изношенные части АНТ,создавать темы "не работает электро АНТ",что является прямой
экономией топлива и ГСМ.
После поездки в 180км\ч, в плотный туман и гололёд, можно спокойно выключить майфун,
и не трогать систему задвигания АНТ,пока не прийдёт весна,и весь намёрзший айсберг,
не здастся, под весенними лучами.В противном случае,с приобретением этой чудо кнопки,
рекомендуется прибрести тёплый гараж 7Х4м,для корректной работы АНТ.
А какая цена этой чудо кнопки?
Кстати,с праздником всех трудящихся.
...ой,Dr. Diesel,уже всё описал,а я после пятницы сразу не врубился .

[NeoN]

не, там внутри все просто - 2 контакта - + и - подводимые от бортовой системы соответственно, а вторые 2 - выход на антенну. Только при одном положении они скажем так идут прямо = , а в другом перекрестно >< вот так примерно. Вот и реверсируется двигатель

[Корнелий Шнапс]

 

Сказать можно много чего! Но надо понимать, что антены с кнопкой и без кнопки разные. На фул автомате 3 провода, на кнопочной 5 проводов.

 

Собственно поэтому предлагаю следующее.
Взять кнопку от выкл. света в салоне. Поменять в ней клавишу на клавишу от антенной кнопки. И поставить в разрыв управляющего провода.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 01 May 2010 - 09:56

[Fava]

Вот б...ь,тут думаешь-думаешь, а оказывается, немцы 30лет назад уже всё
придумали.А Корнелий помнит всё, что немцы придумали 30лет назад.
Вывод:Мозг не нужен.Нужны немцы и Корнелий, который помнит всё, что немцы
придумали.А так же Dr. Diesel, который расскажет всю родословную немца,который
придумал эту антену.Мож у него в роду не все немцы были,мож там французы тоже есть...
...Когда наш автопром, усиленно выпускал рассекатели в карбюратор(круглое ситечко,
наподобие того, какое поменял О.Бендер на стул),немецкие товарисчи ставили две
системы подъёма антены.Мы так сказать,повышали мощность фиатовских моторов в
два раза,снижали потребление в два раза,увеличивали моторессурс в четыре раза...,
а товарищи из соседних государств, пользовались антенами разных систем.
.....": Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы". . .

[Dr. Diesel]

Сказать можно много чего! Но надо понимать, что антены с кнопкой и без кнопки разные. На фул автомате 3 провода, на кнопочной 5 проводов.

 

Собственно поэтому предлагаю следующее.
Взять кнопку от выкл. света в салоне. Поменять в ней клавишу на клавишу от антенной кнопки. И поставить в разрыв управляющего провода.

Всё-таки надо было мне открыть и посмотреть схему, а я на себя понадеялся...

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 01 May 2010 - 14:41

[ze_ka]

 

Сказать можно много чего! Но надо понимать, что антены с кнопкой и без кнопки разные. На фул автомате 3 провода, на кнопочной 5 проводов.

 

Собственно поэтому предлагаю следующее.
Взять кнопку от выкл. света в салоне. Поменять в ней клавишу на клавишу от антенной кнопки. И поставить в разрыв управляющего провода.

Магнитофон подключил по схеме, т.е при выключенном зажигании +на антенну не идёт.
Если я от этого провода подрублю,то антенна будет складываться при выключенном зажигании?
Я просто к тому,если 2 постоянных плюса подсоединить напрямую,чтоб независимо от зажигания и магнитофона,будет акум разряжать или нет?
Просто задумка была такая:чтоб антенна работала автономно

Сообщение отредактировал ze_ka: 01 May 2010 - 22:33

[Корнелий Шнапс]

На сколько я помню на антене всегда есть + по питанию, во всяком случае в 126 она на 11 преде, который "HOT AT ALL TIMES".
Так что все зависит от подключения магнитолы. если она включена на постоянку то и антена не будет зависить от зажигания.
Теперь про кнопку. Родная антенная имеет фиксированное среднее положение. т.е. не может быть постоянно вкл. или постоянно выкл. Поэтому (как вариант) предлагаю взять кнопку от выключателя салонного света и переставить на нее клавишу от антенной.
Кнопка света или вкл. или выкл.
Т.о. если клавиша вкл. и вкл. магнеитола то антена выдвигается, но если клавиша выкл. а магнитола вкл. то антена убрана. т.е. при прослушивании СиДи антена убрана за ненадобностью.

 

В нужности функции выдвинутой антены при выкл. зажигании и выкл. магнитолы что-то я сомневаюсь.
Если подать управляющий плюс на антену в обход магнитолы, то естественно будет постоянно сосать с АКБ, не много, но будет.
Проще переподключить магнитолу на постоянку. Например при отдыхе на природе очень пригодится. Да и не только.

 

Сх. без кнопки

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 01 May 2010 - 23:02

[ze_ka]

Нужность,то да,но просто жалко механизм антенны ушатывать и убирать её только при въезде в гараж или в других случаях.
Просто это машина как хобби и радио там такое и естественно ни о какой прослушки СД речи нет.
Был когда то подсоединённый на прямую горела кнопка" ON",тоже тянуло потихоньку.
Повторюсь:сама затея для того,чтоб не ушатывать механизм антенны.

[Корнелий Шнапс]

Тогда просто кнопку от постоянного плюса на антену.
И никакой привязке к голове. Радио иногда и при убранной антене нормально работает, когда сигнал достаточно мощный. Сигнал ослаб-можно выдвинуть антену.
Убить антену не так-то просто. Главное чтобы она была смазана и протерта от лишней смазки.

[ze_ka]

Тогда просто кнопку от постоянного плюса на антену.
И никакой привязке к голове. Радио иногда и при убранной антене нормально работает, когда сигнал достаточно мощный. Сигнал ослаб-можно выдвинуть антену.
Убить антену не так-то просто. Главное чтобы она была смазана и протерта от лишней смазки.

Хорошо,что затронул этот вопрос.
Чем лучше смазать механизм?