Сообщений в теме: 24

[InShallaH]

Товарищи, а вот теперь мне нужна помощь
Поменял коммутатор (на фото справа - родной, слева - неродной). Машина заводится, но появился легкий звон в двигателе, откуда делаю вывод, что на новом коммутаторе другой УОЗ. А теперь собственно вопрос, УОЗ можно изменить. На коммутаторе, который слева, посредине есть фишка, которая вращается, но она вращается без остановки. На родном тоже есть, выглядит несколько иначе и не крутиться. Не может быть это настройкой?В литературе вроде читал, что УОЗ не настраивается а вшит в коммутатор.
Эх, поеду завтра искать другой.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал InShallaH: 18 June 2010 - 21:05

[ЗоМер]

Машина заводится, но появился легкий звон в двигателе, откуда делаю вывод, что на новом коммутаторе другой УОЗ.

Угу, были темы про коммутатор - у тебя он более современный, и УОЗ выставляется автоматически самим коммутатором.

В литературе вроде читал, что УОЗ не настраивается а вшит в коммутатор.

Именно так.
На купленном тобой коммутаторе этой функции нет.
Ищи "свой" коммутатор. (как вариант - тоже без "крутилки").
Удачи !

[Murz190]

Вчера на разборке нашел б/у правда у меня стоял Bosh а этот Siemens, но на тот же мотор и количесвто цилиндров. Машинка завелась с ним. Сегодня поставлю окончательно, буду смотреть.

Нельзя сименс ставит,если стоял БОШ.работать будет не так,с пербоями,троить.хотя если будет нормально,то хорошонезабуть на свежую термопасту комутатор посадить
P.S.Ищи БОШ.

Сообщение отредактировал Murz190: 18 June 2010 - 21:47

[InShallaH]

Итак, сегодня объездил практически все разборки. Могу сказать, что подобрать именно свой номер - это очень сложно. Кроме этого, перед поиском следует уточнить, как комплектовались авто на заводе. Многие будут приятно удивлены тем, что подбирать можно несколько номеров детали.
Теперь про разницу - то, что я писал выше, про поклацывание - это я сам дурак. Машина постояла некоторое время в гараже и некоторые ролики подзакисли - скрип был похож на клацанье. Через 20 км прошел.
Пробовал на машину пять коммутаторов. 2 сименса и 3 боша. Разницы, если не ехать на диагностику - никакой. Динамика одинакова. В результате оставил себе сименс, который отличался только одной цифрой от оригинала (64 вместо 63).
В понедельник на работе распрессуем умерший оригинал. Посмотрим из чего он там сделан и возможно ли его восстановить. Постараюсь сделать фотоотчет, при удачном ремонте.
Ну и еще, цены от 750 рублей до 1600.
Всем мспасибо.

Сообщение отредактировал InShallaH: 19 June 2010 - 17:02

[InShallaH]

Сегодня коммутатор подвергся разборке, точнее разлому. Ибо чтобы разобрать его нормально нужно как минимум первый сломать.

Первое, что скажу. Снимать нужно САМУЮ ВЕРХНЮЮ крышку, т.е. не надо снимать заклепки. Нужно открутить ТОЛЬКО болты.

При отделении нижней части успешно обрываются ВСЕ контакты с управляющей платы. Поэтому, если будете пытаться ремонтировать, снимаете ТОЛЬКО ВЕРХНЮЮ крышку, открутив болты и сняв верхню крышку.
Ну и в результате я нашел, что произошло. Отгорел как минимум один из контактов


Ну и еще, снятие этого геля, которым покрыта плата, приводит вновь к разрыванию ранее не разорванных контактов.

 

Итого, мое сугубо личное мнение
РЕМОНТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ.
Менять и только менять.