Поднимем темку, так как новая и оч интересная инфа.
Залил я 2000км назад снова мобил 10на60 так вот давление было при 80 около 1.5 если долго ездить то падало до 0.5 это на Д всё. и приполностью прогретом до 100 градусов, на 3 выходило тока при 2000об.
Теперь такая фигня. Давление со временем на всех режимах поднялось минимум на 0.5. Тоесть сейчас даже при 100гр. на Д ниже 1 не просаживается. обороты движка такиеже.
Есть нюанс, стрелка давления скачет немного, тоесть с больших оборотов на малые когда переходишь то давление как бы падает с оборотами, а потом как обороты устаканились, еще примерно через 5 сек, давление прыгает вниз на 0.3. И стрелка при этом дрожжит, и могет вверх подскакивать как раз на эти самые 0.3.
Ну так вот , такие вот непонятки!!!! 
Кто что думает?
И есче, движок у меня прогревается чет очень уж быстро, завел, 5 мин поработал, поехал, и буквально через 500 метров температура 80 ужо!!!!!! Чё так и должно быть?
103, давление масла.
Автор
Black Cardinal
, 03 May 2010 00:31
Сообщений в теме: 24
#21
ОФФЛАЙН
sergey152
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2111
Ветеран
- Город:Вятка Сити
-
Автомобиль:
Mercedes
Отправлено 30 May 2010 - 08:19
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
#22
ОФФЛАЙН
psi-hoz
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 52
Мерсовод
- Город:Омск
Отправлено 30 May 2010 - 09:05
Можно поставить звездочку от 104 ого мотора, она меньше, у меня с ней давление 1,8 (раньше было 0,8 )
Сообщение отредактировал psi-hoz: 30 May 2010 - 09:05
W124026 3.0 103983 Automatik 87г
#23
ОФФЛАЙН
Jensen_C
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4775
Легенда форума
- Город:Царицын-Сталинград-Волгоград
-
Автомобиль:
Пешеход
Отправлено 30 May 2010 - 17:59
Да у меня тоже седня второй день подряд загорался периодически датчик масла. Посмотрел на щуп, было чуть пониже середины между поплавками красными. Разозлившись влил поллитра мобила, оставшиеся после замены. Больше не загорался. Думаю зря залил. А один раз на трассе ехал, смотрю на уровень топлива, а стрелка на нуле, дак я чуть в сосны не уехал)))))). Датчик с ума сходил, подпрыгивал, то включался, то выключался. Может контакт плохой. А еще спидометр с ума сошел, все время скачет)))))) так что целый веселый аттракцион получается)))))))
Недавно вообще все приборы выключались-предохранитель не контачил))))
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#24
ОФФЛАЙН
Женько
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Estonia
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 31 May 2010 - 20:17
Какой именно предохранитель не контачил?
#25
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 01 June 2010 - 10:38
А один раз на трассе ехал, смотрю на уровень топлива, а стрелка на нуле, дак я чуть в сосны не уехал)))))). Датчик с ума сходил, подпрыгивал, то включался, то выключался.
Мерсовские инженеры питание указометров приборки "повесили" на тот же предохранитель, что и стоп-сигналы.Недавно вообще все приборы выключались-предохранитель не контачил))))
Может, намеренно : дурят указометры - проблема со стоп-сигналами.
Предохранители здесь :
http://www.oldmerin....=...st&p=196728
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
