Не использовать присадки/стабилизаторы/etc.
оригинальный антифриз
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2010 - 23:40
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2010 - 13:41
Просто надоела уже эта течка. Все на герметике, а они всеравно сопливят. Если отложениями антифриза не заростет, то ливану полпузыря этой гадости.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2010 - 16:35
у меня в 190-ке после сборки машины (стояла ~полгода со снятым радиатором и разобранным мотором - т.е. все высохло) дико тёк радиатор, за ночь расширительный бачок буквально высыхал. причем сочилось из нескольких мест по середине радиатора и в местах соединения с пластиковыми боковинами. терять в принципе нечего, покурил поиск по форуму - нашел рекомендации двух средств liqui moly и neste. в продаже нашел только первый вариант - пока что отзывы только положительные ![]()
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2010 - 23:19
Сегодня ливанул полбутылки ликви-моли со словами "прости". Все сделал по инструкции. Течь у меня крошечная, думаю хватит.
Посмотрим что будет. Включал печку, кондей. Пока полчаса упражнялся в гараже при работающем двигателе, почувствовал что надо заканчивать, иначе воздух унесет меня в страну грез. Голова тяжелая до сих пор.
Сообщение отредактировал Bazilio: 29 September 2010 - 23:21
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 September 2010 - 17:02
ливанул полбутылки ликви-моли со словами "прости"
Кость это пять ![]()
Сообщение отредактировал don606: 30 September 2010 - 17:02
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 September 2010 - 23:39
Кость это пять
Полет нормальный, капать прекратило. Испытание большой пробкой тоже пройдено.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 19:37
Тоже на днях менял антифриз. Купил castrol antifreeze NF разбодяжил с дисц. водой короче подготовился. Попробывал сам открутить сливную пробку на блоке хрен та там ни в какую не идет. Репу почесал ладно думаю поедем в сервис пусть там попробуют. Договорился приехал помыли загнали на подъемник такая же хрень еле открутил но всего лишь на пол оборота. Ну слили с блока с радиатора продули заливать вошло 7 литров и все а по книгам 8 литров.
W210 E230 WDB 2100371A004630
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 21:31
Не нужно было сразу разводить, концентрат он для того и концентрат что можно регулировать им, все не сливается ни с какого двигателя, нужно было так, слил промыл хорошо, потом залил 4 литра концентрата, потом до уровня долил воды, а так получилась не понятная концентрация, при хорошем морозе, замерзнуть не замерзнет, он кашицей такой становится.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 21:52
Неправильно. Сначала концентрат разводится в нужной пропорции, а потом заливается в систему.Не нужно было сразу разводить, концентрат он для того и концентрат что можно регулировать им,
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 22:15
Неправильно. Сначала концентрат разводится в нужной пропорции, а потом заливается в систему.
А как быть тогда с теми 1-1,5л что постоянно остается? Я тоже так думал, потом начал промывать систему, увидел что все не сливается.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 22:36
Во-первых, сливается почти всё, если захотеть. Во-вторых, после слива старого антифриза обычно делается промывка системы хотя бы простой "сырой" водой. В-третьих, оставшейся частью (1 литр это примерно 10% емкости системы) можно либо пренебречь, либо учесть при разбавлении концентрата.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2010 - 22:52
Этот литр остается, похоже в печке, по крайней мере я у себя смотрел, пытался малой кровью, от туда выдуть, ни как, там клапана, насос, просто не получается. Я тоже об этом чтобы концентрацию подкорректировать, на общий объем. А что он не перемешается, если я залил сначала 1л воды, потом 2 л антифриза, потом еще 1л воды, и 2 литра антифриза, потом долил водой до уровня?
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 09:01
Да вероятно в печке и остается. А антифриз разводить надо перед заливом. Потому что не факт что концентрат имеет темп. -70.Ворганизации где брал прибор был случай . Купили антифриз концентрат. пришло время направляют слесаря приготовить раствор тот приходит к механику иговорит левота а не концентрат -40. Возврат в магазин делали скандалили. Вот.
W210 E230 WDB 2100371A004630
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 12:38
Правильно говоришь!Не нужно было сразу разводить, концентрат он для того и концентрат что можно регулировать им, все не сливается ни с какого двигателя, нужно было так, слил промыл хорошо, потом залил 4 литра концентрата, потом до уровня долил воды, а так получилась не понятная концентрация, при хорошем морозе, замерзнуть не замерзнет, он кашицей такой становится.
А чтобы слить из печки, надо включить зажигание при открученных сливных пробках, чтобы клапаны печки открылись и рециркуляционный насос заработал (если он есть).
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 12:40
Нужно, конечно будет померить плотность. Или в морозильник закинуть, образец.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2010 - 13:53
Вот черт зажигание я не включал. А разводить надо перед заливом а потом когда залил запуск двиг. прогрев до рабочей темп. после проверка на темп. остывания и в случае необходимости долив уже концентрата до кондиции.
W210 E230 WDB 2100371A004630
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 11:22
Никакого смысла разводить заранее нет, в системе потом все равно перемешается.Вот черт зажигание я не включал. А разводить надо перед заливом а потом когда залил запуск двиг. прогрев до рабочей темп. после проверка на темп. остывания и в случае необходимости долив уже концентрата до кондиции.
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 21:03
Точно. В России нет смысла ни в чем. Даже в том, в чем его нет...
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2010 - 11:59
Тем более, пожалей.
а кто сказал что ему будет плохо. это же не бадяга советская
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2010 - 14:04
Лить можно практически любой но не левый, а смешивать, цвет роли не играет, а играет роль на какой основе он сделан.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



