Сообщений в теме: 36

[vovan_k]

Да нет КЕ без мозга тупой совсем становится
Если не вериш отключи мозги и попробуй

Значит КЕ криво отрегулирован! Там тока лямдарегулирование и корректировка на холодную в мозгах. Я на 103 моск отключал, тока на холодную заметно. А прёт так же, тока жрёт.

[sheremet]

Как раз в редукторе. 3.27 в сочетании с его коробкой это дрова.
Там первая получается практически почти как вторая.
Попробуй со второй тронуться быстро....
У меня 2.6л 93 года 5мкп (с правильным редуктором), ехал 220км\ч - на пятой.
На четвертой 190км\ч - это 6000 об\м.......

 

dimbozik, какая максималка ? На какой передачи она достигается ?

 

у меня был 190/2,6 88г. он с родным редуктором3,27, такое творил, что не в сказке сказать. я его на сухом асфальте, на вполне приличной резине, мог на развязке юзом пустить. во всём виноват месье Курантов, который мне впрыск на этом ведре довёл до идеала и все НОВЫЕ компоненты, от шланга из бака до форсунок, доставшиеся мне с этим ведром.

 

да и понятие едет-не едет у каждого свои.

[vovan_k]

у меня был 190/2,6 88г. он с родным редуктором3,27, такое творил, что не в сказке сказать. я его на сухом асфальте, на вполне приличной резине, мог на развязке юзом пустить. во всём виноват месье Курантов, который мне впрыск на этом ведре довёл до идеала и все НОВЫЕ компоненты, от шланга из бака до форсунок, доставшиеся мне с этим ведром.

 

да и понятие едет-не едет у каждого свои.

Кстати да, от жетронега тоже многа зависит. Возможно у тебя всё вкуче. Сначало мотор, потом коробка, потом редуктор, потом уже супорта смотреть. Мне 103 достался с текущими форсунками и как следствие "ужатым" джетронегом. Поменял форсунки, отрегулировал джетронег и вуаля, машина ожила. Да так, что добила умирающий автомат, отремонтил.

[Николай 82]

у меня был 190/2,6 88г. он с родным редуктором3,27, такое творил, что не в сказке сказать. я его на сухом асфальте, на вполне приличной резине, мог на развязке юзом пустить.

Я прочитал что у тебя 2.0 а не 2.6 поэтому мой ответ - бред ))

 

А теперь сравни передаточные числа коробок у этих 2 машин и все станет понятно.
Ссылку на сайт найти не могу, там эти числа за все года есть.

 

зы. У меня вообще на 2.5-16 стоит редуктор 3.07 но и коробка с числами которые расчитана на него и максималка на 5ой (V. 1,0 А на 2.6 такое же передаточное число на четвертой передаче....) передаче. Все как положено короче. А про косяк Мерседесовских инженеров я писал в сообщении №6.

Сообщение отредактировал Николай 82: 11 May 2010 - 11:37

[Stiv]

Значит КЕ криво отрегулирован! Там тока лямдарегулирование и корректировка на холодную в мозгах. Я на 103 моск отключал, тока на холодную заметно. А прёт так же, тока жрёт.

 

А как же доп обогащение на разгоне и каректировка смеси в зависимости от скорости автомобиля

[DrSpirit]

А теперь сравни передаточные числа коробок у этих 2 машин и все станет понятно.
Ссылку на сайт найти не могу, там эти числа за все года есть.

 

зы. У меня вообще на 2.5-16 стоит редуктор 3.07 но и коробка с числами которые расчитана на него и максималка на 5ой передаче. Все как положено короче. А про косяк Мерседесовских инженеров я писал в сообщении №6.

+1 связка коробка + главная пара в динамике не последнюю роль играют, на тех же самых тазах когда появился впрыск с главной парой 3,7 от него на разгоне уезжал обычный карбюратор с 3,9 разница в 10 кобыл... но самая главная проблема у переднеприводных тазов в коробке - большой провал по оборотам при переходе с первой на вторую...

[trans]

Автор, а какие скорости у Вас достигаются на 1,2 и т.д. передачах??? Совпадают с теми, что указаны на спидометре???

[vovan_k]

А как же доп обогащение на разгоне и каректировка смеси в зависимости от скорости автомобиля

 

....... лямдарегулирование .........

[dimbozik]

Автор, а какие скорости у Вас достигаются на 1,2 и т.д. передачах??? Совпадают с теми, что указаны на спидометре???

У меня щиток приборов не родной стоит, обороты врут немного, насчет скорости даже не знаю
А вообще на 1й я до 50км/ч разгонялся, на 2й до 80
Вжимать в кресло начинает когда стрелка тахо подходит к красной зоне.
Собираюсь на выходных проверить работу дозатора, налив на канал и т.д
Подскажите где можно посмотреть инфу о производительности дозатора , наливе на канал (мл/мин) т.д.?

[ЗоМер]

где можно посмотреть инфу о производительности дозатора , наливе на канал (мл/мин) т.д.?

Здесь :
http://www.oldmerin....hp?showforum=25
Удачи !

[Николай 82]

Модель: 190 E 2.6
Заводской индекс: W 201 E 26
Индекс по VIN: 201.029
Годы выпуска: 09.88 - 08.93
Количество: в общей сложности 104.907 (с 04.86)

 

Трансмиссия и скоростные характеристики 1:
Коробка передач: 5-ти скоростная МКПП
Установка: серийно
Расположение рычага: рычаг переключения на шаровой опоре, напольно посередине
Сцепление: однодисковое сухое сцепление
Тип коробки передач: ступенчатая
Синхронизированные передачи: I - V
Передаточные числа передач: I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
Передаточное число главной передачи: 3,27; с 09.89: 3,92
Макс. скорость: 215 км/ч (с катализатором 212 км/ч)
Разгон до 100 км/ч с места: 8,9 с (с катализатором 9,2 с)
Расход топлива: 7,7/9,7/14,1 л (с катализатором 8,0/10,0/14,6 л)
Примечание: 80/1268/EWG, 90 км/ч / 120 км/ч / городской цикл

 

Ссылка

 

зы. А я вам что говорил (с)

[Николай 82]

dimbozik, ты если разоришься на правильный редуктор, напиши потом как он валит на нем

[dimbozik]

dimbozik, ты если разоришься на правильный редуктор, напиши потом как он валит на нем

редуктора у нас в среднем стоят 3.5-5 кило рублей
А можно сделать так-покупаешь на разборке редуктор-они дают 7-10 дней на проверку, если не понравится можно вернуть обратно

[dimbozik]

Модель: 190 E 2.6
Заводской индекс: W 201 E 26
Индекс по VIN: 201.029
Годы выпуска: 09.88 - 08.93
Количество: в общей сложности 104.907 (с 04.86)

 

Трансмиссия и скоростные характеристики 1:
Коробка передач: 5-ти скоростная МКПП
Установка: серийно
Расположение рычага: рычаг переключения на шаровой опоре, напольно посередине
Сцепление: однодисковое сухое сцепление
Тип коробки передач: ступенчатая
Синхронизированные передачи: I - V
Передаточные числа передач: I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
Передаточное число главной передачи: 3,27; с 09.89: 3,92
Макс. скорость: 215 км/ч (с катализатором 212 км/ч)
Разгон до 100 км/ч с места: 8,9 с (с катализатором 9,2 с)
Расход топлива: 7,7/9,7/14,1 л (с катализатором 8,0/10,0/14,6 л)
Примечание: 80/1268/EWG, 90 км/ч / 120 км/ч / городской цикл

 

Ссылка

 

зы. А я вам что говорил (с)

А у меня модель по ВИНу называется по другому: 190 E 2.6 AUSTRALIA

[sheremet]

А у меня модель по ВИНу называется по другому: 190 E 2.6 AUSTRALIA

 

они практически все так называются....

[Николай 82]

А у меня модель по ВИНу называется по другому: 190 E 2.6 AUSTRALIA

Коробки с такими же передаточными числами. Так что это не важно

[dimbozik]

Коробки с такими же передаточными числами. Так что это не важно

оки, как поэкспериментирую с редуктором, сразу отпишусь