Сообщений в теме: 28

[raven]

.................... "ужасные дизеля"

итак по порядку:
- раз стучат - значит раннее
- можно распылитель, тупо поставить - тупо и ехать будет обязательно регулировать
- форкамеры нецелые быть немогут
- ветка есть, тыш в ней пишешь. Я ее нахрена создавал???
- про сервисы верно - тебе чо нипанятно, спроси - расскажут тут.

[bantik]

Во блин,пришел с гаража,вакуумная трубка,которая идет на управляющий клапан,благополучно идет в отсек где предохранители,и там благополучно торчит,смотрел,смотрел куда её одеть,так и не нашел.

[raven]

тройник должен быть

[bantik]

Нет там ничего,ни тройника,ни пипки никакой ,чтобы одеть,всё облазил.Пробовал вакуум ртом сделать,слышно что сифонит где то то есть на этой хрени,что сбоку тнвд мембрана не держит.И вообще,что он делает этот блок?На что влияет?Да и че то тормоза дубовые какие то.Буду искать подсос вакуума завтра.

[Cannibal Mad]

Нет там ничего,ни тройника,ни пипки никакой ,чтобы одеть,всё облазил.Пробовал вакуум ртом сделать,слышно что сифонит где то то есть на этой хрени,что сбоку тнвд мембрана не держит.И вообще,что он делает этот блок?На что влияет?Да и че то тормоза дубовые какие то.Буду искать подсос вакуума завтра.

Что-то не понятно нифика... Объясняй не так сумбурно...
Вот тормоза и дубовые от того, что трубка неподключена.

 

- форкамеры нецелые быть немогут

Как сказать... Бывает выгорает испаритель, из-за пысающих форсунок.

[bantik]

Что-то не понятно нифика... Объясняй не так сумбурно...
Вот тормоза и дубовые от того, что трубка неподключена.

Да не,я не сумбарно.Просто у блока реле и предохранителей нашел вакуумную трубку,которая никуда не подключена.Они три засунуты в оин кембрик и через перегородку отсука идут на дрыгатель,Одна помоему на вакуумный насос,вторая вроде на глушилку,а черная,которая в воздухе висит ,идет на управляющий клапан,наверное так коробочка называется которая сбоку ТНВД стоит,она еще регулируется,там два болтика отпускаешь,и по пазам двигаешь,вперед или назад.В том месте где она не подключена,нет никакой пипки,куда бы можно было её одеть.Еще две трубки,что с ней в жгете,помоему через тройники уходят куда то в салон,предпологаю на замок.Корректор фар реагирует,но мне кажется,что маловато,(по опыту от предыдущего мерина).В трубку которая не подключена пробовал дуть,слышно как воздух шипит там где она подключена,т.е.там нет герметичности.буду снимать коробку фильтра,чтобы всё нормально рассмотреть.Вкралось такое подозрение,что она от экономайзера щитка,потому что он не работает.Только почему такая короткая,может она через соединитель какой соединялась раньше,а старый хозяин её вынул,я не знаю.На форуме нашёл схему вакуумную,но там всё по английски,а я русский то с трудом.Вот теперь чешу репу,в книжкох схемы тоже не понятные,а то что беда с вакуумом,это точно,и педаль туговатаи коробка пинается,а сегодня еще и не заглушить было.Вот сейчас попилю в гараж,да шукать буду,еще генератор снимать надо,не работает не хрена,лампочки на приборке не горят.Спасибо заранее за ответы.Эх!Пока нелегко быть "трактористом",а зажигалка моя пуляет по городу,а за рулем улыбка шире лица!Но мы не сдаемся,надеясь и трактор привести в нормальное состояние.

[raven]

нисцы, будит у тя нормальное состояние - главное хотеть.
это каг должно быть на моторе

[bantik]

Спасибо,картинку сохранил.Все верно,вот где три трубки вместе отходят,номер 440,средняя шла в никуда,сегодня скинул щиток,точняк с экономайзера.Ну и стал я ртом пробовать на вакуум все остальное,и не одна мембрана ,кроме глушилки,не держит.Вопрос,должны ли они держать вакуум полностью,или могут по маленьку пропускать.и на что влияет эта хрень,которая регулируется,ну в общем управляющий клапан ,он для чего,и чего он вакуум не держит,может из за него и глушиться перестала,ведь экономайзер так и болтался всегда.

[bantik]

Ой не в ту тему влез,а сообщение удалить невозможно.

Сообщение отредактировал bantik: 03 June 2010 - 22:55