Сообщений в теме: 38

[Darb]

У меня была проблема пока не купил новую вязкожидкостную муфту. благо нашёл за 85 евросов, а в Мерседесцентре за неё просили 175.
Хотя до покупки была мысль просто застопорить её напостоянку, чтобы вентилятор постоянно вращался как это на Жигулях. Думаю многим это подошло бы хотя бы на лето

[azzza]

Вот как бы проверить ее работоспособность? Чето не хочется мне ее руками пытаться остановить )))))

[MasterW220]

Вот как бы проверить ее работоспособность? Чето не хочется мне ее руками пытаться остановить )))))

А зря!!!!
Совсем не больно!!!!
А если серьёзно то не обязательно руками!
С помощью подручных средств!
Если действительно не работает то остановится легко!

[azzza]

А пробовать надо обязательно при 100 градусах?

[azzza]

Муфту проверил - крутит нормально. Значит датчик?
Сейчас опять почти кипел!

[Maksim]

У меня муфта не годная останавливаеться легко, но зато два вентелятара включаються намного раньше чем 115 градусов и нормально остужают систему. А вобше я гдето читал что в муфте можно просверлить дурочку залить ибокситную смолу затем закрутить небольшой шуруп и будет почти как родная.

[azzza]

Поменял муфту (3500р.), ситуация изменилась, но не значительно. Температура 100 гр., иногда доходит до 110. Но ведь это же не нормально. Я с утра машину грею не более 5 минут, т.к. температура за это время до 100 доходит.
Похоже что в системе слабое давление, заменил пробку расш. бачка - не помогает.
Неужели помпа? А еще есть подозрение, что термостат всегда открыт, хотя я менял его не далее чем полгода назад.
Какие есть соображения?
Думай Мерсоразум!!!

[azzza]

И может ли открытый термостат способствовать перегреву?

[ksa]

И может ли открытый термостат способствовать перегреву?

Если он открыт то ОЖ гоняется по большому кругу... Т.е. через радиатор. В таком случае прогреваться приходится дольше, а это не твой случай.
Может он у тебя не открывается? И ОЖ гоняется по малому кругу?

[azzza]

Нет, он открыт, т.к. патрубок, идущий от термостата на радиатор, весьма горячий.
На другом мерсофоруме рекомендуют радиатор промыть. В смысле снаружи

[ksa]

На другом мерсофоруме рекомендуют радиатор промыть. В смысле снаружи

Эта операция не помешает в любом случае

[azzza]

А у тебя обычно какая в среднем температура?

[ksa]

А у тебя обычно какая в среднем температура?

Максимально чуть выше 80-ти... Это с кондером! И сейчас стоит жара под 40.
Но вентиляторы работают так что мама моя!

[azzza]

А у меня 80 через пару минут как заведу.
Я вот думаю, как мне всю систему изнутри промыть?

 

Слить жидкость, залить воды с какой-нибудь присадкой, день поездить, слить. И так пару тройку дней повторить.

 

Кто что по этому поводу думает?

 

Плюс промыть радиатор снаружи под напором

[ksa]

Так у тебя с вентиляторами все нормально?

[azzza]

В субботу поменял гидромуфту. Ситуация изменилась незначительно - температура держится около 100 градусов, а если включить кондей, то 110. Доп. вентиляторы включаются только при работающем кондее и то примерно на 20-30 сек.
Насколько я понимаю, основное охлаждение обеспечивает большой пропеллер, тот что на гидромуфте, а 2 дополнительных приходят на помощь в крайнем случае, т.е. если большой не справляется. Но при отсутствии каких либо проблем он должен справляться, как например у тебя (или у тебя дополнительные тоже крутятся?)

[ksa]

или у тебя дополнительные тоже крутятся?

Я под капот не смотрел... Проблем-то нет. Но сужу по звуку. Когда включен кондер, через некоторое время появляется тихий звук, видно включился какой-то вентилятор (маленький). А когда температура больше 80-ти... Тут вступают основные силы Звук становится солиднее.
Если кондер выключить, вентиляторы через некоторое время вообще выключаются и слышен звук только мотора...
Вот такие звуковые наблюдения.

[Sash]

у меня в прошлом году машина летом очень грелась 110, вымыл двигло и сразу стало лучше
выше 100 и не думает подниматься

[azzza]

Вы будете смеяться, но причина оказалась банальной - брешет стрелка прибора!
Я померил жидкость в бачке термометром, оказалось 80 градусов. Все это учитывая что в бачке температура особо не отличалась от температуры в двигателе, термостат открыт. В бачке 80, а на приборке 110.