Перейти к содержимому


Фотография

мотор 602,2,9


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 38

#21 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 05 July 2010 - 22:45

ребята,ситуация такая двигатель стал сильно греться,почти доходит до красной отметки,остонавливаешься,глушишь,сразу заводишь-нормальная температура,поехал опять ползёт вверх...снял термостат стал меньше греться,но всё равно перегрев,масло чистое,антифриз тоже без масла....открываешь радиатор,газуешь,бывают вылетают пузыри и белая пена иной раз и через край льёт...дым не сказать чтобы белый,слегка сизый,на холодную дымит больше,стрелка температуры бывает дёргается ....что делать,снимать голову или может зажигание? Хотя если перегел наверное хана прокладке в лучшем случае,головке в худшем....


Сообщение отредактировал сашка: 05 July 2010 - 22:46


#22 ОФФЛАЙН   povarov08

povarov08

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 62
  • Город:Беларусь
  • Автомобиль:
    МБ-814 ом366 1993г.

Отправлено 05 July 2010 - 23:57

Грется может и из-за зажигания,но в твоем случае скорее всего газы идут в систему охлаждения,циркуляции нет вот и греется.Проблема может быть как в прокладке так и в голове и блоке,будешь снимать голову обрати внимание на перегородку между цилиндрами,там водяной канал и очень часто разъедает эту самую перегородку,соответственно часть компрессии идет в ож.Сам лично сталкивался с подобным.Опять же голову проверял на искривление?Может шлифануть надо.Кстати печка на холостых греет?


Сообщение отредактировал povarov08: 06 July 2010 - 00:00

МБ-814 ом366 1993г


#23 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 06 July 2010 - 06:38

Грется может и из-за зажигания,но в твоем случае скорее всего газы идут в систему охлаждения,циркуляции нет вот и греется.Проблема может быть как в прокладке так и в голове и блоке,будешь снимать голову обрати внимание на перегородку между цилиндрами,там водяной канал и очень часто разъедает эту самую перегородку,соответственно часть компрессии идет в ож.Сам лично сталкивался с подобным.Опять же голову проверял на искривление?Может шлифануть надо.Кстати печка на холостых греет?

печка на холостых греет плохенько,но так вроде на них на всех,спасибо...тогда снимаю голову...



#24 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 16 July 2010 - 22:47

...



#25 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 17 July 2010 - 08:39

...

братцы,такое дело,снимал шпильки успокоителя(снимаю голову),вехнюю снял нормально,а вот ту которая возле вакумного шланга заломал внутри.Что можно сделать,если высверлить,то насколько брать сверло и нарезать ли резьбу по новой(или брать сверло около 8 мм и полностью высверлить) и откуда лучше высверливать с передка или же от патрубка,а потом выколоткой выбивать?ЗАВИСАЮ....



#26 ОФФЛАЙН   synoc

synoc

    ...наши руки не для скуки..." )))

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1737
  • Город:Йошкар-Ола
  • Автомобиль:
    W140 350TD

Отправлено 17 July 2010 - 09:34

братцы,такое дело,снимал шпильки успокоителя(снимаю голову),вехнюю снял нормально,а вот ту которая возле вакумного шланга заломал внутри.Что можно сделать,если высверлить,то насколько брать сверло и нарезать ли резьбу по новой(или брать сверло около 8 мм и полностью высверлить) и откуда лучше высверливать с передка или же от патрубка,а потом выколоткой выбивать?ЗАВИСАЮ....

если получится- с обратной стороны засверли (под выеолотку небольшое отверстие) и выбивай, либо засверливай, нарезай резьбу и обратным молотком...


W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
Изображение Изображение


#27 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 17 July 2010 - 16:38

если получится- с обратной стороны засверли (под выеолотку небольшое отверстие) и выбивай, либо засверливай, нарезай резьбу и обратным молотком...

не промахнуться бы в рубашку не попасть или ещё куда...



#28 ОФФЛАЙН   povarov08

povarov08

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 62
  • Город:Беларусь
  • Автомобиль:
    МБ-814 ом366 1993г.

Отправлено 17 July 2010 - 20:27

Я в такой ситуации приваривал полуавтоматом болтик и обратным молотком выбивал.


МБ-814 ом366 1993г


#29 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 17 July 2010 - 23:44

Я в такой ситуации приваривал полуавтоматом болтик и обратным молотком выбивал.

мне уже было не приварить,потому что обломался не заподлицо,а в головке...выход такой:сверло пятёрка,сверлим примерно на сантиметр,дальше шестёркой мечиком(сначала проходным,а потом окончательным)нарезам резьбу,через толстую шайбу(5-6 мм) вкрутили болт шестёрку с накрученой на него гайкой,дальше болт держим головкой,а гайку крутим(на откручивание) она упирается в шайбу и вытягивает шпильку...способ может сгодится кому...голову скинули на первый взгляд вроде в порядке и прокладка целая,правда темно уже было,перегородки между цилиндрами не гнилые,подскажите что смотреть.Есть возможность на работе покрасить проникающей краской и потом глянуть в ультрафиалете,но имеет ли смысл,наверное покажет все микротрещины.Хотя планирую завтра снять головку с другой машины и уже её перебирать,на моей форкамеры две штуки менять надо,а цена на них какая-то грустная....



#30 ОФФЛАЙН   povarov08

povarov08

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 62
  • Город:Беларусь
  • Автомобиль:
    МБ-814 ом366 1993г.

Отправлено 18 July 2010 - 00:45

Приварить всегда можно,потому-что палец металл а крышка люминь,к ней не прихватится :biggrin:


МБ-814 ом366 1993г


#31 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 20 July 2010 - 21:54

разобрали голову,четыре седла треснуты...БЕДА...



#32 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 23 July 2010 - 16:42

парни,подскажите номер ключа для откручивания прижимной гайки форкамеры,или может кто делает в Питере и окрестностях и ещё шайба под форкамеру какая нужна,голова не шлифовалась....



#33 ОФФЛАЙН   creg77

creg77

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:
    W201

Отправлено 06 August 2010 - 19:43

как успехи ?


W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999


#34 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 08 August 2010 - 21:59

как успехи ?

головку с треснутыми сёдлами распилил,поставил свою старую...
успехи такие:ключ для прижимной гайки форкамеры найти не удалось,выход,выточил токарь алюминиевую болванку диаметром 28мм,гайку я залил уксусной иссенцией на сутки,потом молотком забил болванку в гайку(шлицы на болванке нарезались)воротком отвернул и так поменял две форкамеры....,хотели приварить внутрь головку,не удалось,гайка либо чугун,или сплав какой....поставил головку,насколько сильно тянуть болты не понятно



#35 ОФФЛАЙН   creg77

creg77

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:
    W201

Отправлено 09 August 2010 - 12:56

вот с этим не торопись ! сначало узнай как правильно её тянуть !
на бенцклабе видел инфу что протягивать её надо по пол оборота болтов и ждать охлаждения болтов и болты эти (шпильки) бывает что вытягиваются, так что еще и их надо замерить


W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999


#36 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 10 August 2010 - 22:30

вот с этим не торопись ! сначало узнай как правильно её тянуть !
на бенцклабе видел инфу что протягивать её надо по пол оборота болтов и ждать охлаждения болтов и болты эти (шпильки) бывает что вытягиваются, так что еще и их надо замерить

протянул до 80 Нм,приходов шесть махнул,болты замерил в норме....



#37 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 19 August 2010 - 20:29

братцы,такое дело,выставляю зажигание,воткнул насос с запасом на пораньше,докрутил к блоку до упора и всё равно не хватило не держит обороты и дымит.... что делать?поставить с ещё большим запасом насос или можно градусами на шкиве как-то "сыграть"(вместо 15 поставить там 12 или 18)и отчего это может быть,цепь не долго ещё ходит,растянуться не должна,с метками порядок....



#38 ОФФЛАЙН   Mad mechanic

Mad mechanic

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 104
  • Город:Ярославль

Отправлено 19 August 2010 - 22:29

братцы,такое дело,выставляю зажигание,воткнул насос с запасом на пораньше,докрутил к блоку до упора и всё равно не хватило не держит обороты и дымит.... что делать?поставить с ещё большим запасом насос или можно градусами на шкиве как-то "сыграть"(вместо 15 поставить там 12 или 18)и отчего это может быть,цепь не долго ещё ходит,растянуться не должна,с метками порядок....

 

на холодную? свечи все работают?


Mercedes 123 300d 79 г.в. белый, дв. 617.912, мкпп 4- разбит доблестными нетрезвыми ОМОНовцами.
Теперь Mercedes 123 300d 83 г.в. синий, дв. 617.912, мкпп 4
+ Mercedes W 126 280 se АКПП светлозолотистый
W126300 90 г.в. продан
теперь Kia Spectra...


#39 ОФФЛАЙН   сашка

сашка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 338
  • Город:где-то под петербургом
  • Автомобиль:
    310d 602 1990...W124,2.2,1993

Отправлено 20 August 2010 - 06:40

на холодную? свечи все работают?

нет не нахолодную,свечи работают...






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных