По моему опыту первого 126-го, я знаю точно, что в миллион не уложишься с простым восстановлением машины до уровня стандарта нового автомобиля, а если делать проект тюнинговый с нереальным движком и т.д, то это гораздо дороже, а главное время которое уйдет на все. Хотя бы восстанови ходовую и двигатель.
Проект
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2010 - 18:45
Цвет мерседеса может быть любой, при условии, что он - черный!
_____________________________________________________________________________
W168(160/98г) АКПП, черный.
W126(300/91г) АКПП, климат-контроль, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный
W126(420/86г) АКПП, лонг, круиз-контроль, кожа, электросидения, подогрев, раздельные задние сидения, люк, черный
W201(200/93г) АКПП, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный (для жены любимой)
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2010 - 18:49
)По моему опыту первого 126-го, я знаю точно, что в миллион не уложишься с простым восстановлением машины до уровня стандарта нового автомобиля, а если делать проект тюнинговый с нереальным движком и т.д, то это гораздо дороже, а главное время которое уйдет на все. Хотя бы восстанови ходовую и двигатель.
слова этого человека есть библия любого кто хочет заняться восстановлением или тюнингом
кстати ребятам из нижнего тоже посоветовал бы пообщаться с этим гражданином)
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 21:33
точно, что в миллион не уложишься с простым восстановлением машины до уровня стандарта нового автомобиля. Хотя бы восстанови ходовую и двигатель.
Ребят, откуда такие цифры?
Капремонт мотора - 100,
подвеска - ну пусть 50...
салон 50, крылья по 10р,
дно заваить заклепать, что ещё...?
Ну и покраска, для ровного счёта пусть 100
Откуда миллион-то?
Если найти на помойке остов кузова с доками и всё остальное заказывать в германии чтоль?
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 23:23
Ребят, откуда такие цифры?
Капремонт мотора - 100,
подвеска - ну пусть 50...
салон 50, крылья по 10р,
дно заваить заклепать, что ещё...?
Ну и покраска, для ровного счёта пусть 100
Откуда миллион-то?
Если найти на помойке остов кузова с доками и всё остальное заказывать в германии чтоль?
проблема в том что те кто говорит про миллион не собираются "дно заваить заклепать, " а думают все делать по уму и с новыми оригинальными запчастями
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 23:43
Ребят, откуда такие цифры?
Капремонт мотора - 100,
подвеска - ну пусть 50...
салон 50, крылья по 10р,
дно заваить заклепать, что ещё...?
Ну и покраска, для ровного счёта пусть 100
Откуда миллион-то?
вот и я тоже так думал
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 01:37
+1проблема в том что те кто говорит про миллион не собираются "дно заваить заклепать, " а думают все делать по уму и с новыми оригинальными запчастями
отреставрировать и поставить на ход, чтобы ездить не стыдно было - две разные вещи)
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 13:52
от опыта )))Ребят, откуда такие цифры?
Капремонт мотора - 100,
подвеска - ну пусть 50...
салон 50, крылья по 10р,
дно заваить заклепать, что ещё...?
Ну и покраска, для ровного счёта пусть 100
Откуда миллион-то?
Если найти на помойке остов кузова с доками и всё остальное заказывать в германии чтоль?
вот мой в картинках, уже больше миллиона
W140 S320 1998
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 19:50
Это одно и то же, типа синонимывсе делать по уму и с новыми оригинальными запчастями
Зачем изначально брать то, что не на ходу? Только из-за спортивного интереса, как настоящий реставраторотреставрировать и поставить на ход, чтобы ездить не стыдно было - две разные вещи)
Типа нашёл на помойке и сделал всё новое? Не понимаю...
Всё это супер!вот мой в картинках, уже больше миллиона
И что всего было сделано?
И цифры затрат можно?
По мотору и подвеске мои цифры реальны. Но откуда остальное набегает?
Самое дорогое - это кузов... Но зачем для "реставрации" брать гнильё?
И почём обшивка двери? А б/у хороших не бывает?
В дворнике знаю ломается пластиковая шестерня, знаю, что умельцы делают железную. Зачем механизм в сборе заказывать-то?
Разве что денги есть
И что в итоге самое дорогое получается?
Да тут тока музыки тыщ нАсто
Сообщение отредактировал Batono: 09 July 2010 - 19:59
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 20:06
На сколько у тебя серьезный фен?))
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 22:14
Это одно и то же, типа синонимы
Зачем изначально брать то, что не на ходу? Только из-за спортивного интереса, как настоящий реставратор
Типа нашёл на помойке и сделал всё новое? Не понимаю...
Всё это супер!
И что всего было сделано?
И цифры затрат можно?
По мотору и подвеске мои цифры реальны. Но откуда остальное набегает?
Самое дорогое - это кузов... Но зачем для "реставрации" брать гнильё?
И почём обшивка двери? А б/у хороших не бывает?
В дворнике знаю ломается пластиковая шестерня, знаю, что умельцы делают железную. Зачем механизм в сборе заказывать-то?
Разве что денги есть
И что в итоге самое дорогое получается?
Да тут тока музыки тыщ нАсто
вот тут и определяется цена. ваш подход есть поставить на ход и чтобы ездить не стыдно. а восстановление это нечто большее. перешитый качественно салон и дрова с разборки это две разные вещи)) Вы сидели в новых мерсах с салоном дезинье? хорошо перешитый салон нечто близкое к этому)))
Дрова никто брать и не советует, загляните в тему Реинкарнация волка на соседнем форуме. там был один из достойных и дорогих 124 в Мск, и тот пришлось шаманить)
примерные затраты на восстановление машины по моим требованиям. Смета примерная, при ходе работ может возрасти очень серьзено (особенно если речь идет о сложных аппаратах типа 140):
Покупка: 200-500
Кузов: 150-200
Обвес 50-150
колеса 50-100
подвеска 50-100
Коробка (скорее всего что-ть придется шаманить), заложим на всякий случай 50-60
Двигатель, расходники и т.п. Если не перебирать -скажем 50
Перешить салон. 100-300
Музыка 50-250.
+ 100-200 на непредвиденные расходы.
Таким образом. нужно ориентироваться на сумму 1,5+-. при благоприятном раскладе и скромных аппетитах можно с трудом вписаться в лям. но зачем тратить лям на старый аппарат, если он будет все равно не самым суперским? таким образом, удовлетворяем амбиции и тратим 1,5)))
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 22:47
Ну лям какая то цифра некислая....
W202 1996
w123 1977
===========
ex Ford Granada 2-door 1977
ex VW Golf 2 1.6 1987 gold
ex Газ-21 1970
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2010 - 14:10
Ну лям какая то цифра некислая....
Если денег нет, то и 100тыр - космос....
Каждому свое....
чтобы ездить не стыдно. а восстановление это нечто большее.
перешитый качественно салон и дрова с разборки это две разные вещи)) хорошо перешитый салон нечто близкое к этому)))
Да, чтоб не стыдно. А чтоб суперски - это уже если денги есть лишние
А ещё есть мнение (не моё, сам не перешивал, не знаю , что такой кожи, как делали на мерседесы 20 лет назад, уже не делают.
Если взять хороший с разборки, он такой ещё будет лет 10.
А вот НОВЫЙ может стереться-потрескаться чере пару лет... Кожа мол не ТА...
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2010 - 20:06
Была мысль поставить м119 в "обычный" 124.
Сама железяка влезает без вопросов. НО "обвязка" - нет.
На кузовах с V8 другие брызговики и и лопухи. Т.е. возникают препятствия для установки остальных прибамбасов как положено, на свои штатные места. Если брызговики можно другие переставить или тупо киянкой вогнуть
то лопух - с ВИНом, идентификационная деталь, её деформация, а тем более переварка, подпадает под криминал => гемор с гаи
Было б денег побольше (раз в 10) , всзял бы "обычный" епицот-124 и не парилсо
недавно ставили 7,3S в 124 Е500, все нормально влезо,ничего резать не пришлось,только крепления двигателя переваривали и подрамник немного сместить
WDB 1400701A349815 140 купе
Не важно что тебе сказали,важно КТО (с)
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2010 - 20:26
Митяй777 !Работа конечно классная.И фотки хорошие!Но нафига так флудить-то?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2010 - 21:37
Если денег нет, то и 100тыр - космос....
Каждому свое....
Да, чтоб не стыдно. А чтоб суперски - это уже если денги есть лишние
А ещё есть мнение (не моё, сам не перешивал, не знаю , что такой кожи, как делали на мерседесы 20 лет назад, уже не делают.
Если взять хороший с разборки, он такой ещё будет лет 10.
А вот НОВЫЙ может стереться-потрескаться чере пару лет... Кожа мол не ТА...
кожа разная бывает. зачастую самая приятная и классная кожа тонкая, она конечно сотрется, если в джинсах с клепками ездить(((
а на бол-ве нетоповых комплектаций, стоит кожзам(( У бэх тоже...
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2010 - 21:37
плюс качество и слой прокраса разные))
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2010 - 21:38
Митяй777 !Работа конечно классная.И фотки хорошие!Но нафига так флудить-то?
а где флуд то7 зашел спор. сколько денег отложить на то, чтобы восстановить)
ТС походу либо не очень понимает бюджет, либо нас за нос водит, либо х.з. зачем тогда ваще спрашивает)))
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2010 - 07:28
"Цитирование" фоток для увеличения весомости аргументов?а где флуд то7 зашел спор.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2010 - 19:07
Тут ещё на 90% смета зависит от общего состояния машины ... Кузов может быть с далеко не идеальным ЛКП , но без намёков на ржавчину. Не обязательно перешивать отлично сохранившийся салон если он тканевый , не обязательно ставить другую оптику , а не дай Бог кетайщину , если родная ещё в полне пристойном виде и т.д.
Сообщение отредактировал Azaroff39: 11 July 2010 - 19:10
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2010 - 19:21
кто хочет "поржать" - эта же тема у соседей уже 19 страниц: http://benzclub.ru/f...ad.php?t=215741
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных