Сообщений в теме: 26

[LeGo]

Доброго времени суток. Можно немного конкретики:
- марка карбюратора
- тип зажигания.
Просто по Вашим признакам можно причин на страницу написать от "богатой смеси" до "проводов высокого напряжения накрывшихся медным тазом".
Опыт кой какой имеется (10 лет держу машину которую до меня полтора года вообще завести не могли).

[black-wolf]

здраствуйте. У меня карбюратор stromberg 175 CDT транзисторная система зажигания только я не знаю с балластными сопротивлениями или нет а все остольное написанно выше

[black-wolf]

и еще один вопрос как вытащить замок зажигания??

[black-wolf]

здраствуте вобщем все оказалось до чертиков просто! померив компресию в цилиндрах она оказалась всего 4 атмосферы а должно быть около 10. всегда измеряйте компресию. а еще это могут быть клапана. нужно проверить зазоры!

[nicolavs]

ты же сам ответило - перелив, крути винт качества смеси...

 

вечно вам все покрутить Перелив может быть из-за тупящего ДТОЖ например По свечам диагностировать - как на кофейной гуще. Вот выкрутил свечи - они черные. Перелив? Да, очевидно. И что? на каком режиме? При заводке, на прогретом, при нагрузке, при разгоне, просто на ХХ?
Тем более сам винт СО на карбе не раскручивается. Если вчера ехал и было ок, а сегодня нет - нужно искать причину, а не сразу регулировать.

[nicolavs]

здраствуте вобщем все оказалось до чертиков просто! померив компресию в цилиндрах она оказалась всего 4 атмосферы а должно быть около 10. всегда измеряйте компресию. а еще это могут быть клапана. нужно проверить зазоры!

 

поздравляю!

[vik]

поздравляю!

Интересно с чем?