Сообщений в теме: 82

[karlson]

Мотор стоит кверху мордой, и в гору угол ещё увеличивается, может это влиять на теплообменные процессы?

Нет! Но - может ухудшить заполняемость системы при заливке. Печку - открывал, когда заливал?
Добавь в систему электрическую помпу от дополнительной печки в "Газели" (врезается в магистраль отопителя) - улучшается циркуляция + выгоняет пробки.

диффузора нет, найти не реально, поэтому буду электро городить...и карлсона снимать.

Сочини диффузор из подходящего по геометрии. Режешь больший, половинки сдвигаешь и склёпываешь. Без него - ничего не добьёшься, толком. Электровентилятор, в твоём случае - хорош в качестве дополнительного.

для ремонта есть какой то карандаш, который поджигаешь и когда на нем нагарет рыхлая масса, ею залепливаешь..потом можно пилить, точить и сверлить

Если это - то, что я пытался пользовать, соблазнившись заявленным (а скорее всего - так и есть) - оно не стоит потраченного времени на безрезультатные эксперименты.

от запорожца масляный радиатор воткнуть

От "Волги" - должен подойти по размерам, объёму и производительности. Ставь так, чтобы тоже - попадал в зону действия вентилятора.

Сообщение отредактировал karlson: 27 July 2010 - 23:58

[3apa3a]

Если греется, то можно термостат достать, а на зиму его поставить.

[Driksel]

а от запора как раз будет, а к нему прилепить пару комповых вентиляторов 12 вольтовых с приличной производительностью на шарикоподшипниках, в авто бюджет БП считать не надо, а датчик для включения от наших авто где-нибудь приколхозить... будет вполне правильная конструкция... где то читал, что маслом до 30% тепла с мотора снимается, причём проявляется это только при тяжелых условиях эксплуатации... не даром на многих дизелях стоят маслянные форсунки, которые орошают найболее нагруженные в плане тепла узлы.. на Т2 Фольце даже поршни изнутри специальные форсунки поливают...

[74rus]

Нужен нормальный основной радиатор. Масляный весчь хорошая. но лично у меня открывался масляный термостат когда температура двигателя была за сто. про заклеивание радиатора - было как то 3 попытки разными 2 компонентными средствами - можит я клейщик хреновый -хватало на месяц максимум .

[karlson]

масляный термостат

А он - точно нужен?

[Driksel]

недогретое масло тоже не есть GOOD.... дадите "просраться" и сальничек может выдавить....

[Ars_MVR]

у меня открывался масляный термостат когда температура двигателя была за сто

А где-то так он и должен открываться полностью, при температуре ниже он перепускает масло, но по немногу..

[karlson]

недогретое масло

Сейчас?!!

не есть GOOD

Ну, сейчас все азбучные истины озвучим...
Просто, в конце сезона - можно и краник на тройничке перекрыть.

[Driksel]

ну в Москве всё круче, даже температуру, и ту побольше себе урвали

[karlson]

ну в Москве всё круче, даже температуру, и ту побольше себе урвали

Ага! Это у нас - питерские, перед сочинской Олимпиадой - разминаются.

[Driksel]

[nikola460]

Мужики! Я тоже за любой кипиш, кроме голодовки! Ну вы тут и понаписали за день. Докладываю. Помпа от газели давно уже стоит, плюс вторая печь. Из печки всегда всегда дует теплом стоит лишь кран открыть. Пробки нет в ней. про запора вы наверно пошутили. Есть много других вариантов. УАЗ, ВОЛГА. Алюминевый радиатор, я как понял, только выкинуть осталось. Когда у меня от зилка стоял мас радиатор он никогда не был горячим, хотя при снятии шлангов масло в нём было. Неужели масл термостат открывает вход в радиатор при 100 градусах? И как его проверить можно? Или удалить его и краник поставить шаровый?

[nikola460]

а от запора как раз будет, а к нему прилепить пару комповых вентиляторов 12 вольтовых с приличной производительностью на шарикоподшипниках, в авто бюджет БП считать не надо, а датчик для включения от наших авто где-нибудь приколхозить... будет вполне правильная конструкция... где то читал, что маслом до 30% тепла с мотора снимается, причём проявляется это только при тяжелых условиях эксплуатации... не даром на многих дизелях стоят маслянные форсунки, которые орошают найболее нагруженные в плане тепла узлы.. на Т2 Фольце даже поршни изнутри специальные форсунки поливают...

На японцах дизельных практически на всех есть мас форсы в блоке. И на 617952 турбо есть они. Очень жаль, что простого трудягу обделили...А что думаете насчёт теплообменника от 611 цди? У батька мерс с таким мотором. Стрелка как вкопаная всегда на 95 гр, а он на нём вваливает будь здоров! К тому же он у меня от виты с автоматом, туда же масло с АКПП подаётся, увеличенный он. Как вариант оставить родной основной радиатор плюс этот обменник.

[karlson]

удалить его и краник поставить шаровый?

Ага.

Как вариант оставить родной основной радиатор плюс этот обменник.

Если влезет, то хуже - не будет, я думаю. А результат - может, и даст. Монтаж-то его, вроде - не головоломный. Но для начала - диффузор сколхозь. Без него вентилятор - почти бессмысленный девайс.

[nikola460]

Ага.
Если влезет, то хуже - не будет, я думаю. А результат - может, и даст. Монтаж-то его, вроде - не головоломный. Но для начала - диффузор сколхозь. Без него вентилятор - почти бессмысленный девайс.

Чтоб его поставить надо пластину сделать из 8-ки , просверлить в ней отверстия и приварить соответствующие штуцера. Работы на день.Где из аккп масло остужалось, туда заведу магистраль с ТНВД, у меня он отдельно смазывается. Сегодня прикупил ещё один электровентилятор с диффузором от Ниссана. Будет 2 электро на всю площадь почти.И теплообменник 611. О результатах доложу.

[karlson]

Сегодня прикупил ещё один электровентилятор с диффузором от Ниссана. Будет 2 электро на всю площадь почти

Это - хорошо (при условии, что с диффузорами - оба).

И теплообменник 611

Лишним - не будет.

О результатах доложу

Давай - интересно, чем всё это кончится...

[Лев]

2nikola460 не знаю как на геликах, но у меня на 126 тоже стоял 617. Нормальный радиатор, незавоздушенная система, и два электровентилятора на радиаторе спасали в жару в любую горку без проблем.

[nikola460]

2nikola460 не знаю как на геликах, но у меня на 126 тоже стоял 617. Нормальный радиатор, незавоздушенная система, и два электровентилятора на радиаторе спасали в жару в любую горку без проблем.

Вот и я думаю, что всё будет окей.

[pashkins]

а на моем 615 даже радиатор не предусмотрен((((

[3apa3a]

а на моем 615 даже радиатор не предусмотрен((((

на этих моторах не предусмотрен