Сообщений в теме: 38

[lek92]

так и есть
самовнушение называется
это не от масла а мотор уже дохлый был

 

полусинтетика это та же минералка с чуть большим количеством добавок
по свойствам тоже самое практически
по себестоимости для производителя тоже самое
в магазине почти по цене синтетики

 

найдите 2 отличия как говоритца

 

п.с. непонимаю всеобщую привязанность к 10-40 и тп, смысла в ней нет по 300р за литр
невкурсе сколько минералка стоит, но то что это убийство мотора за свои же деньги - 100%

 

так что лить 5-40синтетику? так оно вроде для новых двигов или я не прав? какое масло Вы конкретно посоветуете или вязкость?

[mcgaki]

невкурсе сколько минералка стоит, но то что это убийство мотора за свои же деньги - 100%

В девятку лил минералку шелл красную, стоила около 180 за литр.

[Dimastiy]

В девятку лил минералку шелл красную, стоила около 180 за литр.

ну и смысл? её хватает на 3.5 тыщи и усё
дальше износ пошел
стабильность никакая
зимой хрен заведешь
нафиг оно нужно?
да синтетика дороже рублей 300-350 литр
зато 10 тысяч ездить можно
стабильность нормальная что зимой что летом
делайте выводы

 

в 102 нужно пробовать зависит от состояния мотора
5-40 может быть жидковасто
смотреть 10-40 (синтетику только чистую) или 5-50 если износ больше
ну и качественное нормального производителя

[mcgaki]

ну и смысл? её хватает на 3.5 тыщи и усё
дальше износ пошел
стабильность никакая
зимой хрен заведешь
нафиг оно нужно?
да синтетика дороже рублей 300-350 литр
зато 10 тысяч ездить можно
стабильность нормальная что зимой что летом
делайте выводы

Менял раз в 5000. После капиталки на обкатку заливали такое, так и пошло с тех пор

в 102 нужно пробовать зависит от состояния мотора
5-40 может быть жидковасто
смотреть 10-40 (синтетику только чистую) или 5-50 если износ больше
ну и качественное нормального производителя

Я купил машину с залитым 5w40 синтетикой. Давление не всегда было 3 и подливал часто.
Залил 10W40 полусинтетику, за 9000 подлил поллитра до замены и давление выше.

[danzo]

Когда у меня была девятка, всегда лил в нее SHELL HELIX 10W40 минералку, в красных канистрах которая. Менял раз в 5 тысяч, машина масло не ела, и сливалось всегда чистое почти .
Сейчас езжу на w124, прошлый владелец заливал Mobil 1 Peak Life синтетику 5w50. Пробег сейчас около 380 тысяч, машина 1988 года. Сейчас настала пора замены масла, покупать Mobil такой же как-то не бюджетно, учитывая то, что мотор его активно жрет. Вообще склоняюсь залить liquimoly Optimal 10W-40. Кстати стоит ли покупать его в гипермаркете? На сайте liquimoly написано, что Ашан их официальный партнер.
Но вот я подумал, что может стоит залить такой же SHELL и менять почаще, мотор все таки старой конструкции. Использовал кто-нибудь такой SHELL и как впечатления?

Лучше минералку чаще, чем запиливать синтетику

[danzo]

Когда у меня была девятка, всегда лил в нее SHELL HELIX 10W40 минералку, в красных канистрах которая. Менял раз в 5 тысяч, машина масло не ела, и сливалось всегда чистое почти .
Сейчас езжу на w124, прошлый владелец заливал Mobil 1 Peak Life синтетику 5w50. Пробег сейчас около 380 тысяч, машина 1988 года. Сейчас настала пора замены масла, покупать Mobil такой же как-то не бюджетно, учитывая то, что мотор его активно жрет. Вообще склоняюсь залить liquimoly Optimal 10W-40. Кстати стоит ли покупать его в гипермаркете? На сайте liquimoly написано, что Ашан их официальный партнер.
Но вот я подумал, что может стоит залить такой же SHELL и менять почаще, мотор все таки старой конструкции. Использовал кто-нибудь такой SHELL и как впечатления?

Лучше минералку чаще, чем запиливать синтетику

[Dimastiy]

Лучше минералку чаще, чем запиливать синтетику

сосед-жигулист со стажем подсказал, да?

[royk]

полусинтетика это та же минералка с чуть большим количеством добавок
по свойствам тоже самое практически
по себестоимости для производителя тоже самое
в магазине почти по цене синтетики

 

найдите 2 отличия как говоритца

 

п.с. непонимаю всеобщую привязанность к 10-40 и тп, смысла в ней нет по 300р за литр
невкурсе сколько минералка стоит, но то что это убийство мотора за свои же деньги - 100%

 

ну не нужно перегибать.. полусинтетика всё же заметно превосходит минералку по свойствам.. даже обывательским взглядом разница видна..
например зимой минералка 15W-40 уже при -15..-20 стоит колом..
полусинтетика 10W-40 до -25 работает прекрасно.. далее канеш уже рискованно трогать мотор..

 

минералку после 10'000 пробега сливают чистой.. а полусинтетика и через 3'000 уже чернеет.. а следовательно смывает все продукты горения и износа, растворяет их.. а не оставляет в двигателе как минералка..

 

давление с полусинтетикой заметно стабильнее.. что при 20град что при 100град.. у минералки термовязкостная стабильность намного хуже..

 

поэтому очевидно и однозначно полусинтетика выигрывает по всем параметрам у минеральных масел.. и стоит переплатить некоторую сумму за это..

[Dimastiy]

ну это немного утрированно, да
для производителя себестоимость больше на сущие копейки
в магазине разница почти в 2 раза
в свойствах - процентов на 20 не больше
смысл?

[royk]

ну это немного утрированно, да
для производителя себестоимость больше на сущие копейки
в магазине разница почти в 2 раза
в свойствах - процентов на 20 не больше
смысл?

 

в магазинах разница в цене такая же как и в прайсе от производителя.. в большинстве случаев..
себестоимость полагаю что всё же не копейки.. ибо многие маслобренды не имеют технологических мощностей для разработки и производства синтетических присадок, поэтому вынуждены закупать их на стороне.. у крупных именитых маслобрендов..
присадки это в любом случае не копейки - это затраты на их разработку, синтез, апробацию, внедрение и продвижение..

 

не стал бы сравнивать преимущества полусинтетики перед минералкой в каких-то долях.. однако это преимущество очевидно.. в т.ч. с экономической точки зрения..
сущетсвующее ранжирование по улучшению свойств: минералка-полусинтетика-синтетика вполне оправдано и отражает истину..

Сообщение отредактировал royk: 22 February 2011 - 13:00

[mixxxxail]

Слышал,что база у всех масел одна,присадки разные.Стойкость от присадок, не люблю шел выгорает быстро , для меня два бренда существуют больше десяти лет,это кастроль и ВП, потаму что верю,что на БВшных заправках левака не будет.Пологаю полусентетику всетаки можно лить при гидрокомпенсаторах. Если мотор хавает и гидрики стучат , то можно и миниралку лить,так как всеравно скоро капиталить.

[hellbot]

Что мешает заливать полусинтетику типа 5w40? И зимой неплохо, и летом.

[-FK-]

Тоже собираюсь на лето залить минералку 15w40, менять через каждые 4-5 тыс. км. А так всегда лил полусинтетику 10w40, но проблема в том, что постукивает юбка поршня на холодную, минуты 3 пока не прогреется, на горячую движок работает тихо. Зимой когда масло из-за холодов гуще стука вообще нет. Поэтому из тех соображений что минералка на холодную гуще полусинтетики, собираюсь его на лето залить. Масло кстати вообще не доливаю, проезжаю 7 тыс. км и меняю, уровень падает от максимума до середины. Все льют минералку из-за жора, а я собираюсь залить из-за стука.

 

Не рискую ли я, что буду лить на лето минералку (15w40)?

[mixxxxail]

. Все льют минералку из-за жора, а я собираюсь залить из-за стука.

 

Не рискую ли я, что буду лить на лето минералку (15w40)?

Стук исчизает по причине расширения горячего поршня , масло врятли поможет.

[Ринат]

Не рискую ли я, что буду лить на лето минералку (15w40)?

 

смотря что называть риском? условия эксплуатации? пробеги?
я так понимаю, у тебя 102 мотор. на своём 102 нашёл бумажку однажды, где немецким по белому (уже писал где то...) написано Эссо 10-40.
к чему говорю? да к тому, что первая цифра масла говорит о его свойствах "на холодную". и если фашисты льют десятку-значит так правильно. а ещё есть такая фишка, как допуск производителя. если масло 15-40 в допуске МВ-то вперёд. если нет-не надо лохматить бабушку)

[PampersW126]

10-40 бывает как синтетическое так и минеральное.

[Zopuh_]

Использовать минеральное масло из-за склонности с смолянистым отложениям в двигателях с гидрокомпенсаторами не рекомендуется!

 

Желательно, чтобы на масле была указана рекомендация производителя, для моего тарантаса это MB229.1 или 229.3 или 229.5

 

К примеру, одно из дешевых 229.1 - Esso 10W-40 (700рэ/4л);
из дорогих - 229.3/229.5 - Mobil 0W-40 (2000рэ/4л)

[борменталь]

у меня когда купил своего перса была ессо 10в40 полусинт жрал масло. поменял маслосъемные колпачки все равно жрал перешел на мобил 10в40 полусинт жрать стал меньше. потом на мобил 5в50 пик лайф синтетику перешел жрать перестал за пол года ни разу не доливал. единственно пришлось сменить передний сальник каленвала.... по ощущениям движка стала работать легче. давление как было 3 так и осталось

Сообщение отредактировал борменталь: 12 July 2012 - 19:24

[Dimastiy]

Не рискую ли я, что буду лить на лето минералку (15w40)?

 

смотря что называть риском? условия эксплуатации? пробеги?
я так понимаю, у тебя 102 мотор. на своём 102 нашёл бумажку однажды, где немецким по белому (уже писал где то...) написано Эссо 10-40.
к чему говорю? да к тому, что первая цифра масла говорит о его свойствах "на холодную". и если фашисты льют десятку-значит так правильно. а ещё есть такая фишка, как допуск производителя. если масло 15-40 в допуске МВ-то вперёд. если нет-не надо лохматить бабушку)

рискуешь конечно, износ будет больше (хотя тебе пофигу как я понял лишь бы 300р выгадать)
синтетику уже по 250р купить можно )
вторая цифра дает понять что масло 40й группы лилось (тогда других особо и не было)

 

допуск вовсе не означает что "все йогурты одинаково полезны"!! в допуске есть и лукойл и газпромнефть)) ты их будешь использовать?? я не буду лично вот