Когда у меня была девятка, всегда лил в нее SHELL HELIX 10W40 минералку, в красных канистрах которая. Менял раз в 5 тысяч, машина масло не ела, и сливалось всегда чистое почти
.
Сейчас езжу на w124, прошлый владелец заливал Mobil 1 Peak Life синтетику 5w50. Пробег сейчас около 380 тысяч, машина 1988 года. Сейчас настала пора замены масла, покупать Mobil такой же как-то не бюджетно, учитывая то, что мотор его активно жрет. Вообще склоняюсь залить liquimoly Optimal 10W-40. Кстати стоит ли покупать его в гипермаркете? На сайте liquimoly написано, что Ашан их официальный партнер.
Но вот я подумал, что может стоит залить такой же SHELL и менять почаще, мотор все таки старой конструкции. Использовал кто-нибудь такой SHELL и как впечатления?
Минеральное масло в 102 мотор.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 11:58
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 13:24
А почему, исключительно,мотор его активно жрет
?SHELL
При активном ужоре - по-моему, можно лить любую непалёную минералку - и вообще не париться с заменами. Если у тебя - 1л/1000км и приличные пробеги, то - с постоянной доливкой, оно всё время будет достаточно свежим. Только - фильтр менять.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 19:13
А почему, исключительно,
?
При активном ужоре - по-моему, можно лить любую непалёную минералку - и вообще не париться с заменами. Если у тебя - 1л/1000км и приличные пробеги, то - с постоянной доливкой, оно всё время будет достаточно свежим. Только - фильтр менять.
На тысячу где-то грамм 200 - 300 получается ужор.
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 20:35
На тысячу где-то грамм 200 - 300 получается ужор.
мне бы твой ужор . . . у меня 617 жрет не меньше литра на тыщу.доливаю полусинтетику луковскую.хуже уже все равно не станет
W126 WDB1260361A117148. АКПП,617колхоз 84г.ищет нового хозяина (НАШЕЛ)
W126sec WDB1260441A078690,ручка,снова 617 колхоз (замечен в параде уродов)(уже 603 на палке)
т. изменился 740-68-26
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 20:51
На тысячу где-то грамм 200 - 300 получается ужор.
Нифига себе, а ты панику сеишь, при таком пробеге.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 22:03
Нифига себе, а ты панику сеишь, при таком пробеге.
не советую минералку, давление в пробках сильно проседает и в холод масляное голодание. Лучше полусинтетику, а ещё лучше синтетику. Стабильнее же всё-таки в жару и жидкий в холод.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2010 - 00:18
fastvasja
У меня после моей девятки, которая до КРД жрала по два литра на тысячу, относительно ужора масла просто паранойя ![]()
BAF.F1
Я вот тоже думал-думал. Наверное куплю полусинтетику попроще.
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2010 - 00:54
А вот это - напрасно, на мой взгляд. Масло, в любом случае, должно быть - качественным (определяется - не ценой). В конце-концов, мотор - дороже, а ещё дороже - его капиталить. Чем-нибудь "попроще" - можно его и угробить. Если с баблом - напряжёнка, но оно, в каких-то количествах - поступает регулярно, то стоит, как раз - лить качественную минералку. Перед зимой - залить П/С 10-40, укатать её за зиму и снова залить минералку (15-40, 20-50 под жару) - и так, по пробегам в 5000км её и менять - до холодов (а там - опять П/С на сезон). С твоим, с позволения сказать, "ужором" - тебе и доливать, похоже, не придётся между заменами. Хотя, литровку с собой возить - не помешает.Наверное куплю полусинтетику попроще
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2010 - 17:03
В итоге я залил Valvoline MAX Life 10W40. Давление масла сразу после замены повыше стало, на холодную стало намного меньше шума.А вот это - напрасно, на мой взгляд. Масло, в любом случае, должно быть - качественным (определяется - не ценой).
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2010 - 19:11
В итоге я залил Valvoline MAX Life 10W40. Давление масла сразу после замены повыше стало, на холодную стало намного меньше шума.
На прогретом шумит также? После пробки давление масла такое же?
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2010 - 20:30
На прогретом клапана позвякивают немного. Давление после пробок такое жеНа прогретом шумит также? После пробки давление масла такое же?
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2010 - 20:35
На прогретом клапана позвякивают немного. Давление после пробок такое же
На прогретом у тебя шум с 10W-40 и 5W-50 одинаковый или у кого-то тише?
Странно что 10W-40 лучше оказался, чем 5W-50.
Я тоже жалел, что перешёл когда-то с 10W-40 на 5W-50, мне как-то 10W-40 больше нравился. Тише, мягче на горячем и давление такое же после пробок.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2010 - 20:39
Может конечно и субъективное мнение из-за замены масла, но мне кажется мотор стал работать тише и мягче.На прогретом у тебя шум с 10W-40 и 5W-50 одинаковый или у кого-то тише?
Странно что 10W-40 лучше оказался, чем 5W-50.
Я тоже жалел, что перешёл когда-то с 10W-40 на 5W-50, мне как-то 10W-40 больше нравился. Тише, мягче на горячем и давление такое же после пробок.
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2010 - 20:41
Может конечно и субъективное мнение из-за замены масла, но мне кажется мотор стал работать тише и мягче.
гы, синтетика ничем не лучше ![]()
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2010 - 21:22
Меня смущает слово синтетикагы, синтетика ничем не лучше
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2010 - 22:25
парни как нащет масла .. ликви молли..полу синтетика хорошее или нетМеня смущает слово синтетика
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2010 - 22:31
все масла хорошие)) вопрос лишь в оригинальности (не палёном).парни как нащет масла .. ликви молли..полу синтетика хорошее или нет
ЛМ лью. знакомые льют. вопросов нет.
а вот какое тебе надо-увы не подскажу. т.к. не знаю, в какую машину)))
Сообщение отредактировал Ринат: 01 December 2010 - 22:31
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2010 - 23:52
Это ужоррррр?)))))На тысячу где-то грамм 200 - 300 получается ужор.
Не смеши
C124 300CE акпп 29.11.1990
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2011 - 22:47
Всем привет!!! Подскажите мерса купил 3 года назад хозяин старый лил мобил 15в40 но тогда он масло хавал 1л на 1000км и ещё прокладку пробило кольца менял и масло лью тоже есть ли смысл переходить на полусинтетикуи неопасно ли это для мотора? пробег 400 т. км.
P.S. знакомый чел купил джип чироки у него залита была минералка он решил поменять на полусинтетику так после замены масла у него двиг встал!
Mb w124 M102 2.0 pierburg 2ee МКПП 717.412
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2011 - 00:20
так и естьМожет конечно и субъективное мнение из-за замены масла, но мне кажется мотор стал работать тише и мягче.
самовнушение называется
это не от масла а мотор уже дохлый былВсем привет!!! Подскажите мерса купил 3 года назад хозяин старый лил мобил 15в40 но тогда он масло хавал 1л на 1000км и ещё прокладку пробило кольца менял и масло лью тоже есть ли смысл переходить на полусинтетикуи неопасно ли это для мотора? пробег 400 т. км.
P.S. знакомый чел купил джип чироки у него залита была минералка он решил поменять на полусинтетику так после замены масла у него двиг встал!
полусинтетика это та же минералка с чуть большим количеством добавок
по свойствам тоже самое практически
по себестоимости для производителя тоже самое
в магазине почти по цене синтетики ![]()
найдите 2 отличия как говоритца ![]()
п.с. непонимаю всеобщую привязанность к 10-40 и тп, смысла в ней нет по 300р за литр
невкурсе сколько минералка стоит, но то что это убийство мотора за свои же деньги - 100%
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



