Сообщений в теме: 107

[karmanov]

У кого есть фото инжектора 103-двиг? Не смог найти, чтоб все элементы видно было.

ну у меня есть в моей теме только зачем тебе все это???

[Vindi]

Подскажите так: Машина легко заводиться и как только на скорость катиться на холостых.Как только малейший контакт ноги с педалью, заглохла. Что это может быть?

Сообщение отредактировал DimonOFF: 10 August 2010 - 07:00

[Vindi]

Никто незнает?

[BAF.F1]

Подскажите так: Машина легко заводиться и как только на скорость катиться на холостых.Как только малейший контакт ноги с педалью, заглохла. Что это может быть?

 

при малейшем нажатии на педаль газа размыкается датчик ПХХ (принудительный холостой ход), в зависимости от модели ЭБУ, возможно РХХ полностью закрывает подачу воздуха в впуск.

 

Попробуй его проверить и промыть.

[Vindi]

при малейшем нажатии на педаль газа размыкается датчик ПХХ (принудительный холостой ход), в зависимости от модели ЭБУ, возможно РХХ полностью закрывает подачу воздуха в впуск.

 

Попробуй его проверить и промыть.

А вот ещё , туда не успел написать, машина совершенно не хочет работать без ПФ. Подключил напрямую , заводиться , но понятно что переливает и летит чёрный дым, троит, отключаю ПФ, и тут-же заглох. Ничего понять не могу.

[ЗоМер]

машина совершенно не хочет работать без ПФ. Подключил напрямую , заводиться , но понятно что переливает и летит чёрный дым, троит, отключаю ПФ, и тут-же заглох.

Это архинеправильно. Явно проблема с подачей топлива рабочими форсунками. Ты "обошел" косяк, включив пусковую напрямую - и что теперь хочешь найти ?
Неисправность ищут, когда она присутсвует.

Ничего понять не могу.

Пусковую - подключить как должно быть. И бороться с неисправностью "завелся - глохнет". Ищи почему мало топлива после запуска авто.
Удачи !

[Vindi]

Ну а как её искать (неисправность)?ЭГРД с рабочей машины, форсы новые ,хотя и старые хорошо пылят , налив ровный, все сетки чистил, ничего нигде не крутил.

Сообщение отредактировал DimonOFF: 11 August 2010 - 15:01

[ЗоМер]

ЭГРД с рабочей машины, форсы новые, налив ровный.

Попробуй снять разъем с ЭГРД. Подсосов нет ?
Удачи !

[Vindi]

Попробуй снять разъем с ЭГРД. Подсосов нет ?
Удачи !

Снимал, тоже самое. Подсосов нет это точно.

[ЗоМер]

форсы новые ,хотя и старые хорошо пылят , налив ровный

Для измерения налива ты воткнул перемычку, опустил лопату - потекло топливо.
После запуска двигла лопата опускается сама , т.к. снизу лопаты создается разряжение. Опускаясь, лопата давит на плунжер дозатора, на форсы поступает топливо - мотор работает.
При надавливании на педаль газа открывается дроссель, поток воздуха увеличивается, лопата опускается ниже - увеличивается количество воздуха, опускаясь, лопата сильнее давит на плунжер дозатора - увеличивается количество топлива, мотор набирает обороты. Собственно, все. Чистая механика.
Если есть подсос, связь дроссель-лопата нарушается (мотор глохнет).
Или ЭГРД перекрывает подачу топлива (аналогично). Отцепив разъем ЭГРД ты исключаешь глюки ЭГРД, и если при измерении налива топливо поступало, то и при работе мотора должно поступать.
Винт СО не трогал ?
Да, кстати

 

Машина легко заводиться и как только на скорость катиться на холостых.Как только малейший контакт ноги с педалью, заглохла.

не успел написать, машина совершенно не хочет работать без ПФ. Подключил напрямую , заводиться

Ты с этим колхозом хочешь добиться нормальной работы ? - не получится, ПФ подключи как должно быть.
Удачи !

[Vindi]

Ты с этим колхозом хочешь добиться нормальной работы ? - не получится, ПФ подключи как должно быть.

Уже подключил, я только проверить искру.Да, один дядя мне настраивал СО ,когда мой впрыск ставил на свою. Я понимаю, что разные машины , разные регулировки, но не да такой-же степени, чтоб моя вообще не работала. А теперь настроить СО на свою я не могу, так-как завести машину никак не получается.

[ЗоМер]

А теперь настроить СО на свою я не могу, так-как завести машину никак не получается.

Ну теперь все понятно.
Вместо реле насоса - перемычку. И при опускании рукой лопаты (авто заглушено) примерно на 2-4 миллиметра должны начинать пищать форсунки.
Пищат раньше - выкручиваешь винт СО, и наоборот. После этого должен худо-бедно завестись. Потом прогреваешь мотор, и на прогретом окончательно устанавливаешь винт СО по дрочению педали тормоза.
Пока будешь "ловить" положение винта СО есть вероятность слить много топлива в масло (когда пищат форсунки, они поливают топливо), аккуратней с этим.
Удачи !

[karmanov]

karmanov тебе наверно сюда надо
http://www.oldmerin....hp?showforum=58

 

думаешь?

 

у меня все остальное и ДЗ родной остался и трубки все наместе!
система винтеляции не изменилась

[Vindi]

Ну теперь все понятно.
Вместо реле насоса - перемычку. И при опускании рукой лопаты (авто заглушено) примерно не 2-4 миллиметра должны начинать пищать форсунки.
Пищат раньше - выкручиваешь винт СО, и наоборот. После этого должен худо-бедно завестись. Потом прогреваешь мотор, и на прогретом окончательно устанавливаешь винт СО по дрочению педали тормоза.
Пока будешь "ловить" положение винта СО есть вероятность слить много топлива в масло (когда пищат форсунки, они поливают топливо), аккуратней с этим.
Удачи !

Спасибо , работает. Только вот что, включаю D, падают обороты на 300-400, это коробка или система виновата?

[ЗоМер]

включаю D, падают обороты на 300-400, это коробка или система виновата?

При включении передачи обороты должны понижаться, иначе коробка получит "пинок" - так и должно быть.
А на нейтрали какие обороты ХХ ?
Да, и настройка винта СО "по дрочению" производится с отключенными мозгами - на чистой механике (вытащи реле перегрузки).

работает

Поздравляю !
Проблема решилась бы раньше, если бы ты сразу написал :

теперь настроить СО на свою я не могу, так-как завести машину никак не получается.

Удачи !

[Vindi]

А на нейтрали какие обороты ХХ ?

1000-1100, иначе она просто на скорости заглохнет.

[Vindi]

при малейшем нажатии на педаль газа размыкается датчик ПХХ (принудительный холостой ход), в зависимости от модели ЭБУ, возможно РХХ полностью закрывает подачу воздуха в впуск.

 

Попробуй его проверить и промыть.

Промыл всё, но ничего не изменилось. Если резко на газ ,то хлопки в лопату ,а затем заглушенный мотор.А если по тихоньку, то обороты не спешно подымаются. Но не ездить так-же, с перекрёстка не уедишь.

[Stiv]

Хлопки в лопату это бедная смесь
Надо винт СО по часовой немного провернуть

[ЗоМер]

Надо винт СО по часовой немного провернуть

Винт СО - это только ХХ (и запуск двигателя).
На "газование" не влияет.

Если резко на газ ,то хлопки в лопату ,а затем заглушенный мотор.А если по тихоньку, то обороты не спешно подымаются.

А на другой машине

один дядя мне настраивал СО ,когда мой впрыск ставил на свою.

все работало ?
Цепь у тебя не растянута ?
Удачи !

[Vindi]

все работало ?
Цепь у тебя не растянута ?
Удачи !

Да мы газовать и не пробовали на той. Цепь точно нет, потому-что работала.Когда впрыск собрал тросик кик дауна закрутил на просто так и машина кроме как на 1-ой больше и не ехала, зато разгон аж камни из под колёс, отпустили тросик , АКПП переключает как надо, но вот газа нет. Опять затянул и не газа , и не переключает.Отпустил.

Сообщение отредактировал DimonOFF: 14 August 2010 - 14:57