да поменять дело не хитрое фото отчёт не нужен, есть ещё вопрос, почему после 80 градусов начинают уменьшаться ХХ, с 800 об/мин падают и падают и так пока не заглохнет
Помогите новичку....
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2010 - 13:16
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2010 - 14:52
да поменять дело не хитрое фото отчёт не нужен, есть ещё вопрос, почему после 80 градусов начинают уменьшаться ХХ, с 800 об/мин падают и падают и так пока не заглохнет
Ну если ты неисправность выше по темам не удалил, то из-за обогащённой смеси уменьшаются хх и будет глохнуть. Всё закономерно.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2010 - 15:07
помпу заменю, а как смесь обеднить??Ну если ты неисправность выше по темам не удалил, то из-за обогащённой смеси уменьшаются хх и будет глохнуть. Всё закономерно.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2010 - 15:09
настройкой топливной аппаратуры, в твоем случае КЕ-джетроник , есть очень хорошие темы по этому вопросу
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2010 - 15:20
а можно ссылочк, или где искать???
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2010 - 15:28
в твоем случае КЕ-джетроник
http://www.oldmerin....hp?showforum=25а можно ссылочк, или где искать???
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:03
Всем доброго дня, помпа поменяна, новая проблема, пока крутишь стартером немного вроде схватывает но не заводится и когда ставлю перемычку 30-87, в районе распределителя какоето шипение, но где именно не могу понять, должно ли так быть или опять какая то аномалия.....
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:07
бензин циркулирует, так и должно
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:21
да церкуляция бенза это понятно, но просто похоже на шипение именно воздуха, по зиме проверял форсунки и помоему такого шипения не было, было именно гудение..... И почему схватывает на стартере но не заводится....
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:30
как инжектор регулирорвал? может случиться так, что теперь форсунки постоянно при включении зажигания льют бензин в коллектор.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:40
как инжектор регулирорвал? может случиться так, что теперь форсунки постоянно при включении зажигания льют бензин в коллектор.
Как это могло случится??? как проверить?? как исправить ???
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:46
прислони длинную отвертку жалом к форсунке, ручкой к уху, услышишь как работают форсунки.
мог перетянуть винт регулировки по центру распределителя
если форсунки не льют постоянно, зови кого нибудь на помощь пусть нажмет на лопату когда ты заводишь, должен завестись, если нет - чисти свечи
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:56
прислони длинную отвертку жалом к форсунке, ручкой к уху, услышишь как работают форсунки.
мог перетянуть винт регулировки по центру распределителя
если форсунки не льют постоянно, зови кого нибудь на помощь пусть нажмет на лопату когда ты заводишь, должен завестись, если нет - чисти свечи
Отвёртку прислонять с перемычкой или с включенном зажигании?
Винт я не трогал...
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 09:58
с перемычкой, можешь на лопату понажимать кратковременно, для понятия эффекта
Сообщение отредактировал 78rus: 18 August 2010 - 09:59
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 10:08
Процедуру с отвёрткой провёл, форсы гудят или лучше сказать пищат, причём 1 и 2 пищат чётче чем 3 и4, при надавливании на тарелку писчат сильно...
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 10:13
при неработающем двигателе должно быть тихо. добиться этого можно выкручивая винт по центру распределителя (под шестигранничек, подпружиненый)
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 10:20
Да потому как ПНД расходомера изношен в хлам, и по этой же причине плунжер накручен до безобразия! А двигатель глохнет, из-за недостатка воздуха и перекрытых углеродом свечей.почему после 80 градусов начинают уменьшаться ХХ, с 800 об/мин падают и падают и так пока не заглохнет
Всякая профессия - есть заговор против профанов. Б. Шоу
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 10:23
У меня на распределителе нет шестигранника.... только трубки на форсунки и всё...
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 10:26
Не на распределителе - рядом :У меня на распределителе нет шестигранника
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
на первых двух фотках между цифрами 1 и 2 столбик - там шестигранник.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 10:30
Как я понял его надо выкручивать, намного ли его крутить???
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных