Сим!Если мои попытки будут четны,то воспользуюсь твоим предложением и прибуду с арбузом !кинь адресок в личку
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/av-3919.jpg?_r=0)
Подскажите выход из данный ситуации
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2010 - 22:35
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#22
ОФФЛАЙН
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2010 - 22:52
Вот я так заколхозил
Ты давай без "заинтересует" выкладывай.если кого-то заинтересует, расскажу поподробнее.
![:grin:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
![:smoke:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2010 - 09:31
Ты давай без "заинтересует" выкладывай.
![]()
![]()
Удачи !
окей.
Берём разъём, там торчит маленький кусочек провода, все эти остатки пытаемся обрезать выдернуть и в конце концов берём сверло чуть больше по диаметру и просверливаем. Тем самым старый провод уничтожается, и мы доходим до металла, т.е. до самой клеммы (папа). Потом сбоку корпуса примерно в центре просверливаем маленькое отверстие и подбираем болтик, именно болтик, а не саморез. Болт подберите такой, чтобы он практически упирался в противоположную стенку. Нарезаем резьбу. Далее берём провод, отчищаем от изоляции, складываем вдвое, засовываем в разъём и закручиваем болтик, тем самым фиксируем провод. Вот и всё.
Я сам думал, что лажа получится, но уже год и всё до сих пор работает.
Всем удачи!
W124|230E|M102.982|1987|чёрный|
W124|300E|M103.983|1987|чёрный|
W124|320E|M104.995|1987|чёрный
8-909-696-7-333 Роман
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных