Перейти к содержимому


Фотография

Помогите с трамблером на 115 моторе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 28

#21 ОФФЛАЙН   VSemen

VSemen

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:г. Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:
    W123 200E

Отправлено 20 August 2010 - 13:28

ну мало ли...пошевелил там..или ещё что)))
белые свечи-бедная смесь. отсюда и расход. чОрные свечи-перелив.
собсно для это СО и надо замерять

 

Ага, это я знаю, но пока до проверки СО на стенде никак руки не доходили. обычно настраивал его по цвету свечей, общей работе двигла и оборотам (давлению масла).

 

Просто с карбом тр..., т.е. мучился очень долго, пока не победил его более мение и знаю его уже достаточно неплохо, чтобы сказать что черные свечи в данном случае не его вина.

 

Мы все дальше и дальше от темы:

 

Подскажите плиз, почему может дико греться размыкатель, интересуют все причины, как возможные электрические, так и затронутые вскользь туманные и загадочные механические.


w123 115.938 200Е, stromberg CTD, 4 МКПП, 1976 г.в.


#22 ОФФЛАЙН   voronoy

voronoy

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1924
  • Город:Симферополь
  • Автомобиль:
    123-250, ГАЗ-24, ТЛК Прадо 150

Отправлено 20 August 2010 - 13:30

Катушку от Волги у которой стоит контактное зажигание, от газ 24. Только все подключить надо правильно



#23 ОФФЛАЙН   VSemen

VSemen

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:г. Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:
    W123 200E

Отправлено 20 August 2010 - 14:29

Катушку от Волги у которой стоит контактное зажигание, от газ 24. Только все подключить надо правильно

 

!!! Грется из-за катушки может?!!! , С волговской катушкой надо оставлять родной вариатор (типа резистор)?

 

И может есть инфа как проверить кондер??? (тот который на трамблере)


Сообщение отредактировал VSemen: 20 August 2010 - 14:40

w123 115.938 200Е, stromberg CTD, 4 МКПП, 1976 г.в.


#24 ОФФЛАЙН   VSemen

VSemen

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:г. Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:
    W123 200E

Отправлено 20 August 2010 - 14:44

Пошел дальше воевать, обо всех результатах смогу отписаться тока в понедельник(((.


w123 115.938 200Е, stromberg CTD, 4 МКПП, 1976 г.в.


#25 ОФФЛАЙН   voronoy

voronoy

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1924
  • Город:Симферополь
  • Автомобиль:
    123-250, ГАЗ-24, ТЛК Прадо 150

Отправлено 20 August 2010 - 15:04

Резистор нужно ставить ьакой как на Волге. Обычно он идет в комплекте с катушкой зажигания. Кондер проверить можно. Метод такой: мультиметром или тестором - можно проверить на пробой, замыканиеи вообще его работу, но не емкость. Емкость у этих кондеров составляет около 0,1 мкф. В момент подключения тестера к кондеру он заряжается и стрелка тестера немного отклоняется , совсем чуть-чуть, так как емкость очень маленькая. Если этого нет, значит кондер высох. если кондер пропускает ток, значит он пробит.



#26 ОФФЛАЙН   Silin Mike

Silin Mike

    Почитатель W123

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8277
  • Город:Магнитогорск

Отправлено 21 August 2010 - 08:26

!!! Грется из-за катушки может?!!!

Вам же написали,что может.

((((, Судя по всему придется, хотя далеко не дешевый вариант..., и к сожалению гарантий работоспособности системы, при замене катушки, никаких...

А дорого это сколько?Поставьте катушку жигулёвскую(ВАЗ-2101-07) безо всяких доп.резисторов и пробуйте.Гарантий нет,если Ваша катушка исправна.


W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.


#27 ОФФЛАЙН   VSemen

VSemen

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:г. Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:
    W123 200E

Отправлено 23 August 2010 - 12:58

Ребята, всем спасибо, за терпение ) и участие.

 

Проблема решена! :biggrin: машинка работает идеально (тока что скатал на ней на море 450 км туда и 450 обратно) никаких нареканий нет.

 

Все оказалось очень просто (правда после 1 часа вдупления в схему электрооборудования). Все родные компоненты (катушка, кондер, бегунок, провода, крышка трамба, свечи, вариатор и т.д.) на 100% рабочие. Проблема была с подключением.

 

Выводы:

 

1. Никогда больше не отдам своего мурзика в эти кривые руки чертовых "специалистов" :moderator: из автомастерских.

 

2. Мерседес (по крайней мере мой) - очень простая, понятная и доступная для самостоятельного ремонта машина, так что если Вы чего-то не понимаете, или Вам кажется что Вы чего-то не понимаете, или Вам просто лень что-то понимать - лучше немного отложить и все таки сделать самому! )))


w123 115.938 200Е, stromberg CTD, 4 МКПП, 1976 г.в.


#28 ОФФЛАЙН   VSemen

VSemen

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 23
  • Город:г. Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:
    W123 200E

Отправлено 23 August 2010 - 13:03

:redface: Гхм.., а тему надо как-то специальным образом закрывать, или это сделает модератор???

 

И если надо, то как...?


w123 115.938 200Е, stromberg CTD, 4 МКПП, 1976 г.в.


#29 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 23 August 2010 - 13:08

а тему надо как-то специальным образом закрывать

Нет, не надо. Ремонтные темы не закрываются, чтобы любой форумчанин смог в ней отписаться со своим вопросом.

Проблема решена! машинка работает идеально

Поздравляю ! Спасибо, что отписался ! :D
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных