Сообщений в теме: 48

[x-calibr]

может реле сдохло. если, ты говорил, он от кнопки включается, то точно реле.

Может и реле неисправно,объясню по порядку;при нажатии на на кнопку кондиционера срабатывает лишь заслонка в панели, а кандюк молчит.И лишь сомкнув контакт катушки в реле компрессора, кондюк включается. где то потеряна цепь или действительно хана реле.

[cargobull]

Может и реле неисправно,объясню по порядку;при нажатии на на кнопку кондиционера срабатывает лишь заслонка в панели, а кандюк молчит.И лишь сомкнув контакт катушки в реле компрессора, кондюк включается. где то потеряна цепь или действительно хана реле.

 

какую именно ты кнопку нажимаешь?в 93 году, мне кажется, средняя кнопка между крутилками ето ЕС,а это как раз отключение коомпрессора, а что будет если кнопку не нажимать и колеса в синюю зону до щелчка?

Сообщение отредактировал cargobull: 03 May 2012 - 22:23

[x-calibr]

какую именно ты кнопку нажимаешь?в 93 году, мне кажется, средняя кнопка между крутилками ето ЕС,а это как раз отключение коомпрессора, а что будет если кнопку не нажимать и колеса в синюю зону до щелчка?

Да я уже все по пере-пробивал! ни что не помогает, и тем более у меня не климат как у тебя, а кондюшен.Боюсь предется попрощаться с мечтой об оригинале ,и начать колхозить .Я заметил что на форуме много тех кто знает как все исправить и не хотят впутываться,потому что, овчина не стоит выделки.Единственное что я смогу:!это сделать все аккуратно, без изоленты и скруток. Для этого у меня все есть СПАСИБО всем кто старался помочь! Как все зделаю,(отпишусь)

[x-calibr]

(deralex)-Спасибо что помогал! Плохо самому с (шайтан-машиной)разбираться!

[batareykin]

конструкция климата или кондея проста до нельзя... пару вечеров на то чтоб разобраться с проводкой и ни чего не надо колхозить...

[Stiv]

Да я уже все по пере-пробивал! ни что не помогает, и тем более у меня не климат как у тебя, а кондюшен.Боюсь предется попрощаться с мечтой об оригинале ,и начать колхозить .Я заметил что на форуме много тех кто знает как все исправить и не хотят впутываться,потому что, овчина не стоит выделки.Единственное что я смогу:!это сделать все аккуратно, без изоленты и скруток. Для этого у меня все есть СПАСИБО всем кто старался помочь! Как все зделаю,(отпишусь)

 

Если в системе мало газа то реле и не будет включать компрессор.

 

Вечером с работы вернусь и выложу схему как там всё обвязанно.

[x-calibr]

Если в системе мало газа то реле и не будет включать компрессор.

 

Вечером с работы вернусь и выложу схему как там всё обвязанно.

Спешить колхозить,не буду,если есть хорошая схема, то исправить все можно.До меня хозяин авто.-видимо дал мурзика,(электрику потрашителю) На испарителе отключены оба датчика, и концов проводов нет ни где.от датчика давления лишь два провода остались со штейкерами.а на верхнем один подключен а другой отломан и провода нет ни где.Я так понял все сделали на прямую.Рядом с реле компрессора была релюха отечественного пр-ва, к ней были впаяны провода от реле компрессора. По ходу( франкенштейна) лепили.

[deralex]

Спешить колхозить,не буду,если есть хорошая схема, то исправить все можно.До меня хозяин авто.-видимо дал мурзика,(электрику потрашителю) На испарителе отключены оба датчика, и концов проводов нет ни где.от датчика давления лишь два провода остались со штейкерами.а на верхнем один подключен а другой отломан и провода нет ни где.Я так понял все сделали на прямую.Рядом с реле компрессора была релюха отечественного пр-ва, к ней были впаяны провода от реле компрессора. По ходу( франкенштейна) лепили.

 

я б руки отрывал таким!

[Stiv]

Спешить колхозить,не буду,если есть хорошая схема, то исправить все можно.До меня хозяин авто.-видимо дал мурзика,(электрику потрашителю) На испарителе отключены оба датчика, и концов проводов нет ни где.от датчика давления лишь два провода остались со штейкерами.а на верхнем один подключен а другой отломан и провода нет ни где.Я так понял все сделали на прямую.Рядом с реле компрессора была релюха отечественного пр-ва, к ней были впаяны провода от реле компрессора. По ходу( франкенштейна) лепили.

 

Если между крутилками посередине кнопка ЕС то вот эта схема.

Прикрепленные файлы

•  1.pdf   382.27К   123 скачиваний
•  2.pdf   382.25К   86 скачиваний

[x-calibr]

Если между крутилками посередине кнопка ЕС то вот эта схема.

Жаль! Между крутилками "снежинка"; Но как говорили выше!,это почти одно и то-же. .

[x-calibr]

я б руки отрывал таким!

Я то-же отрывал-бы, медленно в растяжечку!!! Мне уже хреново; фиг пойми что куда шло? и куда приходит?.все схемы вроде соответствуют датчикам!?...А по факту:датчики-есть;релюхи-есть;!А провода как сквозь землю проволились.По ходу здесь (дело темное)

[x-calibr]

Если между крутилками посередине кнопка ЕС то вот эта схема.

Спасибо! я так понимаю мне предется собирать деньги,и искать хорошего электрика!Чтобы превратить моего (зомби), обратно в принца!...или . что получится,;? посмотрим!ясно одно!!! дело рук мастера боится :хотя последнее время мастера боятся дел.! Линивые они стали!

[cargobull]

Если в системе мало газа то реле и не будет включать компрессор.

 

ну это понятно, только если датчик давления не подключен тогда не знаю...

 

вот что еще один хороший человек скинул:
 ____________________________.pdf   3.34МБ   107 скачиваний
 _____________________________________________.pdf   550.28К   135 скачиваний
 _________________________________________________________.pdf   350.79К   107 скачиваний

 

не надо печалиться заранее, разобраться можно со всем самому, в крайнем случае купить или заказать реставрацию моторной косы, вот тогда будут все провода на местах, ставить моторный жгут не сложно, я ставил сам, а уж электрик(если он электрик а не монстр с кусачками)уж точно поставит ну или по схеме смотреть че куда, удачи...

Сообщение отредактировал cargobull: 04 May 2012 - 23:12

[Stiv]

Жаль! Между крутилками "снежинка"; Но как говорили выше!,это почти одно и то-же. .

 

У тебя не должно быть снежинки.
Если нужно завтра скину схему на снижинку.

[x-calibr]

У тебя не должно быть снежинки.
Если нужно завтра скину схему на снижинку.

Честно говоря, я ладу ни дам что должно у меня быть! год выпуска 1993-й. может переходная модель?!.Буду благодарен за схему Может что новое найду!а то на многих что ребята скидывали ни чаво не понять.

[x-calibr]

(carqobull)!Большое тебе спасибо! Отличный материал!.

[cargobull]

(carqobull)!Большое тебе спасибо! Отличный материал!.

 

спасибо Пятнышко, это он инфой подогрел
конечно снежинки быть не должно, должно быть ес
отпишись чё и как получилось...

Сообщение отредактировал cargobull: 18 May 2012 - 08:52

[x-calibr]

Сильно не ругайтесь,но пришлось колхозить! т.к.много что было отрезано и убрано предыдущим хозяином.Но в отпуске все исправлю! Есть вопрос! Ехал я по трассе с включенным кондером,на снежинке горела красная лампочка, проехал около 20 км. как из всех сопел прекратил дуть воздух, выключил кондюк и минут через 5 воздух опять пошел.А при не горящей лампочке, ни разу воздух не прекращал идти.Подскажите пожалуйста что за хрень? может у меня правда климат? А то скоро запчасти заказывать.И еще! на испаритель можно отдельно датчики купить?.

[kiksh]

дабы не плодить темы спрошу тут...авто из подписи с климатом, по середина ЕС а не снежинка, полтора года назад заправлял(ещё тогда выпендривался компрессор и изначально не хотел включаться, но на рециркуляции срабатывал)прошлым летом не работали доп. вентиляторы-соответственно представляете кайф в пробке в жару под 25 градусов...сейчас вообще никак не заставить его работать(тогда систему проверили, сказали утечек нет, вроде должен работать), сейчас доп. вентиляторы в рабочем состоянии(оказался предохранитель в реле, который мне подпортил жизнь на 2,5 месяца), НО компрессор не включается...может какие-то контакты в привете?что можно проверить самому(желательно подробно объяснять)

[x-calibr]

дабы не плодить темы спрошу тут...авто из подписи с климатом, по середина ЕС а не снежинка, полтора года назад заправлял(ещё тогда выпендривался компрессор и изначально не хотел включаться, но на рециркуляции срабатывал)прошлым летом не работали доп. вентиляторы-соответственно представляете кайф в пробке в жару под 25 градусов...сейчас вообще никак не заставить его работать(тогда систему проверили, сказали утечек нет, вроде должен работать), сейчас доп. вентиляторы в рабочем состоянии(оказался предохранитель в реле, который мне подпортил жизнь на 2,5 месяца), НО компрессор не включается...может какие-то контакты в привете?что можно проверить самому(желательно подробно объяснять)

Привет! хоть я и сам в полной ж-пе, и положение хуже в разы, но совет могу дать! Компрессор может не включаться из-за датчика давления на осушителе или неисправности реле. Это самое простое что можно проверить! А лутьше попробуй найти в поисковике, похожую тему, там много подробно разжовано! Удачи!!!