Сообщений в теме: 48

[Tair]

W124 3.2 1993
Проблема такая муфта кондиционера не отключается вообще нажимаю все копки крутилки хоть на горячаю ставишь все равно рабатает. В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста. просто кондёр не клима.

[x-calibr]

W124 3.2 1993
Проблема такая муфта кондиционера не отключается вообще нажимаю все копки крутилки хоть на горячаю ставишь все равно рабатает. В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста. просто кондёр не клима.

Привет всем!!!тема хоть и старая, а проблема точно та-же , Кондиционер работает отлично,но чтоб его выключить надо снимать разъем с компрессора.W124 2.6 1993г.в. двигатель 103-ий. Чтобы не развивать много тем,решил принять эстафету автора. Помогите нужен совет.

[deralex]

[quote name='x-calibr' date='2.5.2012, 8:35' post='1377083']
Привет всем!!!тема хоть и старая, а проблема точно та-же , Кондиционер работает отлично,но чтоб его выключить надо снимать разъем с компрессора.W124 2.6 1993г.в. двигатель 103-ий. Чтобы не развивать много тем,решил принять эстафету автора. Помогите нужен совет.
[/quote

 

мерять напряжение на снятом разъеме, скорее всего постоянный ток на электромагрнитную муфту идет, искать косяк в проводке если так, или реле залипает.

[x-calibr]

мерять напряжение на снятом разъеме, скорее всего постоянный ток на электромагрнитную муфту идет, искать косяк в проводке если так, или реле залипает.
[/quote]
Можно по подробнее. и причем эл.муфта,и компрессор? какая у них связь?

[seva124]

Подскажите пожалуйста, как вообще должна работать муфта у компрессора, она у меня то включается, то выключается, может выключится на минуты 2-3, так должно быть или компрессор должен быть в работе постоянно если включен?

[Kon_An]

Подскажите пожалуйста, как вообще должна работать муфта у компрессора, она у меня то включается, то выключается, может выключится на минуты 2-3, так должно быть или компрессор должен быть в работе постоянно если включен?

 

Не должен, работает именно так - периодически включаясь по мере необходимости. А-ля бытовой холодильник.

[deralex]

мерять напряжение на снятом разъеме, скорее всего постоянный ток на электромагрнитную муфту идет, искать косяк в проводке если так, или реле залипает.

 

Можно по подробнее. и причем эл.муфта,и компрессор? какая у них связь?

 

на шкиве кондера стоит электромуфта, она включается при нажатии кнопки включения кондера, муфта прилгает к валу компрессора и компрессор начинает работать. так вот у тебя после включения она больше не отключается, то есть на нее постоянно подается ток и муфта с валом в связке, отбрасывая разъем - ты размыкаешь цепь, муфту отбрасывает. ищи, либо релюха залипает, либо откудато плюс идет по проводке

[seva124]

Не должен, работает именно так - периодически включаясь по мере необходимости. А-ля бытовой холодильник.

Ясно, вот только перерывы велики наверно у моего, т.к. пока он не включается, начинает идти уже теплый воздух, а при включении бывает включается на секунды 2-3, наверно релюха шалит.. .

[x-calibr]

Похоже у меня беда! Я только приехал от электрика ! В процессе проверок,было найдено тазовское реле включения света фар;расположенное рядом с реле включения компрессора."(с реле бензо-насоса я не путаю)"! И еще один недостаток! при включении зажигания включаются вентиляторы (кондера) а при запуске д.в.с. компрессор реле включения (кондера)не срабатывает!"смотрели при снятой крышки реле";Зато дует холодный воздух(очень холодный) такое чувство что он работает постоянно! и чтоб его выключить(кандюк)надо разединять провода(штейкера): Прошу!!!помогите .Я понимаю что у меня по калхозили,но ведь можно ка-кто это исправить!? .

[x-calibr]

на шкиве кондера стоит электромуфта, она включается при нажатии кнопки включения кондера, муфта прилгает к валу компрессора и компрессор начинает работать. так вот у тебя после включения она больше не отключается, то есть на нее постоянно подается ток и муфта с валом в связке, отбрасывая разъем - ты размыкаешь цепь, муфту отбрасывает. ищи, либо релюха залипает, либо откудато плюс идет по проводке

Спасибо тебе может еще что подскажешь!?а то все не выходят из (2-5)Просто говоря-(чужие проблемы нас не касаются)!

[cargobull]

на шкиве кондера стоит электромуфта, она включается при нажатии кнопки включения кондера, муфта прилгает к валу компрессора и компрессор начинает работать. так вот у тебя после включения она больше не отключается, то есть на нее постоянно подается ток и муфта с валом в связке, отбрасывая разъем - ты размыкаешь цепь, муфту отбрасывает. ищи, либо релюха залипает, либо откудато плюс идет по проводке

 

ну да, ваще то если между крутилками ЕС, а не снежинка, то все совсем наоборот. ЕС как раз отключает компрессор и система работает без него, а если ЕС не включено, то компрессор включается сам вроде от датчика темп на испарителе и должен поддерживать температуру его(испарителя) 5-7 гр. Вот он и работает с перерывами. А если жарко на улице, то молотит постоянно. Может сначала попробовать ЕС нажать. Снежинка только на старых 124х - я такого и не видел никогда. А ваще у меня при крутилке в красной зоне компрессор всё равно работает и так и должно быть. Компрессор не работает только при нажатой кнопке ЕС. Хотя у меня климат, но думаю смысл в том же...

 

у топика 93 год по любому ЕС а не снежинка

 

вот еще почитай - будет полезно: http://www.oldmerin....howtopic=114182

Сообщение отредактировал cargobull: 03 May 2012 - 00:11

[deralex]

ну да, ваще то если между крутилками ЕС, а не снежинка, то все совсем наоборот. ЕС как раз отключает компрессор и система работает без него, а если ЕС не включено, то компрессор включается сам вроде от датчика темп на испарителе и должен поддерживать температуру его(испарителя) 5-7 гр. Вот он и работает с перерывами. А если жарко на улице, то молотит постоянно. Может сначала попробовать ЕС нажать. Снежинка только на старых 124х - я такого и не видел никогда. А ваще у меня при крутилке в красной зоне компрессор всё равно работает и так и должно быть. Компрессор не работает только при нажатой кнопке ЕС. Хотя у меня климат, но думаю смысл в том же...

 

у топика 93 год по любому ЕС а не снежинка

 

вот еще почитай - будет полезно: http://www.oldmerin....howtopic=114182

 

температуру клима меряет в салоне, в плафоне по моему датчег, и меряет согласно заданной на крутилках, и в зависимости от показаний включает/выключает компрессор!

[x-calibr]

температуру клима меряет в салоне, в плафоне по моему датчег, и меряет согласно заданной на крутилках, и в зависимости от показаний включает/выключает компрессор!

У МЕНЯ НЕ КЛИМАТ СТОИТ А ОБЫЧНЫЙ КОНДИЦИОНЕР!!! Скиньте эл. схемку! на мой холодильник Сегодня опять ехать к электрику,а схем с описанием и названием датчика нет.

[deralex]

У МЕНЯ НЕ КЛИМАТ СТОИТ А ОБЫЧНЫЙ КОНДИЦИОНЕР!!! Скиньте эл. схемку! на мой холодильник Сегодня опять ехать к электрику,а схем с описанием и названием датчика нет.

 

принцип работы компрессора одинаковый, тока на климе датчики отключают компрессор, а на кондере кнопка

[x-calibr]

Ребята!!! часть проблемы решена!,я нашел такой косяк;Снял и пропаял реле включения компрессора,и установил его без крышки,включив кнопку кондиционера реакции не было, взял шило и им приподнял контакт до смыкания катушки, расположенной в реле компрессора и компрессор заработал,а в след за ним и вентилятор. Я так понимаю что где-то потеряна цепь,раз на кнопку он не реагирует.Подскажите пожалуйста! что рыть?Вот это не предлагать

[cargobull]

температуру клима меряет в салоне, в плафоне по моему датчег, и меряет согласно заданной на крутилках, и в зависимости от показаний включает/выключает компрессор!

 

я тоже так думал...

 

я же дал ссылку на тему - там выложено всё, вот и почитай сколько датчиков температуры на климе стоит

 

отличается клима и кондей думаю только тем, что клима сама обороты регулирует а кондей вручную, но функция поддержания заданной температуры должна работать и там и там...темпомат термотроник или как там матьего

Сообщение отредактировал cargobull: 03 May 2012 - 15:51

[deralex]

Ребята!!! часть проблемы решена!,я нашел такой косяк;Снял и пропаял реле включения компрессора,и установил его без крышки,включив кнопку кондиционера реакции не было, взял шило и им приподнял контакт до смыкания катушки, расположенной в реле компрессора и компрессор заработал,а в след за ним и вентилятор. Я так понимаю что где-то потеряна цепь,раз на кнопку он не реагирует.Подскажите пожалуйста! что рыть?Вот это не предлагать

 

может реле сдохло. если, ты говорил, он от кнопки включается, то точно реле.

[seva124]

я тоже так думал...

 

я же дал ссылку на тему - там выложено всё, вот и почитай сколько датчиков температуры на климе стоит

 

отличается клима и кондей думаю только тем, что клима сама обороты регулирует а кондей вручную, но функция поддержания заданной температуры должна работать и там и там...темпомат термотроник или как там матьего

Почитал ссылку которую ты скинул, очень много интересного. У меня проблемма похожая, изначально с блока климата не было "-", как объяснил мне электрик управляющий "-" был взят с реле кондея. И вроде бы все заработало, вот только не понятно в каком режиме, сегодня обратил внимание на то что муфта компрессора может молчать минуты 3, а затем опять включаться на секунд 30, в общем по разному... Это может быть из-за моторчика который за аирбегом стоит? Или же начинать с замены блока упраления кондером?

[cargobull]

Почитал ссылку которую ты скинул, очень много интересного. У меня проблемма похожая, изначально с блока климата не было "-", как объяснил мне электрик управляющий "-" был взят с реле кондея. И вроде бы все заработало, вот только не понятно в каком режиме, сегодня обратил внимание на то что муфта компрессора может молчать минуты 3, а затем опять включаться на секунд 30, в общем по разному... Это может быть из-за моторчика который за аирбегом стоит? Или же начинать с замены блока упраления кондером?

я заменил блок управления, а причина была в колесе регулировки температуры, можно его еще пропаять, но вряд ли поможет, хотя блок управления на обычный кондер стоит 1000 деревянных.в общем начать с замены, сегодня попрошу у хорошего человека, описание работы и проверку компонентов обычного кондея, если скинет - выложу но потребуется знание английского...

[seva124]

я заменил блок управления, а причина была в колесе регулировки температуры, можно его еще пропаять, но вряд ли поможет, хотя блок управления на обычный кондер стоит 1000 деревянных.в общем начать с замены, сегодня попрошу у хорошего человека, описание работы и проверку компонентов обычного кондея, если скинет - выложу но потребуется знание английского...

гугл переводчик еще никто не отменял Так что можно и на английском))). У меня есть еще одна проблемка, один из клапанов печки у меня сломан, и я дабы сейчас по жаре с печкой не ездить их заглушил, и разёъм скинул, до следующей зарплаты))) Может быть муфта отключается из-за того что нет сигнала с клапанов печки...? Хотя тогда она наверно бы совсем замолчала....