Сообщений в теме: 38

[stawross]

Я не помню как там обстоят дела с клапанами печки, но заливать ОЖ надо на выключенном движке и открытыми кранами печки. Для того чтобы открыть клапана печки достаточно просто повернуть ключ, но не заводить движку. В данном случае лучше не усердствовать с просто повернутым ключем, благо не попалить чаго не нужно, залили пару литриков обождали немного , выключили зажигание , выждали и опять по новой.

завтра так и сделаем

[stawross]

Я не помню как там обстоят дела с клапанами печки, но заливать ОЖ надо на выключенном движке и открытыми кранами печки. Для того чтобы открыть клапана печки достаточно просто повернуть ключ, но не заводить движку. В данном случае лучше не усердствовать с просто повернутым ключем, благо не попалить чаго не нужно, залили пару литриков обождали немного , выключили зажигание , выждали и опять по новой.

да чуть не забыл на выключенном двигателе клапана открыты, они включаются только на охлаждение (регулятор на холодный), единственно что при включеном зажигании будет работать мотор насоса печки и прогонять жидкость через радиатор печьки. А ведь можно вообще отсоеденить на время заливки патрубок с насоса печки, он все равно расположен на одном уровне с бачком расширения.

Сообщение отредактировал stawross: 23 September 2010 - 23:26

[karlson]

будет работать мотор насоса печки и прогонять жидкость через радиатор печьки.

Так, это - тебе и нужно; значит, пробка в радиаторе печки - не засядет.

[stawross]

Так, это - тебе и нужно; значит, пробка в радиаторе печки - не засядет.

будем делать и надееться, и вот схема моего охлаждения

[ЗоМер]

пр и нагреве шланг верхний радиатора упругий и в бачке поднимается уровень, как остынет падает на место, антифриз не уходит

Крышку расширительного бачка попробуй заменить.

в пробке до 120 градусов греется

Радиатор весь горячий (особенно низ радиатора) ?

Они срабатывают при 110 градусах.

Вентиляторы при нагреве до 120 включаются на 110 ? Если включаются - идет нагрев дальше (опять же в этот момент радиатор весь горячий) ?
Удачи !

[ЗоМер]

Вопрос вдогонку.
Ездил на воде - все было нормально. Залил антифриз - стал греться.
Снова залить воду пробовал ?
Удачи !

[stawross]

Крышку расширительного бачка попробуй заменить.

 

Радиатор весь горячий (особенно низ радиатора) ?

 

Вентиляторы при нагреве до 120 включаются на 110 ? Если включаются - идет нагрев дальше (опять же в этот момент радиатор весь горячий) ?
Удачи !

при 110 включаються и опускают температуру в пробке где то до 100 опускают, чуть газку поехали и через 10 минут 82-85 градусов

[stawross]

Вопрос вдогонку.
Ездил на воде - все было нормально. Залил антифриз - стал греться.
Снова залить воду пробовал ?
Удачи !

да залил воду, все проблемы исчезают, я думаю антифриз создает пробок больше чем вода, сегодня буду пробывать сниму шланг с термостата большой верхний и с печки выходные, правда на печке выходные шланги на одном уровне с дном бачка расширения. по идее должно заполниться все, после отпишу.

[stawross]

Крышку расширительного бачка попробуй заменить.

 

Радиатор весь горячий (особенно низ радиатора) ?

 

Вентиляторы при нагреве до 120 включаются на 110 ? Если включаются - идет нагрев дальше (опять же в этот момент радиатор весь горячий) ?
Удачи !

радиатор горячий, верхний шланг под давлением рукой плохо прожимается, а вот низ не трогал.

[ЗоМер]

при 110 включаються и опускают температуру в пробке где то до 100 опускают

Дык, норма это.
Не может двигатель в пробке не греться.

поехали и через 10 минут 82-85 градусов

Тоже норма. Если продолжать движение, температура подрастет до 90 - это призакроется полностью открытый при 110 градусах термостат.

На воде в жару 40 градусов в пробках температура мотора выше 100 градусов не поднималась

Не верю.
Вот дубеющий патрубок радиатора, возрастающий уровень в расширительном бачке - косяк. Крышку бачка замени.
Глядишь, там и печка заработает.
Удачи !

[stawross]

Дык, норма это.
Не может двигатель в пробке не греться.

 

Тоже норма. Если продолжать движение, температура подрастет до 90 - это призакроется полностью открытый при 110 градусах термостат.

 

Не верю.
Вот дубеющий патрубок радиатора, возрастающий уровень в расширительном бачке - косяк. Крышку бачка замени.
Глядишь, там и печка заработает.
Удачи !

Верю не верю дело не в этом, вот еслиб на воде и антифризе было одинаково, и вопросов бы не задавал, искал бы пропки, а так самому было удивительно что в 40 гр. мотор в пробке ехал полтора часа 5 км/час температура 101 и все. а тут на антифризе грееться и все. вообщем сегодня попробую, а то печка на холостых остывает.

[78rus]

вентиляторы включаются?

[SydorOvitch]

Привет, stawross!

 

Антифриз имеет большую вязкость (читай - худшую прокачиваемость) и меньшую теплоёмкость, чем вода.
Получается, что на антифризе при той же, что и на воде, циркуляции (расходе ОЖ через насос ОЖ) перенос тепла происходит хуже. Меньше отбирается тепла у двигателя, меньше отдаётся в радиаторе. Кроме того, при тех же оборотах двигателя за счёт худшей прокачиваемости (и, как следствие, меньшем расходе ОЖ через насос ОЖ) перенос тепла ещё меньше.

 

Может быть, система охлаждения работает уже на пределе (забит радиатор, например, или много накипи внутри него и ДВС), но с теплоносителем - водой она ещё справляется. А вот с теплоносителем - антифризом (по вышеназванным причинам) уже не справляется.

 

Удачи!

[stawross]

Всем спасибо, причину не работы печки и частично перегрева нашел.
Поясняю причнина обнаружилась в клапанах печки. просто не кто на форуме не писал что их не два а две пары и работат они так на обогрев нижние клаааапана открыты и а верхние закрыты, так вот у меня у верхних клапанов износились резиновые седла и получалось что были открыты все четыре клапана, соответсвенно система работала так как не предусмотрено и все это кроме плохой проходимости в печке еще и тормозило общую церкуляцию. проблему решил путем переварота резиновых седл. поставил на место и все воздух кипяток. и мотор больше 95 неподнимается. правда шланг верхний дубеет, но это попробую поменять крышку расширительного бачка.
Да и на счет антифриза не согласен, он наобарот имеет большую теплопроводность, а соответсвенно и охлаждающие свойства.

Сообщение отредактировал stawross: 24 September 2010 - 17:12

[ЗоМер]

на счет антифриза не согласен, он наобарот имеет большую теплопроводность, а соответсвенно и охлаждающие свойства.

http://www.aha.ru/~teks/hb_pr.htm
Удачи !

[stawross]

http://www.aha.ru/~teks/hb_pr.htm
Удачи !

Да ты Прав, везде грузят что на воде перегревается так как антифириз специально создан для наилучшего теплоотвода. Спасибо буду знать. Сегодня ездил в Теврь постоял в пробках максимум 100 гр. и то на тормозе с включенным автоматом, тормоз отпускаешь катишся на холостых падает до 96. вообщем все ок. Да и вопрос а что может выйти из строя в крышке расширительного бачка, там пружина и все.

[78rus]

Поясняю причнина обнаружилась в клапанах печки. просто не кто на форуме не писал что их не два а две пары и работат они так на обогрев нижние клаааапана открыты и а верхние закрыты, так вот у меня у верхних клапанов износились резиновые седла и получалось что были открыты все четыре клапана, соответсвенно система работала так как не предусмотрено и все это кроме плохой проходимости в печке еще и тормозило общую церкуляцию.

можно подробней про клапана?

[stawross]

можно подробней про клапана?

можно.
Клапан печки имеет два клапана (вернее две пары, собствеено пара это один как грибок на ножке вставляется в верхний шток на котором также есть клапан который без питания всегда закрыт, верхний клапан более сложный именно на нем сидит затвор соленоида, упирается он в резиновое седло. верхний клапан служит для пропуска жидкости мимо радиатора печки. не знаю насколько правильно и доходчиво описываю, попробую найти фотки.

[ЗоМер]

что может выйти из строя в крышке расширительного бачка, там пружина и все.

Просто замени крышку.
http://www.oldmerin....h...c=56409&hl=
Удачи !