это как распишина голгофе предложили совсем простое решение-концевик на ручник, опускаешь ручник загорается дальний вполнакала-чисто "по американски"
Как грамотно сделать "канадский свет"
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2010 - 20:10
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь...
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2010 - 15:42
Как то так.
Автор Виталич 1978
обозначения:
Г - габарит
БС - ближний свет
ДС - дальний свет
+12В - напряжение питания, желательно, чтоб оно появлялось только в положении "зажигание".
линия, где один диод - служит для отключения дальнего в полнакала при включении ближнего света
линия, где три диода - служит для выполнения полноценной функции моргания дальним при включенном режиме "дальний в полнакала". именно три диода нужно, т.к. происходил дребезг контакта реле, при работе двигателя на обмотку шло напряжение около 7 В, достаточное для начала срабатывания реле. сопротивление просто лень было считать, ограничился диодами.
я сделал так, что дальний в полнакала загорается при включенном зажигании и включенных габаритах. но можно и сделать режим работы постоянным: вместо подключения к цепи габаритов нужно подключиться к синему тонкому проводу генератора. тогда дальний будет загораться автоматически при запуске двигателя.
Сообщение отредактировал Сим: 29 September 2010 - 15:47
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2010 - 00:47
интересно
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь...
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 18:44
наверно снова стало актуально с новыми поправками правил
W126 WDB1260361A117148. АКПП,617колхоз 84г.ищет нового хозяина (НАШЕЛ)
W126sec WDB1260441A078690,ручка,снова 617 колхоз (замечен в параде уродов)(уже 603 на палке)
т. изменился 740-68-26
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 19:44
наверно снова стало актуально с новыми поправками правил
Об этих поправках стало известно довольно давно, просто тема создавалась ближе к телу (как говорил Мопассан) (с)
Я буду колхозить такой вариант:
на блоке предохранителей беру "+" от входно
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 20:02
у ру ру ,Об этих поправках стало известно довольно давно, просто тема создавалась ближе к телу (как говорил Мопассан) (с)
Я буду колхозить такой вариант:
на блоке предохранителей беру "+" от входно
а дальше . . .
Сообщение отредактировал 9225: 05 November 2010 - 20:02
W126 WDB1260361A117148. АКПП,617колхоз 84г.ищет нового хозяина (НАШЕЛ)
W126sec WDB1260441A078690,ручка,снова 617 колхоз (замечен в параде уродов)(уже 603 на палке)
т. изменился 740-68-26
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 20:07
наверно снова стало актуально с новыми поправками правил
Об этих поправках стало известно довольно давно, просто тема создавалась ближе к телу (как говорил Мопассан) (с)
Я обдумываю сколхозить такой вариант:
на блоке предохранителей беру "+" от выходной клеммы предохранителя №12 (электродвигатель вентилятора отопителя, туда приходит питалово при включенном зажигании).
Этот "+" через нормально замкнутые контакты 30 и 87а стандартного пятиконтактного реле и два диода (развязываю нити фар между собой) подаю двумя проводками на выходные провода 1 и 3 фишки блока управления освещения, т.е. тупо запитываю нити ближнего света в обход выключателей и блока управления освещения.
От выходной клеммы предохранителя №3 (лампы габаритного света в правой фаре, ...) беру "+" и тащу его на клемму 85 реле (т.е. на катушку), соотв. клемму 86 реле кидаю на массу.
Что хочу получить в результате:
при включении зажигания приходит питалово на пред. №12, через нормально замкнутые контакты 30 и 87а реле плюс приходит на нити ближнего света фар и они радостно светятся.
при повороте ручки управления светом в положения, при которых включены габариты, катушка реле запитывается от преда №3, контакты 30 и 87а размыкаются, фары гаснут, авта тупо переходит в "ручной" режим управления светом и наличие нового реле никак не сказывается.
Наиболее просто и красиво было бы от клеммы 87а реле сразу кинуть плюсы на предохранители фар, но я не знаю, как в таком режиме будет себя вести блок управления освещением.
Идея с концевиком "ручника"/"ножника" хороша, но мне неохота лезть под торпеду, снимать обивки и целя-ля-лядься на скрутках к штатной проводке. В моем варианте достаточно мальца вытащить блок предохранителей и реле, это всёж проще. Ну и клеммы можно напрессовать штатного размера и аккуратненько подсоединиться.
С нетерпением жду, когда мой вариант об*рут
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 23:24
Все идеи с заокеанским светом хороши.Но нужно учитывать и такой фактор,когда освещение
нежелательно.Например,заехал с девушкой на природу,поближе к звёздам и деревьям,
а она жалуется,что без зимних меховых трусов ей зябко,значит спасти её от гипертермии,
возможно только пуском двигателя.А демаскировка может привести к печальным последствиям...
Как-то смотрел документальный фильм про охоту,так пулю всадили в лобовое, между водителем
и пассажиром,потом ещё и стадо животных по автомобилю прошлось...,страшное дело с этим светом.
В моём случае,пуля могла пройти через нас обоих.И потом доказывай, что ты астроном-любитель,
выехал с помощницей наблюдать за небесными светилами.А выходить ночью в малознакомом
лесу, и искать главный предохранитель, как-то ссыкотно.Да и девушке, оставаться без трусов
в одиночестве, ночью зимой, тоже пугливо.А наука требует новых открытий,звёзды учёного
ждать не будут,там скоростя ого-го.Пока копался в блоке предов,бац-и открытие кто-то сделал
вместо тебя.
Надо взвешенно подходить к ситуации.Считаю, что открывание капота,для блокировки нового
компьютера по свету-недопустимо,с точки зрения науки.А если учитывать,что на капоте снег
частично расстаял,а затем замёрз,то портить машину вообще кощунство.
...А тем временем,космические корабли бороздят просторы вселенной.
W126-380se,1987г.оливковый.
#29 ОФФЛАЙН
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 00:29
Все идеи с заокеанским светом хороши.Но нужно учитывать и такой фактор,когда освещение
нежелательно.Например,заехал с девушкой на природу,поближе к звёздам и деревьям,
а она жалуется,что без зимних меховых трусов ей зябко,значит спасти её от гипертермии,
возможно только пуском двигателя.А демаскировка может привести к печальным последствиям...
Как-то смотрел документальный фильм про охоту,так пулю всадили в лобовое, между водителем
и пассажиром,потом ещё и стадо животных по автомобилю прошлось...,страшное дело с этим светом.
В моём случае,пуля могла пройти через нас обоих.И потом доказывай, что ты астроном-любитель,
выехал с помощницей наблюдать за небесными светилами.А выходить ночью в малознакомом
лесу, и искать главный предохранитель, как-то ссыкотно.Да и девушке, оставаться без трусов
в одиночестве, ночью зимой, тоже пугливо.А наука требует новых открытий,звёзды учёного
ждать не будут,там скоростя ого-го.Пока копался в блоке предов,бац-и открытие кто-то сделал
вместо тебя.
Надо взвешенно подходить к ситуации.Считаю, что открывание капота,для блокировки нового
компьютера по свету-недопустимо,с точки зрения науки.А если учитывать,что на капоте снег
частично расстаял,а затем замёрз,то портить машину вообще кощунство.
...А тем временем,космические корабли бороздят просторы вселенной.
как всегда 5++++
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 13:26
Таг, вьюноши. Берём обычное четырёхконтактное реле подходящей мощности, 20 ампер должно хватить. Если есть выбор из нескольких марок - ищем с максимальным сопротивлением обмотки, нет - берём первое попавшееся. Отцепив аккумулятор, вскрываем блок предохранителей и реле и выкорчёвываем планки с предохранителями. Соединяем - клемма реле 85 идёт на вход предохранителей 3 и 4, 86 - на вход пред. 12, 30 на клемму Х4 в блоке предохр., 87 - на вход предохр. 13 и 14. Провода от клемм 85 и 86 могут быть любыми, от 30 и 87 - сечением 2,5 кв. мм с обжимными, а лучше паяными наконечниками. Опейсание работы схемы: пока зажигание не включено, реле не влияет на работу освещения никак. При включении зажигания и выключенном освещении плюс на обмотку реле подаётся с клеммы 15Х замка, минус возникает через габаритные лампочки правого борта, потому что их сопротивление в холодном состоянии намного ниже сопротивления обмотки реле. Реле срабатывает и включает ближний свет, подавая плюс от кл. Х4 на предохранители ближнего света 13 и 14. При включении габаритов плюс подаётся с выключателя на лампочки и клемму 85 реле. Т.к. на кл. 86 уже идёт плюс с замка, оно отключается и далее не участвует в работе освещения. Это мои научные размышления, надеюсь найдёцца доброволец, который поставит опыт на своей машине.
Картинка:
Сообщение отредактировал теоретик: 06 November 2010 - 13:29
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 19:10
Актуально +1000Все идеи с заокеанским светом хороши.Но нужно учитывать и такой фактор,когда освещение
нежелательно.Например,заехал с девушкой на природу,поближе к звёздам и деревьям,
а она жалуется,что без зимних меховых трусов ей зябко,значит спасти её от гипертермии,
возможно только пуском двигателя.А демаскировка может привести к печальным последствиям...
Как-то смотрел документальный фильм про охоту,так пулю всадили в лобовое, между водителем
и пассажиром,потом ещё и стадо животных по автомобилю прошлось...,страшное дело с этим светом.
В моём случае,пуля могла пройти через нас обоих.И потом доказывай, что ты астроном-любитель,
выехал с помощницей наблюдать за небесными светилами.А выходить ночью в малознакомом
лесу, и искать главный предохранитель, как-то ссыкотно.Да и девушке, оставаться без трусов
в одиночестве, ночью зимой, тоже пугливо.А наука требует новых открытий,звёзды учёного
ждать не будут,там скоростя ого-го.Пока копался в блоке предов,бац-и открытие кто-то сделал
вместо тебя.
Надо взвешенно подходить к ситуации.Считаю, что открывание капота,для блокировки нового
компьютера по свету-недопустимо,с точки зрения науки.А если учитывать,что на капоте снег
частично расстаял,а затем замёрз,то портить машину вообще кощунство.
...А тем временем,космические корабли бороздят просторы вселенной.
C124 300CE акпп 29.11.1990
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 19:46
Таг, вьюноши. Берём обычное четырёхконтактное реле подходящей мощности, 20 ампер должно хватить. Если есть выбор из нескольких марок - ищем с максимальным сопротивлением обмотки, нет - берём первое попавшееся. Отцепив аккумулятор, вскрываем блок предохранителей и реле и выкорчёвываем планки с предохранителями. Соединяем - клемма реле 85 идёт на вход предохранителей 3 и 4, 86 - на вход пред. 12, 30 на клемму Х4 в блоке предохр., 87 - на вход предохр. 13 и 14. Провода от клемм 85 и 86 могут быть любыми, от 30 и 87 - сечением 2,5 кв. мм с обжимными, а лучше паяными наконечниками. Опейсание работы схемы: пока зажигание не включено, реле не влияет на работу освещения никак. При включении зажигания и выключенном освещении плюс на обмотку реле подаётся с клеммы 15Х замка, минус возникает через габаритные лампочки правого борта, потому что их сопротивление в холодном состоянии намного ниже сопротивления обмотки реле. Реле срабатывает и включает ближний свет, подавая плюс от кл. Х4 на предохранители ближнего света 13 и 14. При включении габаритов плюс подаётся с выключателя на лампочки и клемму 85 реле. Т.к. на кл. 86 уже идёт плюс с замка, оно отключается и далее не участвует в работе освещения. Это мои научные размышления, надеюсь найдёцца доброволец, который поставит опыт на своей машине.
Картинка:
Ну вот мне было ломливо рисовать нечто похожее согласно моему крайнему предложению, только в этой схеме не асилил два момента:
1) а почему не задействовать самое обычное типовое 5-контактное реле, у которого нормально замкнуты 30 и 87а, и не заморачиваться со "встречными токами" ? У меня таких вот две штуки валяется, не дефицит ни разу.
2) есть ли 100% уверенность что фары, запитываемые напрямую на предохранители без участия блока управления светом, будут работать? Надо бы хотя бы перемычкой попробовать запитать их предохранители для начала, проверить.
зы: я бы на силовую цепь питания ламп все-таки диод закинул для очистки совести, чтобы развязать цепь.
Сообщение отредактировал Kon_An: 06 November 2010 - 20:32
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 20:04
сегодня пока боролся с салоным плафоном решил попробовать с автосветом прям с колодки включения света
мне вот интересно где у нас появляется + только после запуска двигателя
если подскажите тоу меня будет самая отличнейшая схема
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь...
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 20:34
сегодня пока боролся с салоным плафоном решил попробовать с автосветом прям с колодки включения света
мне вот интересно где у нас появляется + только после запуска двигателя
если подскажите тоу меня будет самая отличнейшая схема
Какие потребители запитываются только и исключительно при заведенном моторе? На 124-м мне таковые неизвестны. Можно конечно соорудить схему, которая будет брать и обрабатывать сигнал с генератора, но по-моему это перебор.
Сообщение отредактировал Kon_An: 06 November 2010 - 20:35
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 20:49
На клемме D генератора. Но там свой подводный камень - если сдохнут щётки, то лампочка на щитке всё равно будет давать "правильную" информацию. И кроме того, остаёцца вопрос отключения фар при включении габаритов.мне вот интересно где у нас появляется + только после запуска двигателя
если подскажите тоу меня будет самая отличнейшая схема
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2010 - 00:35
Собстна... всё жду решения от продвинутых в электрике товарищей... А то я в этом всем как то не очень...
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#38 ОФФЛАЙН
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2010 - 10:52
Теоретическая схема нормальная. Тоже буду ждать кто на практике воплотит.
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2010 - 15:13
А с АКПП нет никакого сигнала при включении режима D ???
Например если в режиме драйв пробовать заводить авто то стартер не включается ,
значит есть сигнал какойто.
Так бы вообще хорошо было , включил D ближний загорелся , перевел в порковку он потух.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных