Сообщений в теме: 82

[PampersW126]

Если менять с карба на карб есть смысл хоть какой-то а вот с ждетроника на карб тем более жиговский... Ставь январь реально дешевле выйдет. Не обязательно все новое для этого покупать, там запчастей рубля на 2 если бэушное все брать. А вообще мой тебе совет возьми ладу и не парься. Тока без обид

[mister.kraschnikoff2010]

Недавно мне предложили поставить карб. от 8 вот я думаю стоит ли его ставить или нестоит....денег нет вообще...машина на бензине не ездит вообще...езжу на газу, а скоро зима вот и подумываю о таком дешевом варианте...

 

У меня стоит такой, с "Нивы" ДААЗ на 1.7 (W124, 2.0), тяга меньше не стала да и расход остался прежний, только подсос в салоне как-то не в тему и прогревать мотор зимой надо дольше. Зато дешево и практично: карб продул, почистил и езжай себе на здоровье! По установке, скажу сразу, у меня родный моновпрыск стоял, Пирбуровский, так что коллектор остался прежний, переходник выточили на заказ, фильтр воздушный поставил "нулевку" через москвичевскую "черепаху", тросики газа и подсоса-ВАЗовские. Правда, была одна проблема, пришлось "прошить" мозги, которые теперь работают как коммутатор.

[Silin Mike]

По установке, скажу сразу, у меня родный моновпрыск стоял

Не было там моновпрыска.

[Podmarev]

Не было там моновпрыска.

 

+ 1000000000000000000000000

 

МЕРСЕДЕС ВООБЩЕ НИКОГДА МОНОФПРЫСГ НЕ СТАВИЛ ЧТО ЗА МАРАЗМ МОНОФРЫСКОМ ВСЕ ПОДРЯД НАЗЫВАТЬ

[Shtorm]

В общем без мех бензонасоса рабоать не будут, ибо уже многие пытались, и тройнички никакие не помогут... Продавливает его и прёт бенз изо всех щелей... В динамике перед настроеным КЕ потеряете очень много, хотя если всю жизнь ездить на дымящей, задушеной и умирающей КЕ тогда да.. в динамике не потеряете)))

 

Рядом с отстроеным стромбергом никакой карб нивовский или ещё какой даже рядом не валялсо по расходу, динамике и ровности работы двигла...

 

Менять впрыск на карб это вообще рэгресс... Если уж отказываться от КЕ то тогда ставить январь, или что то похожее. Поверьте, установка карба что бы он работал тоже стоит денег, и причём не 500 рублей, а эффекта вы не получите даже как от стромба... Не говоря уже про ке... Можно ставить стромб, но это в том случае если он например есть уже вместе с коллектором... Но ещё нужно поставить промвас с эксцентриком и механический бензонасос... промвал неоригинал примерно 3000 в магазине, под двурядку бу не реально найти... бензонасос тоже примерно так же стоит бу... новый ещё дороже... + нада снять поддон и переднюю крышку, это масло покупать, фильтр допом... Вот как то так... То есть установка карба если делать как надо что бы потом не схватить гемора довольно дорогостоющее занятие, а если на сопли, то и развалицо всё к чертям и ездить не будет нормально...

 

Тем более извращятельства типа подсоса это вообще ужас... Так продай тогда мерин и купи жигули, так как не будет он уже ехать как мерин...

[mister.kraschnikoff2010]

Не было там моновпрыска.

 

Ну хорошо, пусть карбюратор с "мозгами" (хотя как его только не обзывают на разных "сервисах"), суть, во общем то не меняется.

[mister.kraschnikoff2010]

В общем без мех бензонасоса рабоать не будут, ибо уже многие пытались, и тройнички никакие не помогут... Продавливает его и прёт бенз изо всех щелей... В динамике перед настроеным КЕ потеряете очень много, хотя если всю жизнь ездить на дымящей, задушеной и умирающей КЕ тогда да.. в динамике не потеряете)))

 

Рядом с отстроеным стромбергом никакой карб нивовский или ещё какой даже рядом не валялсо по расходу, динамике и ровности работы двигла...

 

Менять впрыск на карб это вообще рэгресс... Если уж отказываться от КЕ то тогда ставить январь, или что то похожее. Поверьте, установка карба что бы он работал тоже стоит денег, и причём не 500 рублей, а эффекта вы не получите даже как от стромба... Не говоря уже про ке... Можно ставить стромб, но это в том случае если он например есть уже вместе с коллектором... Но ещё нужно поставить промвас с эксцентриком и механический бензонасос... промвал неоригинал примерно 3000 в магазине, под двурядку бу не реально найти... бензонасос тоже примерно так же стоит бу... новый ещё дороже... + нада снять поддон и переднюю крышку, это масло покупать, фильтр допом... Вот как то так... То есть установка карба если делать как надо что бы потом не схватить гемора довольно дорогостоющее занятие, а если на сопли, то и развалицо всё к чертям и ездить не будет нормально...

 

Тем более извращятельства типа подсоса это вообще ужас... Так продай тогда мерин и купи жигули, так как не будет он уже ехать как мерин...

 

Впрыск, наверное, действительно не стоит менять, оченама геморройно. А что касаемо карбов... Да што ш спорит, что родное лучшее? Не от хорошей жизни все эти извращения. У меня "полетел" эл. блок управления на Пирбуровкий карб, запросили за оную фишку аж 50.000р. Шибко дороговастенко, однако, машинке уж 23 годика стукнуло.

[Podmarev]

Ну хорошо, пусть карбюратор с "мозгами" (хотя как его только не обзывают на разных "сервисах"), суть, во общем то не меняется.

 

карбюратор с мозгами и монофпрысг это совершенно принципиально разные вещи

 

если вам в сервисе грят чтоэто одно и тоже то я бы туда вообще не ходил если уж такие простые вещи их мозгу не под силу то что говорить о чем то серьезном

[v111]

+ 1000000000000000000000000

 

МЕРСЕДЕС ВООБЩЕ НИКОГДА МОНОФПРЫСГ НЕ СТАВИЛ ЧТО ЗА МАРАЗМ МОНОФРЫСКОМ ВСЕ ПОДРЯД НАЗЫВАТЬ

а КЕ это что тогда???

[Silin Mike]

а КЕ это что тогда???

КЕ - это КЕ.Читайте литературу.

[Podmarev]

а КЕ это что тогда???

 

браво

 

перепись умных проведем

 

а вдуматься в слово МОНОврыск не пробовал?

 

МОНО - один. это сситема с ОДНОЙ форсункой !!!!

 

сколько в КЕ форсунок?

 

убиваете товаресчи

 

что в нем крутого то находят не пойму система еще архаичнее жетронега

 

зато некотрые при слове моновпрыск думаю что уних там самое крутейшее мега устройство в мире котрое одним словом 100 лошадей прибавляет

Сообщение отредактировал Podmarev: 16 December 2010 - 20:45

[v111]

КЕ - это КЕ.Читайте литературу.

это я к тому что КЕ и есть монофпрыск!!!

[v111]

браво

 

перепись умных проведем

 

а вдуматься в слово МОНОврыск не пробовал?

 

МОНО - один. это сситема с ОДНОЙ форсункой !!!!

 

сколько в КЕ форсунок?

 

убиваете товаресчи

 

что в нем крутого то находят не пойму система еще архаичнее жетронега

 

(((((зато некотрые при слове моновпрыск думаю что уних там самое крутейшее мега устройство в мире котрое одним словом 100 лошадей прибавляет

//////////я конешно не спец по монофпрыскам но точно знаю что КЕ это монофпрыск...а про МОНО - один, это не значит что должна быть одна форсунка дело в том что в КЕ подача на все 4 или 6 форсунок зависит только от одного "плунжерона" вот те и моно....так что сам ты наверно совсем незнаком с КЕ....и мне интересно где по твоему мнению стоит МОНО впрыск с одной форсункой???////////
лучше б не вдумывался я в слово моно...я легко нашел ему объяснение...( я ошибся, но хорошо что мы не на минном поле))))))

Сообщение отредактировал v111: 24 December 2010 - 20:10

[v111]

а вообще лутше больше по теме говорите... я вот себе поставил карбюратор от нивы на 2.3 на москвичевский коллектор, результатом честно скажу недоволен(при условии что мне некто еще не настраивал его под 2.3) тяга конечно есть и стала даже лучше по сравнению с убитым КЕ, но расход оставляет желать лучшего где то литров 30 в лучшем случае на сотню, но опять же это все без настройки карбюратора...установлен газ но расход и динамика тоже храмает 25 на сотню и без тяги ну газ я думаю можно какнить настроить дело времени...единственный плюс это в том что больше нет боязни хлопков так как на КЕ они мне отломали лопату)))

 

ЕСЛИ кто может помочь с настройкой карба на 2.3 буду очень признателен...

[Silin Mike]

а вообще лутше больше по теме говорите...

Эт почему же? Можно и поговорить.

я конешно не спец по монофпрыскам но точно знаю что КЕ это монофпрыск...а про МОНО - один, это не значит что должна быть одна форсунка дело в том что в КЕ подача на все 4 или 6 форсунок зависит только от одного "плунжерона" вот те и моно...

А раз не спец,то слушайте,что Вам люди говорят.Моновпрыск,как раз,и означает,что должна быть одна форсунка!

вот те и моно....

и мне интересно где по твоему мнению стоит МОНО впрыск с одной форсункой???

Сидите в интернете и задаёте такие вопросы?!И ставился моновпрыск без учёта моего скромного мнения.
зы.Для общего развития: http://autonotes.info/monovprysk/

Сообщение отредактировал Silin Mike: 24 December 2010 - 19:45

[v111]

Эт почему же? Можно и поговорить.

 

А раз не спец,то слушайте,что Вам люди говорят.Моновпрыск,как раз,и означает,что должна быть одна форсунка!

 

 

Сидите в интернете и задаёте такие вопросы?!И ставился моновпрыск без учёта моего скромного мнения.
зы.Для общего развития: http://autonotes.info/monovprysk/

да я и не такие могу задать...
от таких умных людей толку мало как и от вас лично(некого не хочу обидеть,лучше б помогли карб настроить)...
я сразу сказал что не спец(но люблю умничать) единственное что могу сказать перепутал извеняйте!!! моно с механическим впрыском...хотя про плунжерон получилось складно хахахах жаль не втему((

Сообщение отредактировал v111: 24 December 2010 - 20:09

[Silin Mike]

от таких умных людей толку мало как и от вас лично(некого не хочу обидеть)...

Эт точно!Главное,что нЕкого не хотел обидеть.И Вас лично обижать не хочется...Удачи!

[v111]

[/quote]
.Для общего развития: http://autonotes.info/monovprysk/
[/quote]
спасибо теперь буду знать...

Сообщение отредактировал v111: 24 December 2010 - 20:14

[v111]

а вообще лутше больше по теме говорите... я вот себе поставил карбюратор от нивы на 2.3 на москвичевский коллектор, результатом честно скажу недоволен(при условии что мне некто еще не настраивал его под 2.3) тяга конечно есть и стала даже лучше по сравнению с убитым КЕ, но расход оставляет желать лучшего где то литров 30 в лучшем случае на сотню, но опять же это все без настройки карбюратора...установлен газ но расход и динамика тоже храмает 25 на сотню и без тяги ну газ я думаю можно какнить настроить дело времени...единственный плюс это в том что больше нет боязни хлопков так как на КЕ они мне отломали лопату)))
ЕСЛИ кто может помочь с настройкой карба на 2.3 буду очень признателен...

?????????????????

[Podmarev]

а вообще лутше больше по теме говорите... я вот себе поставил карбюратор от нивы на 2.3 на москвичевский коллектор, результатом честно скажу недоволен(при условии что мне некто еще не настраивал его под 2.3) тяга конечно есть и стала даже лучше по сравнению с убитым КЕ, но расход оставляет желать лучшего где то литров 30 в лучшем случае на сотню, но опять же это все без настройки карбюратора...установлен газ но расход и динамика тоже храмает 25 на сотню и без тяги ну газ я думаю можно какнить настроить дело времени...единственный плюс это в том что больше нет боязни хлопков так как на КЕ они мне отломали лопату)))
ЕСЛИ кто может помочь с настройкой карба на 2.3 буду очень признателен...

 

я тебе сразу скзазал что твоя идея изначально ГОВНО

 

если КЕ мертв сосвсем то самый дешевый выход это ЯНВАРЬ а не ДААЗ