Сообщений в теме: 43

[Саша 123 200д]

Согласен на 100%.Просто не подумал,что чел может не отрегулировать клапана,собираясь мерить компрессию...))
С клапанов надо начинать при всех проблемах двигателя.

[mangustD]

Просто не подумал,что чел может не отрегулировать клапана,собираясь мерить компрессию...))

зачем язвить? Я ещё ничего не говорил собираюсь я регулировать клапана либо сразу мерять компрессию... так что не надо спрыгивать

Сообщение отредактировал mangustD: 13 October 2010 - 12:24

[mangustD]

Ситуация частично решилась так:
1.Проверили распылители - оказалось что два откровенно льют, купил четыре новых вместе с прокладками под форсунки....
2. Оказалось что к фильтру грубой очистки подходит дизель вместе с воздухом, убрали воздух - двигатель заработал намного ровнее...
3. Глянул что то у меня масло стало совсем чернющее, да и слишком жидкое, да и перед зимой не промешает - заменил масло Lotos 10W40 полусинтетика

 

Теперь осталось только узнать откуда подхватывает воздух, потому как по днищу идут металлические трубки, возможно где то на переходах...

 

Компрессия в норме...

[Cannibal Mad]

Компрессия в норме...

это сколько?

 

Теперь осталось только узнать откуда подхватывает воздух, потому как по днищу идут металлические трубки, возможно где то на переходах...

 

Скорее стоит проверить соединения металлических трубок и шлангов к помпе и фильтру - может хомуты в косяке, может шланги прохудились, а также болт, крепящий фильтр тонкой очистки - по шайбам тоже может пропускать

[persona_non_grata]

В бак, где выходит трубка подачи топлива, вкручивается (гайка на 45) фильтр-сеточка, как грубой очистки, только больше. Его тоже почистить желательно.

[Cannibal Mad]

В бак, где выходит трубка подачи топлива, вкручивается (гайка на 45) фильтр-сеточка, как грубой очистки, только больше.

 

Небольшая поправочка - гайка на 46, точно такая, как и в датчике топлива

[persona_non_grata]

Может и 46, большая в общем, да.

[aav33]

Ситуация частично решилась так:
1.Проверили распылители - оказалось что два откровенно льют, купил четыре новых вместе с прокладками под форсунки....
2. Оказалось что к фильтру грубой очистки подходит дизель вместе с воздухом, убрали воздух - двигатель заработал намного ровнее...
3. Глянул что то у меня масло стало совсем чернющее, да и слишком жидкое, да и перед зимой не промешает - заменил масло Lotos 10W40 полусинтетика

 

Теперь осталось только узнать откуда подхватывает воздух, потому как по днищу идут металлические трубки, возможно где то на переходах...

 

Компрессия в норме...

 

Какая конкретно компрессия?
Отрегулировал ли клапана?
Устрани подсос воздуха.
Как крутит стартер?
Поменяй распылители, проверь и отрегулируй форсунки.

Сообщение отредактировал aav33: 21 October 2010 - 03:09

[mangustD]

Компрессия - 17-17-17-16
Клапана пока не регулировались.
Подсос воздуха будет устранятся на выходных.
Крутит стартер прекрасно.
Распылители поменял, написано выше, а как происходит регулировка форсунок?

[ilyusha-dj]

Компрессия - 17-17-17-16
Клапана пока не регулировались.
Подсос воздуха будет устранятся на выходных.
Крутит стартер прекрасно.
Распылители поменял, написано выше, а как происходит регулировка форсунок?

а ты говорил хорошая компрессия)))регулировка форсунок вместе с распылителями производится на стенде))

[Саша 123 200д]

Компрессия - 17-17-17-16
Клапана пока не регулировались.
?

цифры-на холодную? а с маслом?

[nikola460]

цифры-на холодную? а с маслом?

Да хоть на какую и хоть с чем...Труппп. Холода наступят скоро ....

[Саша 123 200д]

Да хоть на какую и хоть с чем...Труппп. Холода наступят скоро ....

Не скажи!))
Когда мой вмер-цифры были 10-11,а до того зиму отъездил,и заводился,хотя и не ахти.Если кольца залегли-есть шанс.

[nikola460]

Не скажи!))
Когда мой вмер-цифры были 10-11,а до того зиму отъездил,и заводился,хотя и не ахти.Если кольца залегли-есть шанс.

У меня была такая компрессия(16 очков) до капиталки. В минус 12 увидите результат. А мудохаться с машиной зимой мне не нравится. В залёгшие кольца на дизеле не верю.Нормальная компрессия от 24атм начинается. У меня 26 во всех 5-ти. До -25 заводится, как положено.После-хуже, многое от аккума зависит.

Сообщение отредактировал nikola460: 22 October 2010 - 22:04

[Саша 123 200д]

В залёгшие кольца на дизеле не верю.

Я летом кольца отвёрткой выковыривал и выбивал по частям,а потом из пазов с поршня по столовой ложке шлака выскребал.Тут верь-не верь,это личное наблюдение ))

[nikola460]

Я летом кольца отвёрткой выковыривал и выбивал по частям,а потом из пазов с поршня по столовой ложке шлака выскребал.Тут верь-не верь,это личное наблюдение ))

а потом эти поршни обратно воткнул?по всем признакам поднагретые.щас-то нормально мотор работает?

[Саша 123 200д]

а потом эти поршни обратно воткнул?по всем признакам поднагретые.щас-то нормально мотор работает?

Воткнул.Пазы промерил-норма,по диаметру износ незначителен.От шлака очистил.
Работает нормально.Пробег-100км )).Дымит правда,надеюсь-пройдёт...

 

Я думаю,если б вовремя раскоксовал поршни-кольца,ездил бы без проблем и сейчас,там общий износ был небольшой.

[ms30]

Бллин... У меня те же симптомы! Ом615. Компрессия 14-16. Нада замерить 616й. Мож его запустить...

[ms30]

Бллин... У меня те же симптомы! Ом615. Компрессия 14-16. Нада замерить 616й. Мож его запустить...

[mangustD]

Конечно расстроили вы меня... пока денег на ремонт нету, буду ждать морозов чтобы проверить... а мне сказали что такая компрессия нормальная... мерил кстати на горячую...