Сообщений в теме: 24

[ваня 123 200D]

Так после регулировки ТНВД и прыти прибавилось
или дырки прочистили...)
Ты ж уверял,что 2-3 ткм всего прошёл после ремонта,что уже дырки закоксовались?А ещё компрессию мерить не хочешь...

Ща будете ржать! Как оказолось, что мастер который делал поршневую форсунки даже не выкручивал. Понимаю, что бред, но это факт.
Насос нужно переставлять на зуб, чтоб выставить зажигание как надо. Вилели привезти паспылители и всё сделают за раз.
За пройденную диагностику отдал 500р. За то машина ожила. От части дело было в дырках. Поменяю распылители отрегулирую насос и думаю на этом с двиглом успокоюсь. Но компрессию всё таки померию.

[Саша 123 200д]

Ща будете ржать! Как оказолось, что мастер который делал поршневую форсунки даже не выкручивал. Понимаю, что бред, но это факт.
Насос нужно переставлять на зуб, чтоб выставить зажигание как надо. Вилели привезти паспылители и всё сделают за раз.
За пройденную диагностику отдал 500р. За то машина ожила. От части дело было в дырках. Поменяю распылители отрегулирую насос и думаю на этом с двиглом успокоюсь. Но компрессию всё таки померию.

 

На 1 зуб цепь МОЖЕШЬ передвинуть сам БЕЗ СНЯТИЯ шестерни,проверено,сам делал дважды.Снять натяжитель,радиатор-за полчаса можно.
Если мастер не шарит в топливной-то м.б. оно и лучше,что не трогал!хотя посмотреть и дырки проковырять мог бы,или хоть сказать...

[ваня 123 200D]

Спасибо! Попробую переставить сам, если не заведётся буду опять просить опомощи.
Саш, а шайбы нужно покупать? Они одноразовые?

[Serega 292]

Шайбы под форсы новые возьми.. не эксперементируй...свое же

[Саша 123 200д]

Если несильно деформированные-допускается повторно,хоть и не рекомендуется.
Но у тебя отягчающий момент-они наверное перегреты,деформированы.Они типа вогнутые д.б. слегка-чтобы примыкать и охлаждать форс.
От греха-закажи новые,невелик расход.