Сообщений в теме: 24

[alex_p]

Есть проблема, помогите пожалуйста.
Дымит мой мерседес, бело-серый дым, ... форсунки сделали на сервисе(распылители поменяли, проверили на давление), не помогло...

 

В какую сторону копать, что ещё можно посмотреть?

[Benzy]

Надо угол впрыска смотреть. Регулируется положением ТНВД. Много тем про это было- в дизелях поищи. Но перед тем как крутить хорошо бы всё как следут обмозговать.

[FET]

Может масло в цилиндры попадать. А как это все началось, внезапно?

[Cannibal Mad]

Есть проблема, помогите пожалуйста.
Дымит мой мерседес, бело-серый дым, ... форсунки сделали на сервисе(распылители поменяли, проверили на давление), не помогло...

 

В какую сторону копать, что ещё можно посмотреть?

 

Зажигание сильно не правильное, скорее всего очень позднее. А причин может быть море - это и цепь могла на зуб по распредвалу уйти, и проблемный распредвал, и глючащий насос, и прогоревшая форкамера, и ещё хрен знает что... Это только с чем я встречался...

[Саша 123 200д]

Есть проблема, помогите пожалуйста.
Дымит мой мерседес, бело-серый дым, ... форсунки сделали на сервисе(распылители поменяли, проверили на давление), не помогло.В какую сторону копать, что ещё можно посмотреть?

Про машинку расскажи сперва,чего,сколько,когда,чего после чего...))

[West_Dragon]

Зажигание сильно не правильное, скорее всего очень позднее. А причин может быть море - это и цепь могла на зуб по распредвалу уйти, и проблемный распредвал, и глючащий насос, и прогоревшая форкамера, и ещё хрен знает что... Это только с чем я встречался...

+1

 

И еще рабочая температура двигателя какая? Сейчас холодно и при сильно позднем впрыске + холодный движок дымить будет однозначно.

 

Кроче афтор, пиши больше чем просто " дымит".

[ваня 123 200D]

Присоединяюсь к теме с подобной проблемой.
Значит це так:
1. Мотор 615.940
2. На холодную заводится с огромным трудом при разных температурах окружающей среды
3. После запуска до прогрева примерно 50-60 градусов дымит так, что слышен мат с 5-го этажа
4. После прогрева до рабочей температуры на холостых и в движении тоже идёт дым, но не такой густой.
Предистория:
Машина досталась от приятеля. Перед продажей он расточил двиг под 1-Й ремонт, отрегулировал клапана и отдал спецам-дизилистам, чтоб завили и отрегулировали. В общем взяли с него около 12 т.р. - машина заводиться и едит. Его это устроило, а меня нет. За месяц проехал около двух тыс.км. Успел поменять одну свечку и ручную подкачку на тракторную.
Посоветуйте с чего начать и можноли решить данный прабл молой кровью. Бюджет не велик, если это будет дорого, можно ли ездить так?
Заранее благодарен!

[Саша 123 200д]

<br />2. На холодную заводится с огромным трудом при разных температурах окружающей среды<br />3. После запуска до прогрева примерно 50-60 градусов дымит так, что слышен мат с 5-го этажа<br />... можно ли ездить так?<br />Заранее благодарен!<br />

<br /><br /><br />
Цифры компрессии в студию!

 

зимой,скорее всего не заведёшься,или на верёвке разве...

[ваня 123 200D]

Я и летом на верёвке не завёлся с посаженым акб (ослаб дедушкин ремень), тащили метров 300, пока два троса не порвали. А компрессию мерить нечем.
Ладно, поехал на сервис. Там причину заодно и найдут. Опять бабло викидывать на это старьё.(((

[Саша 123 200д]

Я и летом на верёвке не завёлся с посаженым акб (ослаб дедушкин ремень), тащили метров 300, пока два троса не порвали. А компрессию мерить нечем.
Ладно, поехал на сервис. Там причину заодно и найдут. Опять бабло викидывать на это старьё.(((

Вот за измерение компрессии-и заплатишь как за компрессометр.Скорее всего,в ней всё дело.

[ваня 123 200D]

Двигатель проехал после переборки 2-3 тыс. км, на прогретом запуск с пол оборота! Двиг делал спец по поршневым, о нём только хорошие отзывы. Зазоры клапанов в норме. Не пойму, от чего может быть плохая компрессия.

[Саша 123 200д]

Двигатель проехал после переборки 2-3 тыс. км, на прогретом запуск с пол оборота! Двиг делал спец по поршневым, о нём только хорошие отзывы. Зазоры клапанов в норме. Не пойму, от чего может быть плохая компрессия.

Вещь в себе есть таинственное недоумение!
Ты купи ДРУГ-диз.резьбовой к\метр,и вопросов будет на 1 меньше!
У меня тоже из кап.рем.-250 км прошёл,дымит ...Но заводится как часы,в т.ч. холодный!хотя и сам делал,впервые.
Дизель-чуднАя весчь!Знакомый на диз.Фиате с оборванным ремнём и развалившимся поршнем сам доехал до дома своим ходом...другому не поверил бы,но он сам хозяин сервиса,грамотный...Горячий дизель работает даже когда уже и работать,вроде,не должен...Холодная заводка-вот критерий.

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 02 November 2010 - 22:19

[Cannibal Mad]

У меня тоже из кап.рем.-250 км прошёл,дымит ...Но заводится как часы,в т.ч. холодный!

 

Покатайся ещё километров 500 - дыму должно стать поменьше

[Serega 292]

Двигатель проехал после переборки 2-3 тыс. км, на прогретом запуск с пол оборота! Двиг делал спец по поршневым, о нём только хорошие отзывы. Зазоры клапанов в норме. Не пойму, от чего может быть плохая компрессия.

 

гильзы менял? или оставил старые

[ваня 123 200D]

гильзы менял? или оставил старые

Гильзы старые расточены под 1-й ремонт

[Cannibal Mad]

Гильзы старые расточены под 1-й ремонт

 

Ну и соответственно поршни кольца новые? А то всякие бывают индивидуумы...

[ваня 123 200D]

Ну и соответственно поршни кольца новые? А то всякие бывают индивидуумы...

Кольца и поршни новые под 1-й ремонт. Двигатель капиталил опытный мастер

[ваня 123 200D]

Отчёт о поездке на дизель-сервис:
1. Зажигание на 2 градуса раньше.
2.Сняли форсунки, а там на первом цилиндре ввобше небыло шайбы. На одной дырка шайбы заросла шнягой так, что сбежался весь сервис смотреть. Топливо из этой форсунки вряд ли поступало в камеру сгорания. Остальные шайбы тоже заросшие, но были тверстия около 0,5 мм.
Форсуннки на стенде показали 1шт.- рабочая, 2шт.- состояние среднее, 1 шт. - льёт.
В общем вирдикт: замена распылителей и регулировка насоса.
Остаётся делема, где купить качественные распылители. Мастер сказал ни в коем случае не брать индийские.
Может подскажете, как не нарваться на г-но?
P.S. Странно, но после сей диагностики у машинки появилась не виданная прыть и дыму стало на много меньше!

[3apa3a]

Остаётся делема, где купить качественные распылители. Мастер сказал ни в коем случае не брать индийские.
Может подскажете, как не нарваться на г-но?

 

В наше время не нарваться на Г. очень тяжело, а насчет индийских распылителей могу сказать: брал себе - 2 года отъездил без проблем, знакомые тоже многие ставили и пока не жалуются.

[Саша 123 200д]

Отчёт о поездке на дизель-сервис:
1. Зажигание на 2 градуса раньше.
после сей диагностики у машинки появилась не виданная прыть и дыму стало на много меньше!

Так после регулировки ТНВД и прыти прибавилось
или дырки прочистили...)
Ты ж уверял,что 2-3 ткм всего прошёл после ремонта,что уже дырки закоксовались?А ещё компрессию мерить не хочешь...