Сообщений в теме: 35

[viorel]

У нас в России Мобил вроде турецкого производства, сомневаюсь в нём. Настоящие масла Мобил европейского производства очень хорошие, но такие вряд ли в России есть.

 

Полусинтетика 10W-40 тише и мягче звучит у прогретого двигателя, чем синтетика 5W-50, но очень быстро чернеет, теряет давление и его рано придётся менять. Это происходит после 1000-1500 км пробега. Синтетика 5W-50 у холодного двигателя тише звучит, чем полусинтетика, гидрики быстрее перестают стучать после пуска двигателя, после 2000 км пока не почернел, видимо устойчив к окислению картерных газов, давление пока держится.

 

Сервисмены хвалят Кастрол, наверное, они его из бочек заливают. Но когда я увидел мазут в двигателе после Кастрола и почти нулевое давление, я обхожу стороной Кастрол.

 

А разве на мой движок с пробегом 240 (если при продаже мне не перекручивали) можно лить синтетику? Если он потечет с какого-нибудь отверстия, синтетика ведь для свежих движков предлагается.
Вы на каком масле?

[PRAPOR GT]

Я думаю,что наверно лучше будет полусинтетика,пробег уже приличный,могут сальники и прокладки потечь.У меня написано на спидометре 250 000(может правда,может нет) и лью полусинтетику.А если двиг немного обслужить:поменять кольца,сальники,маслосъёмные колпачки,прокладки,направляющие и гидрики,тогда само оно-синтетика.

[Don Sanchess]

А разве на мой движок с пробегом 240 (если при продаже мне не перекручивали) можно лить синтетику? Если он потечет с какого-нибудь отверстия, синтетика ведь для свежих движков предлагается.
Вы на каком масле?

 

Сейчас на Aral 5W-50 (синтетика), за полгода ничего не потекло
Хочу теперь залить какой-нибудь 10W-60, т.к. летом в пробках давление у 5W-50 проседает сильно, также как у Aral 10W-40, т.е. в пробках давление 0.6 бар на хх у обоих вязкостей
Кастрол ваще 0 или 0.3 бар показывал.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 22 November 2010 - 22:43

[ВладимирЦ]

Помыл моторный отсек, теперь датчик показывает 0.5))
Уровень масла норм.

 

Устраню, отпишусь в чем дело было.

[boing929]

мерс W140(92) мотор 104 давление на холстом 1.5 на спидометре,газу даешь  поехал загорается красная лампа давления"0" ,датчикД меняли,масло 10W40 свежее,движок тянет в чем дело куда лезть смотреть?

[JH]

Сейчас на Aral 5W-50 (синтетика), за полгода ничего не потекло
Хочу теперь залить какой-нибудь 10W-60, т.к. летом в пробках давление у 5W-50 проседает сильно, также как у Aral 10W-40, т.е. в пробках давление 0.6 бар на хх у обоих вязкостей
Кастрол ваще 0 или 0.3 бар показывал.

пора двигло ремонтить...

мерс W140(92) мотор 104 давление на холстом 1.5 на спидометре,газу даешь  поехал загорается красная лампа давления"0" ,датчикД меняли,масло 10W40 свежее,движок тянет в чем дело куда лезть смотреть?

 

может, лампа низкого уровня масла загорается, а не давления ?

[boing929]

[quote name='JH' timestamp='1481454099' post='2494403'] может, лампа низкого уровня масла загорается, а не давления ? [/quo

горит сектор"0"красным  на спидометре где 1 2 3 ,масленка не горит, а где тогда загорается лампа низкого уровня?

[JH]

[quote name='JH' timestamp='1481454099' post='2494403'] может, лампа низкого уровня масла загорается, а не давления ? [/quo

горит сектор"0"красным  на спидометре где 1 2 3 ,масленка не горит, а где тогда загорается лампа низкого уровня?

на 140-те не знаю, где. На 190-ке отдельная лампа низкого уровня масла, а лампы аварийного давления масла нет.

 

Сообщение отредактировал JH: 11 December 2016 - 16:12

[Sema Seleverstov]

Всех с новым годом! Подскажите пжста где копать.

Мотор м103, давление масла на приборке всегда 3, хоть на холодную, хоть на горячую...

Датчик давления масла сломан?

 

 

[игорёха]

А при выключенном зажигании чё кажет?
А так,то провод на минусе.

[Sema Seleverstov]

кажет давление 3.

[игорёха]

кажет давление 3.

Ну тогда сам прибор.Потому что питание на прибор начинает приходить только при включении зажигания,а минус уже приходит с датчика.

[Sema Seleverstov]

Сори, не правильно прочитал, при выключенном показывает 0, при включенном сразу 3.

[игорёха]

Сори, не правильно прочитал, при выключенном показывает 0, при включенном сразу 3.

Ну ищи где провод оборвался и на массу замкнул.
Сними с датчика фишку,чё будет показывать?

[tele3]

При включении зажигания стрелка поднимается на отметку 3.при скидывании фишки с приборной панели на 4 контакта-тоже самое.Провод на датчик прозванивается,датчик вроде тоже.В чем дело может быть?если в приборке,то что там проверять и как?

[Sergey_W124]

Зачем же сразу приборку курочить.

 

Датчик какое сопротивление показывает при "прозвонке" ?

Если более 200 Ом, то стрелка никогда ниже "3" не опустится.

 

[attachment=469304:dm.PNG]

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 02 May 2019 - 22:41