Сообщений в теме: 40

[Misha190E]

был скинут разъём с рхх одел на место обороты выросли до 1500,снимаю разъём 950-1000

 

не понятно о какой машине речь ибо 2 в подписи. если на 104 ке то не скажу, а по 103 - могут быть несколько причин.
например тупо не контакчит кнопка ХХ в ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), тогда обороты повышаются мпецом (при условии что серая кнопка с роликом замкнута)...
потом может быть проблема с сигналом потенца, тут нуна мерить что и как....
РХХ конечно можно помыть но с тем же успехом можно и колесо попинать...

 

вообще если мотор 103 то читай в моей подписи много про ХХ и уж твоя тема точно рассматривалась.... но прежде чем лезть нуна составить план действий (что измерять, куда рыть при каких показниях) а там народ поправит....

[peremaz]

Насколько я понял, речь идет о М104 Гибрид с КЕ, прогревочные обороты на данном авто должны быть.
Проверь потенциометр и концевик дросселя. Думается проблема зарыта там, судя по симптомам... Во, пока царапал ответ - Миша уже все написал..., ну а раз мнения сошлись, значит мы на верном пути...

Сообщение отредактировал peremaz: 07 November 2010 - 14:23

[Tolya]

Спасибо понял, да мотор 104.Пойду смотреть.

[димыч]

теперь яснеее,а то на самом деле не то насоветуем.Вообще предпродажное отключение РХХ -уход от его замены или замены потенциометра.Мойка РХХ не всегда помогает,если на поверхности шторки уже задиры.

Сообщение отредактировал димыч: 07 November 2010 - 19:15

[Tolya]

теперь яснеее,а то на самом деле не то насоветуем.Вообще предпродажное отключение РХХ -уход от его замены или замены потенциометра.Мойка РХХ не всегда помогает,если на поверхности шторки уже задиры.

К стати ты прав я об этом тоже думал, что перед продажей был отключен разъём РХХ.

[Tolya]

Чтобы не плодить темы спрошу в своей.Нужно менять прокладку под гбц какие подводные камни могут здесь быть?Посмотрел подобные темы вродебы не чего сложного нет, но чего то боязно.Вообще на жигулях и на скорпио сам менял прокладку,а это ведь не скорпио и уж тем более не жигули.Нужно ли менять болты гбц на новые или нет?Какие прокладки понадобятся?И ещё в мануале написано про замену болта крепления подшипника распредвала,управляющего впускными клапанами,что это за болт?Или лучше к спецам обратится? А то мотор задымил белым дымом и антифриз уходит потихоньку.Не дай Бог гидроудар . Кто что скажет.Мотор 104.Спасибо.

[peremaz]

Чтобы не плодить темы спрошу в своей.Нужно менять прокладку под гбц какие подводные камни могут здесь быть?Посмотрел подобные темы вродебы не чего сложного нет, но чего то боязно.Вообще на жигулях и на скорпио сам менял прокладку,а это ведь не скорпио и уж тем более не жигули.Нужно ли менять болты гбц на новые или нет?Какие прокладки понадобятся?И ещё в мануале написано про замену болта крепления подшипника распредвала,управляющего впускными клапанами,что это за болт?Или лучше к спецам обратится? А то мотор задымил белым дымом и антифриз уходит потихоньку.Не дай Бог гидроудар . Кто что скажет.Мотор 104.Спасибо.

Белый, густой дым в выхлопе - пробой ГБЦ и утечка антифриза в камеру сгорания. Болты крепления ГБЦ менять обязательно, т.к. одноразовые и тянутся. Головку обязательно перед установкой шлифонуть на фрезерном станке... Раз пошла такая пьянка, то желательно заменить сальники клапанов и притереть клапаны и при необходимости прошорошить седла клапанов.. Прокладка под ГБЦ - только новая... Если пробег более 300 000, заменить приводную цепь и успокоитель и самое главное не забыть перезарядить натяжитель цепи (чревато обрывом и загибанием клапанов...) Это если всё по уму...

Сообщение отредактировал peremaz: 09 November 2010 - 20:09

[Tolya]

А болт крепления подшипника,что за болт?И я так понимаю лучше к спецам.Спасибо.

[peremaz]

А болт крепления подшипника,что за болт?И я так понимаю лучше к спецам.Спасибо.

Не пойму о каком болте идет речь, на 104 два распредвала, болтов поболее будет...

[Tolya]

http://mercedes-w124...u/html/5_15.htm

 

Вот здесь пишется про этот болт или может я что то не правильно понял.

[Tolya]

А сколько примерно стоит шлифонуть гбц,может кто то заморачивался.Или просто к любому фрезеровщику на прямую,или любой ни катит?

[peremaz]

http://mercedes-w124...u/html/5_15.htm

 

Вот здесь пишется про этот болт или может я что то не правильно понял.

Для того, чтобы снять успокоители цепи и саму цепь нужно извлечь штифты, которые выбиваются специальным инструментом "инерционный молоток" или "обратный молоток", для этого вкручиваются в штифты дополнительние болты М6, без такого инструмента извлечь штифты довольно геморройная процедура. Про болт подшипника не знаю... ничего нового не нашел...

[peremaz]

А сколько примерно стоит шлифонуть гбц,может кто то заморачивался.Или просто к любому фрезеровщику на прямую,или любой ни катит?

Любой не катит, нужен хороший (не уставший) горизонтальный фрезерный станок, специальная фреза и ответственный станочник. У нас работа стоит 15-25 долларов. Можно притереть на плите, но не айс...

Сообщение отредактировал peremaz: 09 November 2010 - 21:08

[Tolya]

А стоит ли заморачиватся самому или доверится специалистам?

[peremaz]

А стоит ли заморачиватся самому или доверится специалистам?

Решай сам.

[Tolya]

Понял спасибо.

[Tolya]

Возвращаюсь к старой теме с холостыми оборотами.Надоело уже с высокими оборотами ездить.Ездил три дня к Тарасычу,Питерские знают о ком речь.Авто глохло на светофорах обороты прыгали до 2000 тысяч.Тарасыч что то там колдовал с машиной,мне сказал поседите в машине видимо я его достал с разговорами.Ну вообщем заменил он датчик дроссельной заслонки,что то там чистил и мерял,после поменяли потенц у меня стоял китай.Короче изменения в работе двигателя есть мотор работает чище не колбасит,к стати Тарасыч на клапанную крышку ставил трещётку вертекально и при работающем моторе она стояла не падала и говорил:Вот а ещё какойто стакан с водой ставят,после моих регулировок ключ не падает.Короче двигатель работал нормально действительно, обороты были 650-700,проехал и обороты опять 1400 заглушиш заведёш опять 650-700,стоит проехать снова 1400 минимум 1000.Глушу завожу опять нормально.Приехал от Тарасыча скинул разъём с РХХ, упали до 1000.Что блин делать то?Денег выкинул нормально.Подскажите куда дальше копать,может подсос гдето?спасибо.Мотор 104 с Ке.

[fisher013]

Возвращаюсь к старой теме с холостыми оборотами.Надоело уже с высокими оборотами ездить.Ездил три дня к Тарасычу,Питерские знают о ком речь.Авто глохло на светофорах обороты прыгали до 2000 тысяч.Тарасыч что то там колдовал с машиной,мне сказал поседите в машине видимо я его достал с разговорами.Ну вообщем заменил он датчик дроссельной заслонки,что то там чистил и мерял,после поменяли потенц у меня стоял китай.Короче изменения в работе двигателя есть мотор работает чище не колбасит,к стати Тарасыч на клапанную крышку ставил трещётку вертекально и при работающем моторе она стояла не падала и говорил:Вот а ещё какойто стакан с водой ставят,после моих регулировок ключ не падает.Короче двигатель работал нормально действительно, обороты были 650-700,проехал и обороты опять 1400 заглушиш заведёш опять 650-700,стоит проехать снова 1400 минимум 1000.Глушу завожу опять нормально.Приехал от Тарасыча скинул разъём с РХХ, упали до 1000.Что блин делать то?Денег выкинул нормально.Подскажите куда дальше копать,может подсос гдето?спасибо.Мотор 104 с Ке.

 

у меня кухня та же, поглядывай мою тему "потенц или нет" может вместе к чему-нибудь прийдем...

[Tolya]

А есть какойто датчик который отвечает за поднятие оборотов при нагруске на двигатель ну то есть при движении,или это всё делается просто механически?

[Tolya]

Скажите со скинутым разъёмом РХХ,можно ездить?