Сообщений в теме: 22

[Stanley-X]

Решили проблему?Что в итоге не исправно было?ато у меня тоже самое и приговорили дросель!!

Буду решать через две недели. Товарищ по белорусскому МБ-Клубу обещал взять пациента на профосмотр с пристрастием. Там и проводку прозвонит и протестит коммутатор. В общем, надежда пока что только на него. Как только разрешится вопрос, сразу отпишусб о результатах.

Сообщение отредактировал Stanley-X: 05 December 2010 - 19:51

[Stanley-X]

Случился нонсенс: наступили морозы и машина стала заводиться с первого раза! Даже после суточной стоянки. ХХ не плавает и стрелка где-то на 700-800 об/мин. По мере прогрева ХХ поднимается выше 1000 и колеблется в районе 1100-1200 об/мин. Двигатель на прошлой неделе заводился со второго раза, с педалью газа в пол. Мотор чертыхался и никак не хотел держать ХХ. Но вот уже 4 дня мотор работает без проблем: совсем не глохнет. А сегодня после суточной стоянки завёлся с первого раза, причём даже не чертыхнулся...
Т.е. получается, что проблема, которая по наступлении морозов ДОЛЖНА была усугубиться, самоустранилась...
Я в приятном шоке.
Но вот что могло повлиять на это?...

[Pilot88052]

Интересно, конечно, Ваш аппарат себя повел... На самом деле, при морозах порядка минус 20 градусов прогревочные обороты через секунд 30 после пуска должны быть на уровне 1100 примерно и снижаться до рабочих 750 на прогретом ДВС. Действительно, надо выяснять, как обстоит дело с дросселем, проверять, чтобы при открывании от упора до упора сопротивление ДПДЗ и датчика привода управлением ХХ изменялись плавно, без скачков. Ну а касательно такого загаживания дросселя маслом - тут нужно обязательно проверять всю систему вентиляции двигателя, включая маслоотделитель на блоке цилиндров и жиклеры под впускным коллектором у головки. Если надо, у меня есть очень подробное описание процесса с картинками. Без проблем поделюсь ссылкой!
Ну и, думается, надо бы задуматься о качестве масла. Я лью в свою Цешку только синтетику 5-40 и меняю даже чаще, чем раз в 10 ткм. Так верхняя трубка вентиляции при езде на малых скоростях (до 100 кмч) вообще сухая, на ней полностью отсутствует масляная плёнка (собственно, по задумке инженеров, так и должно быть!)