Доброго дня всем. Тоже борюсь с вибрацией по кузову. Начинается с 60 км/ч, на руле практически нет, с увелечинием скорости вибрация можно сказать не увеличивается, если на педаль газа сильно давишь вибрация большая, и если сразу отпустить педаль вибрации практически нет. Что сделано:заменены передняя и задние муфты, подвесной всборе, подушки двигателя и МКПП, проверена балансировка задних колес, кардан вроде по меткам собран. Помогите определить -что смотреть?
вибрация по кузову
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2015 - 15:54
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2015 - 13:35
еще заметил, когда идет вибрация и полностью отпускаешь газ, то она не исчезает, а исчезает когда именно немного газ отпускаешь, из-за чего это может быть?
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 12:34
подушки ДВС смотри,заведи мотор,кто нибудь пускай газует,а ты смотри как ведет себя мотор,если при газе он отклоняется сильно влево по ходу движения,то подушкам хана,мотор должен стоять ровно при нажатии на газеще заметил, когда идет вибрация и полностью отпускаешь газ, то она не исчезает, а исчезает когда именно немного газ отпускаешь, из-за чего это может быть?
W124 200 1994 5 мкпп 136л.с.WDB1240191J048353 Кемерово Михаил +79039466201
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2015 - 00:30
еще заметил, когда идет вибрация и полностью отпускаешь газ, то она не исчезает, а исчезает когда именно немного газ отпускаешь, из-за чего это может быть?
скорее всего кардан пришло время менять. люфт в шлицевом соединении есть? туда-сюда ходит? ну тоесть вверх-вниз? есть шелчек? если да - то 100% нужно чинить. исправное шлицевое соединение не имеет вертикального люфта, абсолютно упругое, не издает никаких металлических щелчков. частично на время скрыть симптомы удается при бешенной затяжке гайки шлицевого соединения - тогда кажется что проблема ушла, но со временем вибрация возвращается - ключевой показатель - приблизительно скорость 50-60 км в ч, ну и с ростом люфта - проявляется при меньших скоростях, все чаще доставляя напряги. ремонтируйте кардан, иначе не почините.
ПС: кардан найти не просто, тк они все разные.
W124 CE200 (1993)
M111.940 PMS
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 July 2015 - 16:15
подушки ДВС смотри,заведи мотор,кто нибудь пускай газует,а ты смотри как ведет себя мотор,если при газе он отклоняется сильно влево по ходу движения,то подушкам хана
подушки впорядке, менял толковые стоят, интересный способ проверки, впринципе по отсутствию-наличию вибрации на х/х можно понять, да и чтоб не просевшая была
скорее всего кардан пришло время менять. люфт в шлицевом соединении есть? туда-сюда ходит? ну тоесть вверх-вниз? есть шелчек?
люфт вертикальный есть, только на нейтралке, на передаче-нет, в каком положении правильно будет проверять?
дело все-таки в задней муфте оказалось, 75-80 тыс. пробыжала, лемф ставил, тогда еще "зеленый" в автоделах был, теперь обратил внимание-совы то нет на детали ) левак получается? на нее и не думал честно говоря, т.к. видимых косяков практически невидно было, ни лохмотьев, ни трещин, так только прелость резины небольшая, да и одна втулка отрезины немного отошла, ну и наверное более эластичная резина стала, о как бывает
впервые пришлось взять деталь сомнительной фирмы- impergom, посмотрим сколько пробежит, отпишусь
недопетрил только-втулка центрирующая кардана как ее правильно состояние проверять? на редукторе есть буртик, до него кардан подтягивал без муфты, плотно не садится-здесь посадка должна быть плотная?
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


