Сообщений в теме: 31

[сашка]

мне кажется надо смотреть зажигание,я на своём 15 градусов ставил насос докрутил до блока и маловато оказалось,по этому можно поставить не 15,а 20 например...мож поиожет...

[sheremet]

мне кажется надо смотреть зажигание,я на своём 15 градусов ставил насос докрутил до блока и маловато оказалось,по этому можно поставить не 15,а 20 например...мож поиожет...

 

не принципиально!

[Mazepa]

Спасибо за телефон.Обязательно воспользуюсь.Вопрос такой если выставить зажигание <капелькой> 24 градуса до ВМТ как написано в учебнике будет нормально или потом всёравно коректировать.

[sheremet]

Спасибо за телефон.Обязательно воспользуюсь.Вопрос такой если выставить зажигание <капелькой> 24 градуса до ВМТ как написано в учебнике будет нормально или потом всёравно коректировать.

 

в учебнике написано про 15*после ВМТ и на насосе выступ совпадёт с центром отверстия.

[Mazepa]

Может я не прав но мне попалось в одном учебнике при установки механическим способом 24 градуса до ВМТ Это как я понял стеклянная трубочка устанавливается на первый целиндр насоса и начало движения топлива соответствует началу впрыска.
Если не прав извеняй.

[sheremet]

Может я не прав но мне попалось в одном учебнике при установки механическим способом 24 градуса до ВМТ Это как я понял стеклянная трубочка устанавливается на первый целиндр насоса и начало движения топлива соответствует началу впрыска.
Если не прав извеняй.

 

это алгоритм настройки впрыска 615-617-х моторов.
на 601-603-х так как я описал)))

[West_Dragon]

ИМХО стеклянной трубочкой или каплей не важно, это просто регистрация начала впрыска. Угол опережения при этом должен соответствовать тому что написано в доках по двигателю (для 60ххх вроде 24гр. до ВМТ, лучше уточнить в документации)!

 

Выставление по метке

в учебнике написано про 15*после ВМТ и на насосе выступ совпадёт с центром отверстия.

на глаз делается только для предварительной настройки, окончательно с использованием специального приспособления (это тоже написано в книге). Кстати , если не понятно ))),это не угол начала впрыска, это угол для выставления метки (МЕГА ВАЖНО)!!!!

 

ИМХО там буквально чуть сдвинул и совсем другая работа мотора!!! Регулировку лучше пусть сделает тот кто делал это много раз и именно на таком-же моторе. Не экономь копейки (относительно стоимости ремонта убитого мотора).

[Mazepa]

Понял спасибо.

[MrGenrih]

... Еще при раннем на высоких обротах черный дым.

А мне "с пеной у рта" доказывали, что черный дым обязательно должен быть на высоких оборотах.
Скажите где винт регулировки оборотов??? Винт подачи сверху ТНВД, зафиксирован гайкой на 13 - это знаю, а какие еще обороты???

[synoc]

А мне "с пеной у рта" доказывали, что черный дым обязательно должен быть на высоких оборотах.
Скажите где винт регулировки оборотов??? Винт подачи сверху ТНВД, зафиксирован гайкой на 13 - это знаю, а какие еще обороты???

под нагрузкой черный дым присутствует! ХХ выставляются по тахометру- поиск поможет.

[MrGenrih]

Ну понятно, что по тахометру. Я кручу винт подачи и выставляю обороты. Может подача сама по себе, а обороты другим винтом?

[Mazepa]

Всем большое спасибо за советы. Двигатель затарахтел как надо.Пришлось заменить все гидрокомпенсаторы,одну форкамеру,пять распылителей,зажигание как советовали.Вполне доволен.Мужики не доверяйте ремонт каму попало себе дороже.Делал всё сам так надёжней и спакойней и венить некого. Всем спасибо.