Сообщений в теме: 31

[Mazepa]

Здравствуйте. Проблема такая.Мерседес WDB1241851F244936 1992 г. двигатель 602912 работал очень шумно.Шумно не то слово посто грохотал.Адин спец уверил что гремят поршневые пальцы.Короче в результате: замена гильз, поршней, поршневых пальцев, втулок шатуна,поршневых колец, вкладышей кален вала,замена распылителей с регулировкой давления на 110ат.Зажигание выставлено 15градусов после вмт шлиц у насоса под пробкой по центру.Результ грохот стал ещо сильней.Ночиная от холастых до 1600 оборотов грохочет, затем пропадает. Насос крутил раньше позже не помогает.Посоветуйте что делать голова кругом. Могут ли фарсунки создавать подобный металический грохот? Пробовал отключать по одной форсунке чуть тише но не пропадает. Посоветуйте что делать.

[MB_WEB]

Здравствуйте. Проблема такая.Мерседес WDB1241851F244936 1992 г. двигатель 602912 работал очень шумно.Шумно не то слово посто грохотал.Адин спец уверил что гремят поршневые пальцы.Короче в результате: замена гильз, поршней, поршневых пальцев, втулок шатуна,поршневых колец, вкладышей кален вала,замена распылителей с регулировкой давления на 110ат.Зажигание выставлено 15градусов после вмт шлиц у насоса под пробкой по центру.Результ грохот стал ещо сильней.Ночиная от холастых до 1600 оборотов грохочет, затем пропадает. Насос крутил раньше позже не помогает.Посоветуйте что делать голова кругом. Могут ли фарсунки создавать подобный металический грохот? Пробовал отключать по одной форсунке чуть тише но не пропадает. Посоветуйте что делать.

я бы заменил гидрокомпенсаторы для начала
у меня сейчас цокотит на холодную на прогретой тише чуть, свыше 1500 норм, а 1200 цокот хороший такой

Сообщение отредактировал MB_WEB: 20 November 2010 - 17:23

[Mazepa]

Гидро компенсаторы я менял два года назат.При нажатии на гидрик не исправный просидает от пальца.Может я не правильно диагностирую?

[МБ1000]

Может. И еще как.

[Mazepa]

Помогите бесталковому.Как по науке проверить гидрики.

[МБ1000]

Гидрокомпенсаторы не грохочут. Либо постукивает как ложечкой по кружечке, либо, когда много, щелчки беспорядочные. Как правило, после перегазовки пропадает звук на время.

Сообщение отредактировал МБ1000: 20 November 2010 - 22:18

[Mazepa]

Спасибо за ответ.Буду дерзать.

[Yur]

Масло нормальное льёшь?

[Mazepa]

Масло использую Шел дизель 10W40 Наверно не то.Какое посоветуете. Буду очень признателен.Спасибо.

[Kарел]

Проверяй цепь (как я понял, ты её старую оставил) и сам ТНВД - от этих уставших агрегатов тоже может быть много шума...

[sheremet]

форкамеры проверялись ? кто мама распылителей? почему на такое маленькое давление настроили?

[-Zheka-]

форкамеры проверялись ? кто мама распылителей? почему на такое маленькое давление настроили?

 

+1

 

только хотел про форкамеры написать, а Shеrеmet меня опередил

[West_Dragon]

ИМХО проверь угол опережения. При сильно раннем грохотать будет сильно. Симптомы похожие. Еще при раннем на высоких обротах черный дым.
Буквально 2 оборота болта регулировки могут координально изменить ситуацию. При несильном грохоте и пол оборота.
Из опыта:
Правда там люфт в регулировочном устройстве и прогнозируемо регулирется в одну сторону ,т.е. пол оборота на уменьшение не исправятся половиной оборота в обратную сторону. Поэтому регулировать надо от большого опережения к малому по пол оборота максимум. Потом можно вернуться сильно назад и сдвинуть опять последовательно помалу, как раз на нужный угол (опять на слух конечно). Надеюсь понятно.
Там 3 болта крепления ТНВД спереди и один сзади, акуратнее с затяжкой можно сломать! Лучше динамометрическим ключем все делать. Сильно отворачивать не надо и с отвернутыми не заводи, масло потечет. Регулировочный доступен сверху через удлинитель, помоему головка на 8.

 

У меня грохотал, я долго не мог понять суть проблемы, не верил что насосо был сдвинут ))))). Видимо была замена растянувшейся цепи (до покупки мной) и новая цепь сильно сместила угол на опережение.
Я решил проблему сдвигом чуть позже чем начало грохота. Но на сильно грохочущем трудно оценить как нормально должно быть. Советую сдвинуть на уменьшение поездить и дорегулировать. Думаю правильно когда при холодном запуске немного поддымливает белым (от несгоревшей соляры), а при небольшом прогреве пропадает.

 

Правильно конечно регулировать специальным приспособлением или с методом "капли", но можно и так как я. Решать тебе.

 

Сочувствую что тебя развели на ремонт двигла...

[Mazepa]

Большое Всем спасибо за советы.Всё учту и проверю.Единственное не понятно как проверить форкамеры.Кокда головка была снята торчат из неё пимпочки форкамер три отверстия с боку одно в центре.Для проверки форкамеры нужно снимать или можно не снимая посмотреть.Самое главное что в них не должно быть. Довление форсунок 110атм. - рекомендация <спеца> мол насос подсажен.Ещо раз всем спасибо за участие.

[andre_66]

Большое Всем спасибо за советы.Всё учту и проверю.Единственное не понятно как проверить форкамеры.Кокда головка была снята торчат из неё пимпочки форкамер три отверстия с боку одно в центре.Для проверки форкамеры нужно снимать или можно не снимая посмотреть.Самое главное что в них не должно быть. Довление форсунок 110атм. - рекомендация <спеца> мол насос подсажен.Ещо раз всем спасибо за участие.

Смотри со стороны форсунки целые ли вольфрамовые стержни внутри форкамеры.Они бывает прогорают когда форсунки льют.

[Yur]

Масло использую Шел дизель 10W40

Нормальное масло, особенно если мерсо-допуск есть.
Я тоже за зажигание, ну а если не поможет-насос на стенд.

[vdk]

Здравствуйте. Проблема такая.Мерседес WDB1241851F244936 1992 г. двигатель 602912 работал очень шумно.Шумно не то слово посто грохотал.Адин спец уверил что гремят поршневые пальцы.Короче в результате: замена гильз, поршней, поршневых пальцев, втулок шатуна,поршневых колец, вкладышей кален вала,замена распылителей с регулировкой давления на 110ат.Зажигание выставлено 15градусов после вмт шлиц у насоса под пробкой по центру.Результ грохот стал ещо сильней.Ночиная от холастых до 1600 оборотов грохочет, затем пропадает. Насос крутил раньше позже не помогает.Посоветуйте что делать голова кругом. Могут ли фарсунки создавать подобный металический грохот? Пробовал отключать по одной форсунке чуть тише но не пропадает. Посоветуйте что делать.

 

Может сделать диагностику двигателя?
ИМХО, я бы поехал на диагностику в "Технодизель", лучше в то его отделение,
которое находится в ВАО, в районе Рязанского пр-та, где-то на Интститутской ул.
Адрес можно поискать в интернете или спросить в конфе "Дизель - в массы!" на авто.ру:
http://wwwboards.auto.ru/diesel/

[sheremet]

Большое Всем спасибо за советы.Всё учту и проверю.Единственное не понятно как проверить форкамеры.Кокда головка была снята торчат из неё пимпочки форкамер три отверстия с боку одно в центре.Для проверки форкамеры нужно снимать или можно не снимая посмотреть.Самое главное что в них не должно быть. Довление форсунок 110атм. - рекомендация <спеца> мол насос подсажен.Ещо раз всем спасибо за участие.

 

вопрос первый! если насос подсажен (интересно, как он это определил?), со слов мастера, то нах его ставить на мотор???
вопрос второй! распылители какой конторы ставились?
вопрос третий! мастер предупреждал, что после установки новых распылителей примерно 1000-1500км мотор будет грохотать как прокажённый?

[Mazepa]

Спасибо за участие.Про подсаженый насос просто реплика не какой проверки.Распылители Monark других просто не оказалось.Предупреждения о грохоте после замены распылителей небыло.Теперь я понял что мастер ниже среднего.Буду делать всё поновой в нормальном сервисе и проверю заодно форкамеры. Ещо раз всем спасибо.

[sheremet]

Спасибо за участие.Про подсаженый насос просто реплика не какой проверки.Распылители Monark других просто не оказалось.Предупреждения о грохоте после замены распылителей небыло.Теперь я понял что мастер ниже среднего.Буду делать всё поновой в нормальном сервисе и проверю заодно форкамеры. Ещо раз всем спасибо.

от тебя совсем рядом в Истре, мастер Сергей! вот его координаты:89035623376! качество его работ могу продемонстрировать на своём авто!
многие форумчане также могут высказать о нём положительные отзывы!