Сообщений в теме: 66

[димыч]

Видно топлива не хватает,раз глохнет.Раз машина недавно и непонятно что с ней делалось,лучше на самом деле сначала сделать основные замеры не изменяя регулировок,потом ясно станет что крутнуть и насколько.

[peremaz]

Видно топлива не хватает,раз глохнет.Раз машина недавно и непонятно что с ней делалось,лучше на самом деле сначала сделать основные замеры не изменяя регулировок,потом ясно станет что крутнуть и насколько.

Возможно на холодную пусковая форсунка рано отключается или вообще не работает, и мотор глохнет по причине нехватки топлива... Проверь пусковую форсунку и если не работает, то проверь реле бензонасоса (управляющее реле), пусковая управляется через него... Или с точностью до наоборот, если завелась на холодную хорошо, но после заглохла, то возможно после отключения пусковой форсунки смесь сильно обедняется и опять не хватает топлива...
Чтобы отключить "мозги" на авто, достаточно извлечь предохранитель из реле перегрузки..., разъем на блоке КЕ не трогай... На холодную, авто без "мозгов" не заведешь... "Железо" по системе зажигания и свечи в том числе должны быть в идеале...
Зима подкралась незаметно, сцука, все скрытые болячки на старых авто теперь обострятся и полезут наружу... (от масла и антифриза, до АКБ и свечей зажигания)...

Сообщение отредактировал peremaz: 21 November 2010 - 16:12

[Don Sanchess]

Сегодня -15, завелась вроде нормально, но потом после 2-3 минут заглохла. И отказывалась запускаться пока я не придавил чутка газа. а это только первый "мороз" чего ждать дальше?!

 

проверьте присутствие тока на ЭГРД с момента пуска двигателя до открытия термостата.

[radiorama]

Возможно на холодную пусковая форсунка рано отключается или вообще не работает, и мотор глохнет по причине нехватки топлива... Проверь пусковую форсунку и если не работает, то проверь реле бензонасоса (управляющее реле), пусковая управляется через него... Или с точностью до наоборот, если завелась на холодную хорошо, но после заглохла, то возможно после отключения пусковой форсунки смесь сильно обедняется и опять не хватает топлива...
Чтобы отключить "мозги" на авто, достаточно извлечь предохранитель из реле перегрузки..., разъем на блоке КЕ не трогай... На холодную, авто без "мозгов" не заведешь... "Железо" по системе зажигания и свечи в том числе должны быть в идеале...
Зима подкралась незаметно, сцука, все скрытые болячки на старых авто теперь обострятся и полезут наружу... (от масла и антифриза, до АКБ и свечей зажигания)...

Пусковая работает - проверяли. Без мозгов (без преда) не заводится, а сегодня опять -15 и с предом не завелась, как ни крутил... вроде схватывает, но не пускается никак. Чего делать ума не приложу?! Вчера все ок было, хотя вчера не так холодно ночью было.

[radiorama]

Какая критическая температура, при которой 102й мотор не запустится?

[SydorOvitch]

Какая критическая температура, при которой 102й мотор не запустится?

 

-27 заводил, правда, карбюратор.

 

Удачи!

[димыч]

Мех. настройки выставил по дросселю и диску расходомераУ тебя или топлива не хватает или воздух подсасывает,что приводит к бедной смеси.Проверив налив\канал можно сделать примерный вывод по топливу,диск расходомера правильно стоять должен,плунжер утоплен как надо,да ты про вв провода писал что плохие.Может при пуске не на все цилиндры искра идёт нормальная .И про всё это писано в верхних темах.Ты же был у мастера,ему то яснее ситуация ,по крайней мере знает что и как стоять должно,чем гадать уж лучше сделать,пусть за деньги.Иной раз это выгоднее экспериментов.

Сообщение отредактировал димыч: 22 November 2010 - 12:32

[ubazza]

написано же что делать. почему не делаешь? зря пишем что делать? от того что ты вытаскиваешь пред и вставляешь его обратно, лучше ездить не станет.
заводится 102 без проблем на богатой смеси и с очень кривым наливом с пол пинка и - 36.
но нужно что-бы искра была нормальной и подсосов гигантских небыло.

[radiorama]

написано же что делать. почему не делаешь? зря пишем что делать? от того что ты вытаскиваешь пред и вставляешь его обратно, лучше ездить не станет.
заводится 102 без проблем на богатой смеси и с очень кривым наливом с пол пинка и - 36.
но нужно что-бы искра была нормальной и подсосов гигантских небыло.

провода поменять - это я понял, средств не хватает пока, а остальное так и не понял что сделать.

[ubazza]

копирую из сообщения №19
1 налив - от 155 до 170мл за минуту без форсунок , должен быть во всех каналах ровный. бензин течь при не нажатой лопате из каналов не должен .
2 высота плунжерной гайки относительно гайки буксы 0.6 мм
3 дифдавление - разница давлений между камерами верхней( 5.6 барр) и нижней (5.2 барр) должна быть 0.4 барр - выставляется с помощью манометра регулируя винтом эгрд.
закатывайся в теплый бокс и делай. а то на улице околеешь. там делов не умеючи часа на 3 с запасом.
только заранее штуцера приготовь для замера давлений.
и еще, те параметры давлений могут различаться (не калиброванный манометр - тоесть в место 5.6 барр может показывать 6 барр. и т.д.) тебе нужно выставить разницу между камерами 0.4 барр.

[radiorama]

копирую из сообщения №19
1 налив - от 155 до 170мл за минуту без форсунок , должен быть во всех каналах ровный. бензин течь при не нажатой лопате из каналов не должен .
2 высота плунжерной гайки относительно гайки буксы 0.6 мм
3 дифдавление - разница давлений между камерами верхней( 5.6 барр) и нижней (5.2 барр) должна быть 0.4 барр - выставляется с помощью манометра регулируя винтом эгрд.
закатывайся в теплый бокс и делай. а то на улице околеешь. там делов не умеючи часа на 3 с запасом.
только заранее штуцера приготовь для замера давлений.
и еще, те параметры давлений могут различаться (не калиброванный манометр - тоесть в место 5.6 барр может показывать 6 барр. и т.д.) тебе нужно выставить разницу между камерами 0.4 барр.

Понял, спасибо, буду искать бокс =)

[mikle43-2008]

Похоже,перелив у тебя.Нада проверять дифдавление и налив на каналы.Не должен 2.0 жрать 20л.Глохнет-либо воздуха не хватает,либо бенза.Но у тебя,скорее всего первое.

[radiorama]

Похоже,перелив у тебя.Нада проверять дифдавление и налив на каналы.Не должен 2.0 жрать 20л.Глохнет-либо воздуха не хватает,либо бенза.Но у тебя,скорее всего первое.

А от этого могут быть провалы на холодную, после того как дашь газу, вот как педаль отпускаю она чуть ли не глохнет
а нет ни у кого чертежа штуцера, чтобы манометр подцепить? чессно даже не знаю где мерить. знаю, что можно от выхода на пусковую, а еще где?

[radiorama]

Похоже,перелив у тебя.Нада проверять дифдавление и налив на каналы.Не должен 2.0 жрать 20л.Глохнет-либо воздуха не хватает,либо бенза.Но у тебя,скорее всего первое.

А от этого могут быть провалы на холодную, после того как дашь газу, вот как педаль отпускаю она чуть ли не глохнет
а нет ни у кого чертежа штуцера, чтобы манометр подцепить? чессно даже не знаю где мерить. знаю, что можно от выхода на пусковую, а еще где?

[radiorama]

еще такой симптом наблюдался: пока мотор не прогрет полностью, во время переключений при сбросе газа слышен такой шипящий звук из под капота, но это только на холодную, первые метров 800 где-то.

[ubazza]

верхняя камера - пусковая форсунка.
нижняя камера - болт в нижней половине дозатора.
и не вороши пока мозги людям, по другим вопросам, делай то, что написали.

Сообщение отредактировал ubazza: 23 November 2010 - 16:25

[mikle43-2008]

А от этого могут быть провалы на холодную, после того как дашь газу, вот как педаль отпускаю она чуть ли не глохнет
а нет ни у кого чертежа штуцера, чтобы манометр подцепить? чессно даже не знаю где мерить. знаю, что можно от выхода на пусковую, а еще где?

 

Выход на пусковую-верхняя камера.Заглушен болтом-нижняя камера.Разница-0,4 бара должна быть.Налив тоже глянь сразу.Ну и форсунки можно открутить-посмотреть,как льют.

[radiorama]

Не могу запустить что бы до места ремонта доехать, уже достаточно потеплело, а один фиг.
С привеликим трудом сегодня выкрутил свечи, уже думал, что не выкручу, так плотно сидели, 2 ключа и 2 отвертки сломал.
Свечи мокрые очень. сушу сейчас
Щуп еще сломал плиять

Сообщение отредактировал radiorama: 24 November 2010 - 21:01

[mikle43-2008]

Сочувствую!Щуп нада вытаскивать,если свечной ключ короткий!
Пы-Сы:а нижний патрубок под калошей у тебя не соскочил?

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 25 November 2010 - 08:37

[radiorama]

Сочувствую!Щуп нада вытаскивать,если свечной ключ короткий!
Пы-Сы:а нижний патрубок под калошей у тебя не соскочил?

Хороший вопрос, а как его нащупать?
меня одолевает депрессия: сегодня с сухими, теплыми свечами и заряженным аккумулятором, при температуре -4 не завелся,
вспышки вроде есть, вроде вяло схватывает, но нифига, сколько ни крути. что делать? может это катушка, или на самом деле этот патрубок, где его искать?!
зы щуп помыл и склеил, теперь как новый

Сообщение отредактировал radiorama: 25 November 2010 - 08:51