Сообщений в теме: 24

[Doctor_ZLO]

Заранее извиняюся за своё вмешательство

 

Какое масло в двигателе ?

Castrol 5-40...

 

Если ручная коробка, сцепление выжимаешь ? Когда тепло было, нормально крутил ?

Не не выжимаю, теперь буду выжимать. Да когда на улице тепло крутит хорошо... И даже при -3 крутит хорошо, при -10 наверное будет опять вялым...

 

Емкость аккума ? С зарядкой все в порядке ? Ну и сам аккум мог таки помереть.
Удачи !

Емкость 55 (если я правильно понял)... Сразу вопрос,а какой лучше всего аккумулятор брать? В прошлом году взял то что дали, особо не вникая, но кажется этого маловато.... Зарядку пытаюсь проверить, скоро должны принести зарядное устройство, скажу точно....

 

ЗоМер, спасибо за помощь...

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 26 November 2010 - 06:52

[Misha190E]

у меня на 190ике 75-ка стояла, больше не влез... на 124 думаю 75 так де встанет, главное бери свежий акк... определись с маркой и найди в инете как определять даты производства, и пляши от нее, чем свежее тем лучше... старше чем полгода я бы не брал

[Doctor_ZLO]

у меня на 190ике 75-ка стояла, больше не влез... на 124 думаю 75 так же встанет, главное бери свежий акк... определись с маркой и найди в инете как определять даты производства, и пляши от нее, чем свежее тем лучше... старше чем полгода я бы не брал

Рад тебя читать, Михаил. Сейчас стоит новый аккумулятор, покупал в прошлом году... Проверю зарядку, а там будет уже видно, этот ещё прослужит или в магазин за новым...
Всем спасибо за помощь, выручили, как всегда...

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 26 November 2010 - 15:50

[Doctor_ZLO]

Жаль что автор темы ушёл... От себя напишу только, что аккумулятор я зарядил, и в холод не резво но довольно приемлемо крутил... Для тех кто будет читать скажу сразу, для W201 (E190) желательно ставить аккумулятор с емкостью на 75, что я собственно со временем и собираюсь сделать (у меня оказалось стоит с емкостью 60, немного не верно написал ранее)... А то получается что до -10 все в порядке, а ниже аккумулятору уже тяжко...

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 09 December 2010 - 06:40

[Art186]

Всем доброе время суток!
Вообщем замена крышки трамблера вместе с бегунком толку не дала никакого, решил отрегулировать подачу топлива, ибо мне казалось что при пуске переливает т.к. сразу после пуска свечи были все сырые, вообщем открутил ЭГД провернул регулировочный болт немного против часовой и тут началось, машина вообще не заводися, или заводится и сразу глохнет не держит холостые, пробовал отрегулировать при помощи болта CO толку не дало, вернул все в исходное положение и что я вижу, машина опять не заводится, а если и получилось завести то она тут же глохнет.

 

Вот теперь вопорос, реально ли убавить на ЭГД подачу топлива в 0, так как раз уж 0,5 оборота винта = 25-35 мл\канал\минута, а для двигателя 2,3 литра норма 170-180 мл\канал\минута, путем убавления в ноль, а затем прокручивания болта до необходимой велечмны выставить давление? Просто есть придположение что под этим регулиорвочным болтом пружина, и если выкрутить есть вариант что она вылетит, кто что думает по этому поводу? Буду рад услышать любой совет.