Сообщений в теме: 36

[rusinych]

300 рублей предлог, дабы не дискредитировать себя... не смогли ничего сделать и чтобы "лицом" в грязь не падать попросили 3 сотни...

[rusinych]

Забыл добавить, свечи в черном нагаре

[Don Sanchess]

Налив дозатора проверяйте. Извини, но я так устал, что лень писать. Почитай про замер налива дозатора и как смесь регулируют по педали тормоза.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 02 December 2010 - 23:01

[rusinych]

прости, но устал не меньше , в голове час назад была каша, сейчас там тонна какушек, еще через час какушки превратятся в гумно... слишком много информации...
предпочел бы поиграть в вопрос-ответ, либо, сделай-готово

[megatron000]

Вот сюда глянь !

Прикрепленные файлы

•  __________________4_.txt   653байт   233 скачиваний
•  ___________.txt   24.71К   273 скачиваний
•  ____.doc   342.5К   44 скачиваний
•  _____________________Ke.doc   1.81МБ   41 скачиваний
•  ________________________________..doc   34К   42 скачиваний
•  O________________________________KE.doc   92К   42 скачиваний

[rusinych]

всем привет, а теме ап!
В общем и целом инжектор отстроен, поменят регулятор давления(ЭГД), вернулась резвость, а расход остался пержним! где копать уже не знаю, супорта не подклинивают... СО и СН в норме... Где рыть дальше?

[evgeniy_rozhd]

Привет.
У меня Ke-jet 2.0, расход по городу 15л/100км, а на трассе 9л/100км, вот только вчера вернулся из поездки ( 1500км по кругу ).
Я забил на 15, акпп все-таки....
Удачи.

[Airport]

ХВАТИТ ТАК ТЕМЫ ПРО КЕ НАЗЫВАТЬ!!!!

[rusinych]

А как их называть?

[Airport]

"Помогите с КЕ",например. ЧО ахрененный креатиффф? Нет! Напротив,все просто и понятно. Правда? И не наводит "шухера" на форуме.

[rusinych]

Я и не писал нечто типа "Нужна кровь для переливания"!

[Airport]

Я и не писал нечто типа "Нужна кровь для переливания"!

А я и не писал,что rusinych умный и понятливый.
Бу-Га-Га!

[rusinych]

Можешь помочь помоги, флудить не надо!

[Airport]

Могу. Но не буду!

[sergey152]

Можно тупо проверить не пропускают ли форсунки без их сьёма.
Когда авто поработало, глушишь его. Ждеш мин 5. Береш ключик и у краба начинаешь ослаблять трубки на форсы. из всех должно выступить топливо.
Но когда форсы льют, то появляется нестабильный холостой, потряхивания двига, ну и пуск неочень гуд.
А ЦО по педали тормоза смотрел???

[rusinych]

пуск нормальный, двигло не трясет, СО меряли на газоанализаторе

[Misha190E]

Е230 W124 2,3л АКПП. Кушает 20л на 100 км, иногда больше. Поменяны ЛЗ, бензонасос и свечи

год какой?
давай начнем с простого.
вольтметр в колодку диагностики 2(-) и 3(+) и с момента включения зажигания записывай показания.
типа включил зажигание, показание П1
завел, показание П2
прогрелось - мотор на ХХ, показания гуляют в диапазоне П3,
держу 3000 оборотов, показания гуляют П4
держу газ 3500+, резко отпустил педаль газа - при падении оборотов показания П5
еду с постоянной скоростью 60-80, показания П6.
http://www.oldmerin....showtopic=30911
пока так...
какие обороты на прогретом на P\N, какие при включеной передаче.
много ли толкаешся в пробках.
режим движения какой (грею Х минут, еду на работу Х км, время полное Х минут, в выхи катаюсь Х км, без пробок и т.п.)
заводится на горячую, на теплую, на холодную отлично?!
тяга мотора великолепная, крутится легко до отсечки 6200 на передаче 2 (и 3 например если такое бывает).