ну всё приехали , сломало второй старт. че за фигня не пойму , барабашка какойто завелся в машине , ломает головы стартам.
Стартер крутится,а двигл нет
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 09:47
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 10:01
Проверяй зубцы маховика,-возможно они поломаны!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#23 ОФФЛАЙН
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 10:25
блин , опять же до вчерашнего дня всё было в норме , толко бендикс проскакивал.а за два дня 2 старта угрохал.
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 10:44
Особой нужды в кипячении уже нет-у нас бендиксы порядка 30 у.е. и сразу, кроме того, по индексу шестерни идеально подходит серия ГАЗ, нужно только переставить саму фигню, но и в этом смысла нет...вы всё ещё кипятите!?!?!?!, а я заказал новый. сторый от руки не проворачивается.(в одну сторону крутится в другую нет) и почему обломило голову.
Кипятим,если нужно срочно и нестандарт...
Голову может отбивать при несоосности стартера и маховика или при бОльшем чем нужно вылете бендикса...
Сообщение отредактировал Valeri: 24 March 2011 - 10:46
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 11:03
посмотрел в отверстие для старта - целые и на ощупь тоже
Чудесаааа....!А между зубцов маховика никаких лишних железок не торчит?
Пы-Сы:ищо глянь через нижнее отверстие(которое со стороны коробки)-мож там болт какой валяется и маховик его изредка подымает?
Сообщение отредактировал mikle43-2008: 24 March 2011 - 11:13
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 11:27
я сам в шоке , работало же нормально, через нижнее отверстие тоже ни чего не видно , пошарил палцами , нашёл только обломки от старта -мелкие и кусок втулки , и всё это убрал от туда. я уже начинаю бояться ставить другой старт, его ешё и нет пока.Чудесаааа....!А между зубцов маховика никаких лишних железок не торчит?
Пы-Сы:ищо глянь через нижнее отверстие(которое со стороны коробки)-мож там болт какой валяется и маховик его изредка подымает?
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 11:33
мне кжется соосность отпадает , старт роднай крепление тоже , а вот вылет .... , хотя там тоже стопор стоитГолову может отбивать при несоосности стартера и маховика или при бОльшем чем нужно вылете бендикса...
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 11:56
я сам в шоке , работало же нормально, через нижнее отверстие тоже ни чего не видно , пошарил палцами , нашёл только обломки от старта -мелкие и кусок втулки , и всё это убрал от туда. я уже начинаю бояться ставить другой старт, его ешё и нет пока.
Проверь ещё раз внимательно зубцы маховика(мог кусочек обломка вдавиться вторым по счёту стартером и застрять меж зубцов) и при прокручивании послушай(эт нада вдвоём)-нет ли постороннего скрежета(вдруг ещё какой-нить кусок втулки мотыляется между корпусом и маховиком).
Пы-Сы:отломанный зуб второго стартера нашёл?
Сообщение отредактировал mikle43-2008: 24 March 2011 - 12:04
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 12:05
мдааа , а двоих то у меня и нет, токо я один, буду как нибудь смотреть, благодарю за советы , если что вспомните пишите буду рад.
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#31 ОФФЛАЙН
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 12:35
Отвёрткой между каждым зубом маховика продорожить, иначе и третьему стартеру хана придёт!Удачи!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#33 ОФФЛАЙН
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2011 - 14:10
была бы яма было бы проще, буду пробывать.
Даааа....,без ямы сложновато!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2011 - 18:55
блин без ямы оказывается пол беды,был у меня ещё один старт (редукторный)у него планетарка полетела , сегодня нащёл контору в которой есть кое-какие запчастюлки на старт, купил- старая , которая развалилась и новая. суть токава поставил , собрал , установил на мерина- сцука бендикс тоже проскакивает , как всё задрало , или в чёмто ещё дело???? машин вообшё не хочет заводится. старт жужит , скрепит , но заводить не хочет , как результат посадил почти новы акум.- поставил на заряд , завтре попробую есчё , простите за орфографию , пошёл в 2-5рюмашек))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#36 ОФФЛАЙН
#37 ОФФЛАЙН
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2011 - 00:25
Тем более, что он, похоже, пластиковый. Но у меня был, слава богу в порядке....Обратите еще внимание на рычаг привода (на рис. под №11). При его поломке наблюдаются схожие симптомы.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2011 - 11:11
эксперимент с кипячением выдал следующие результатыВ качестве ремонта /если нет под рукой токаря/ можно временно продлить жизнь бендиксу следующим образом: снимаем бендикс и
кипятим его в моторном масле дважды. Первое кипячение промывает бендикс , уходят все отложения, второе в чистом масле насыщает его маслом, которое проникает туда через минищели в завальцовке. Если получается-бендикс еще довольно долго будет работать. Если нет-усе, сдохла обезьянка... Во всяком случае поробовать всегда стоит-ничем ведь не рискуем...
в общем фокус не удался , факир был пьян.Придётся покупать новый бендикс.
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных