Сообщений в теме: 30

[str11]

А может, тот кто его уже ремонтировал забыл в нем что-то? )))

Прикрепленные изображения

• 

[dima081]

Колбасит на холостом ходу? А если прибавить оборотов?
У меня на OM616 после 30-40 минут работы начинает немного подколбашивать, оборотов чуть добавляю - и все ровно. Дизилисты говорят, что ТНВД приплывает.

 

Все ли цилиндры работают. Может все таки какая из форсунок мертвая. Когда компрессию мерили, распылители проверили?

 

Перед поездкой на сервис потрать час, лишним все равно не будет:
1. Сапун на клапанной крышке проверь (трубка сверху к возд. фильтру идет), прочисти как следует. У меня колбасило при забитом
2. Фильтры поменяй(на возд. фильтре не экономь, ставь родной мерсовский)
3. Воздух может сосать возле форсунок на резиновых шлангах обратки (см. фото)

 

1. Обязательно
2. Если родного нет, то МАН.
3. Там будет мокро, если же сухо, то не трогай. Но поменять все же стоит, не скупись на них.
4. От топливных фильтров тоже зависит работа двигателя.

 

Чем заправляешь?
Какое залито и когда масло, регулировка тепловых зазоров клапанов когда выполнялась (если память не изменяет раз в 15000км надо делать)?

 

Если же сами цилиндры отрабатывают ровно, то дело не в ТНВД, форсунках и воздухе, а в механике:
1. Подушки (кстати, после замены подушки даже на некачественную поведение мотора должно было все равно измениться - ну я так думаю, по идее)
2. Маховик
3. Если вибрация только в движении: кардан

 

Масло лей минеральное, от полусинтетики хуже не будет, но от минералки мягче работа двигателя. Регулировка клапанов по книге, проверка раз в 10000. Очень влияет на качество работы двигателя, и на расход топлива.
1. Я так думаю топикстартер даже и не знает как было со старыми, не он ведь их менял. Но изменения на лицо.
2. не знаю как он влияет на расколбас мотора? скорее всего не он.
3. Скорее подвесной, сама резинка порвана.

[pablik]

Колбасит на холостом ходу? А если прибавить оборотов?
У меня на OM616 после 30-40 минут работы начинает немного подколбашивать, оборотов чуть добавляю - и все ровно. Дизилисты говорят, что ТНВД приплывает.

 

Все ли цилиндры работают. Может все таки какая из форсунок мертвая. Когда компрессию мерили, распылители проверили?

 

Перед поездкой на сервис потрать час, лишним все равно не будет:
1. Сапун на клапанной крышке проверь (трубка сверху к возд. фильтру идет), прочисти как следует. У меня колбасило при забитом
2. Фильтры поменяй(на возд. фильтре не экономь, ставь родной мерсовский)
3. Воздух может сосать возле форсунок на резиновых шлангах обратки (см. фото)

 

Чем заправляешь?
Какое залито и когда масло, регулировка тепловых зазоров клапанов когда выполнялась (если память не изменяет раз в 15000км надо делать)?

 

Если же сами цилиндры отрабатывают ровно, то дело не в ТНВД, форсунках и воздухе, а в механике:
1. Подушки (кстати, после замены подушки даже на некачественную поведение мотора должно было все равно измениться - ну я так думаю, по идее)
2. Маховик
3. Если вибрация только в движении: кардан

Калбасит машину только когда она стоит когда едешь не чуствуется хотя может и тоже колбасит.
Обороты добовляешь както теряется ошушение калбасни, последний раз запровлялся лукоилом.

 

А может, тот кто его уже ремонтировал забыл в нем что-то? )))

Да не не думаю

 

1. Обязательно
2. Если родного нет, то МАН.
3. Там будет мокро, если же сухо, то не трогай. Но поменять все же стоит, не скупись на них.
4. От топливных фильтров тоже зависит работа двигателя.
Масло лей минеральное, от полусинтетики хуже не будет, но от минералки мягче работа двигателя. Регулировка клапанов по книге, проверка раз в 10000. Очень влияет на качество работы двигателя, и на расход топлива.
1. Я так думаю топикстартер даже и не знает как было со старыми, не он ведь их менял. Но изменения на лицо.
2. не знаю как он влияет на расколбас мотора? скорее всего не он.
3. Скорее подвесной, сама резинка порвана.

Фильтр стоит конусник вообше.
Мотор сухой полнустью.
Воздуха в трбках ненашел нигде.
Трубки проверил все чисты и все впорядке на взгляд.
Подушки стоят реально НОВЫЕ аж резина блестит и значок МБ на них.

[dima081]

Калбасит машину только когда она стоит когда едешь не чуствуется хотя может и тоже колбасит.
Обороты добовляешь както теряется ошушение калбасни, последний раз запровлялся лукоилом.
Да не не думаю
Фильтр стоит конусник вообше.
Мотор сухой полнустью.
Воздуха в трбках ненашел нигде.
Трубки проверил все чисты и все впорядке на взгляд.
Подушки стоят реально НОВЫЕ аж резина блестит и значок МБ на них.

 

Странно.
Если воздуха нет и все равно колбасит, то добавь чуть оборотов на аппаратуре, она у тебя не новая, может её и крутили уже.
С тыльной стороны аппаратуры есть регулятор холостого хода. под ключик на 6, со стопорной гайкой на 10. Подкрути и увидишь результат.

[pablik]

Сорри забыл написать про Компрессию
1. 22
2. 22
3. 27
4. 27
5. 22

[nikola460]

Сорри забыл написать про Компрессию
1. 22
2. 22
3. 27
4. 27
5. 22

Слишком большая разница-5 очков .Вероятная причина расколбаса.Проверь клапана , где 22.И 617 потрясучей 601 , 603 и 611.Чуть обороты ХХ добавь и посмотри.

[9225]

если я расскажу про компрессию на своём движке (точнее который раньше был) никто не поверит:
на горячую -
1 - 18
2 - 15
3 - 11
4 - 8
5 - 5
зимой конечно заводился только с веревки (это после -10) и расколбас был только первые 2-3 минуты,а потом как часы
не верите - как хотите

[pablik]

Странно.
Если воздуха нет и все равно колбасит, то добавь чуть оборотов на аппаратуре, она у тебя не новая, может её и крутили уже.
С тыльной стороны аппаратуры есть регулятор холостого хода. под ключик на 6, со стопорной гайкой на 10. Подкрути и увидишь результат.

Попробую

 

Слишком большая разница-5 очков .Вероятная причина расколбаса.Проверь клапана , где 22.И 617 потрясучей 601 , 603 и 611.Чуть обороты ХХ добавь и посмотри.

Спасибо

 

если я расскажу про компрессию на своём движке (точнее который раньше был) никто не поверит:
на горячую -
1 - 18
2 - 15
3 - 11
4 - 8
5 - 5
зимой конечно заводился только с веревки (это после -10) и расколбас был только первые 2-3 минуты,а потом как часы
не верите - как хотите

Нда...

[nikola460]

Попробую
Спасибо
Нда...

А я верю. У меня у друга так же. А у меня из-за ТНВД на горячую колбасить слегка начинает. И то не всегда.Подушки новые поставил. Компрессия 25-26, ровная, разница в 1 очко.(мотор с капиталки год назад).Толку нет. Уже внимания не обращаю.Само пройдёт.А нет, тогда насос поменяю. У меня 3 штуки 617-х.Просто насос, который сечас стоит, нравится, он с увеличенными плунжерами.Даже на стенде всё ровно показывает, а при нагреве копризничает маленько.Снег кидаю на насос-проходит на глазах.П.С. гайка на винте регулировки ХХ на 13, болтик на 6.

Сообщение отредактировал nikola460: 19 December 2010 - 22:02

[Yur]

А подушки стоят для бензинового двигателя или дизеля? Насколько я знаю они значительно друг от друга отличаются и при переделке бенз->дизель нужно переделывать посадочные либо лапы. Всё зависит от того как было сделано в вашем случае...

[pablik]

Тема можно сказать изчерпана.
Сегодня провел весь день в сервисе.
И нашли проблему... проблема все же в подушках они с низу пробиты а сверху как новые.
За одно решилась проблема с заводом все 5 свечей убиты были.
Свечи поменяли а вот подушки не успели.