Сообщений в теме: 43

[Misha190E]

риска на распреде, совмещается с плоскостью... вижно тяжко, но мона..

[Zivol]

Спасибочки, в выходные поробую, но для надежности скину все же эту крышку, может там еще че интересное обнаружу .
P.s. о результатах отпишу...

[Memfis]

А для чего эта колодка диагностики в 123???

[Misha190E]

Memfis
ничего полезного ты оттуда не выудишь, так что не заморачивайся

[Zivol]

Привет. Напомню проблему: При езде по трассе двигатель внезапно заглох, как отрезало. После того как протянули на буксире спокойно завелся нормально проехал 50 м и все. Двигатель заводится после 20 сек прокрутки стартером и без педали газа. Работает неустойчиво (ощущение что троит) и при подаче газа глохнет. Свечи черные.
Что делал:
1. Замена ВВ проводов, свечей зажигания, крышки трамблера, топливного фильтра.
2. Открутил глушитель, т.к. возможно некуда выходить выхлопным газам.
3. Промерил давление с насоса: 10 очков при пуске и держит около 7 очков.
4. Замерил кол-во бензина из форсунок: за пол минуты 90 кубиков.
5. Выставил и посмотрел метки ГРМ все в норме.
5. Отключал мозги- т.е все датчики не вносят поправку на смесь.??
Все эти действия никак не повлияли на работу двигателя ни хуже ни лучше. Вернее незначительно хъуже с отключенными мозгами.
Мысли: Неправильно установлен момент зажигания вернее неправильные показания с датчика угловых импульсов на комутатор.

 

Куда рыть? Устал танцевать с бубном. Подскажите.

 

P.s. Memfis"у - я по совету миши даже не стал заморачиваться сборкой тестера, т.к. тоже думаю оттуда ничего не выудить.

[Misha190E]

3. Промерил давление с насоса: 10 очков при пуске и держит около 7 очков.

это ты мерил давление нулевой подачи как я понял, а вот 7 при пуске это системное или "насос в упор" тоже?

 

4. Замерил кол-во бензина из форсунок: за пол минуты 90 кубиков.

Йоптить, я ж писал

Если все плохо, но я бы полез смотреть как льет дозатор на малых отклонения диска расходомера, на средних и больших, после чего станет ясно где проблема...

малые отклонения диска это ХХ, там где-то наливает 5-7 мл в минуту! разнобой не более 10%, если тут все в ажуре то смотреть форсы...

 

ЗЫ: а Мемфису лучше бы ссылку дал а не копировал в текст, да и на его 123-ем нету этой 3-ей ноги, так что ощибок таких он не увидит... можешь стереть [/b]

[Zivol]

Исправился Ссылки нет у меня эта инфа в тексте сохранена.
Про давление: манометр соединил с подачей насоса- показало 10 очков при выключении насоса давление упало до семи и держится.
Про форсунки: 90 кубиков это при полном нажатии на диск расходомера, при малом отклонении еле еле капает.

 

Вопрос мозги отключены, исправный авто как себя должен вести?
При отключенных мозгах датчики влияют на смесь? Типа ЭГРД? пусковой форсунки и дополнительного воздуха?

[Misha190E]

Про форсунки: 90 кубиков это при полном нажатии на диск расходомера, при малом отклонении еле еле капает.

Вот, когда еле капает и нуна смареть тобишь берешь 4 шприца одноразовых по 5 рублей, запаиваешь выход на иглу вот у тя 4 мензурки получились, и с их помошью замеряешь как дозатор льет в режиме ХХ, это будет такое отклонение диска когда 5-7мл в минуту льет по каналу... Ишо неплохо бы замерить капает ли если диск вообще не нажат а начсос включен...

 

Вопрос мозги отключены, исправный авто как себя должен вести?  
При отключенных мозгах датчики влияют на смесь? Типа ЭГРД? пусковой форсунки и дополнительного воздуха?

если авта горячая и нормально отстроена то отключенные мозги и не заметишь... разве только ХХ другой будет и не будет стабилизации оборотов при включении нагрузки

[Zivol]

я купил детские бутылочки- мензурки для проверки сколько выльется бензина , очень удобно.
Попробую изложить свои соображения и конкретизировать проблему. Свечи черные значит смесь богатая или стоит неправильный момент зажигания. Т.к. метки впорядке и я сомневаюсь что маховик провернуло то искра подается в нужный момент. Мозги отключены значит датчики ни причем. Остается только дозатор распределитель. Т.е. он переливает. Тахометр не работает но ощущение что на холостых около 400-500 об/мин. если давать медленно газ то обороты увеличиваются и при перемещении привода дроссельной заслонки на 1 см глохнет. Если резко нажать на педаль и удерживать педаль то машина набирает большие обороты и работает отпускаю педаль- глохнет. Вопрос :
1.из опыта, ковырять рапределитель?
2.Может регулятор давления в системе не держит?
3. Возможно что при работе бензонасос не справляется?
4. Если есть подсос воздуха то смесь должна быть бедная и свечи не будут черные?
P.s.Когда диск не нажат немного покапает и перестает.

[Misha190E]

сними разъем с ЭГРД и попробуй на чистой механике поработать, так же мона смесь отрегулировать, хотя вряд ли она будет глохнуть из-за этого...
Если у тя льет по 30мл за 10 секунд при полном отклонении диска то нормально... может конечно форсы забиты и являются ограничителем, но с чего бы им...

[Misha190E]

Кстати, а насос ты проверил на давление? и еще чтобы оно не упало при полном опускании диска на пару секунд...
Если манометра нет, то посмотри хотя бы сколько сливается в обратку за минуту(сняв шланг с регулятора системного давления), и посмотри какова подача открутив шланг подачи от дозатора... л/минуту

 

ну и подсос обязательно проверь, может шланг слетел где или дырочка образовалась...

[Zivol]

На подсос облазил все с лупой. А вот насос думаю получше проверить и клапан давления в системе может он не держит. Я пробовал отключать поочередно все датчики никаких изменений в работе двигателя, хотя это может быть и не показатель . Дождусь следующей субботы и тщательно проверю бензонасос и выкручу форсунки.
Вопрос: можно выкрутить форсунки и повесить на топливные магистрали и замкнуть реле бензонасоса?

[Misha190E]

лупа не нужна, нужен очиститель карба, которым ты будешь поливать все подозраительные места и смотреть изменение работы двигла...
форсу мона вывесиь и смотрть, там тока одна проблема в том что трубки гнуть придется, а так проблем нет...

[Zivol]

А как правильно очиститель называется что бы спросить в магазине? И я еще не понимаю как можно налить на резинку которая стоит снизу дозатора распределителя. Да к слову бочонок, что стоит справа на впускном коллекторе это регулятор подсоса воздуха ? Правильно подозреваю? Что подаю на него напряжение что нет ничего внутри не щелкает. Пробовал воздуховод от него идущий пережимать тоже никакого эффекта.

[Misha190E]

аэрозольный очиститель карбюратора...

 

боченок такой?
http://misha.kmail.ru/rxx.jpg

 

если да, то при подаче напруги на него у тя двигло разовъет выше 2000 оборотов... когда он отключен то будет 900 на горячем.

[Zivol]

Да бочонок такой как на фото, на него приходит со штекера 12v, снимаю, одеваю штекер никаких щелчков, двигатель не развивает 2000 оборотов (педаль не нажата). Это и есть дополнительная подача воздуха? Как по научному он называется? Какие его функции?

[Misha190E]

это РХХ - регулятор холостого хода. пройдись поиском по сайту и много чего узнаешь про него... то что ты про 12Вольт написал это полная ерунда, но все ответы в поиске
можешь потом как прочтешь и поймешь написать сюда выжимку того что понял, если что не так то поправлю.

[Zivol]

Сейчас посмотрю по поиску. Мои знания про РХХ это обеднение смеси путем допоолнительной подачи воздуха. Почитаю посмотрим как изменится мое мнение, увы толком на сайте про РХХ ничего нет

[Zivol]

Общий принцип так и не понял. Кода машина начинает заводится РХХ открыт? Он добавляет воздуха или наоборот уменьшает? Внутри стоит заслонка? Если да то она плавно перемещается или у нее два положения открыто-закрыто?

[Zivol]

Общий принцип так и не понял. Кода машина начинает заводится РХХ открыт? Он добавляет воздуха или наоборот уменьшает? Внутри стоит заслонка? Если да то она плавно перемещается или у нее два положения открыто-закрыто?